Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
Kilometerstand
17.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
01/2019
Kraftstoff
Benzin
Leistung
148 kW (201 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Naked Bike
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Garantie
- 12 Monate
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 17.000 km
- Erstzulassung
- 01/2019
- Fahrzeughalter
- 2
Technische Daten
- Leistung
- 148 kW (201 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.000 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Sicherheit
- ABS
- LED-Scheinwerfer
- Traktionskontrolle
- Wegfahrsperre
- Extras
- Sportfahrwerk
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Weiß
- Lackierung
- Metallic
Fahrzeugbeschreibung
Financier deze motor aan 6.49 % - Financez cette moto à 6.49 %
Opgelet, geld lenen kost ook geld – Attention, emprunter de l’argent coûte aussi de l’argent
Opties:
Volledige Akrapovic uitlaatlijn
Brembo rempomp
Korte plaathouder
Stuurspiegels
Beschrijving:
De agressiefste streetfighter die Suzuki eigenlijk nooit bouwde: de Virus 1000. De Zwitserse Suzuki importeur vond dat dit segment ontbrak in het Suzuki gamma maar daar had het fabriek geen oren naar dus hij besloot er zelf maar eentje te ontwikkelen. Hij nam dus een GSXR1000, stripte de kuip en de clipons en voorzag hem van een recht stuur en aangepaste plastic covers. Om zijn agressief karakter te onderstrepen werd de originele uitlaat vervangen door een bruut klinkende Akrapovic uitlaatlijn. Helaas kwam de prijs van deze ombouw boven een standaard GSXR waardoor de verkoopprijs zo hoog werd dat er slechts enkele verkocht zijn, meer nog, dit schijnt de enige in België te zijn. Vandaag kan U echter trotse eigenaar worden voor een van de zeldzaamste Suzuki’s ooit aan een betaalbare prijs. Nochtans bevindt deze sneeuwwitte Virus zich in absoluut perfecte staat en legde slechts 17000 km af. De basis van deze Virus is zelfs niet zo maar een GSXR maar een RR die beschikt over een blipper, speciale voorvork, bochten ABS en zoveel meer. Hij staat garant voor niet minder dan 200pk. Kortom een lijst aan voordelen die de aankoop bijna vanzelfsprekend maakt! Bandjes zijn in orde en de motor is onderhoudsvrij zoals ons volledig aanbod van motoren. Wij doen ook overnames en zijn 7/7 geopend, maar enkel op afspraak.
Options:
Ligne complète Akrapovic
Maitre-cylindre Brembo
Rétroviseur au guidon
Support de plaque court
Descriptif :
Le streetfighter ultra agressif que Suzuki n’a jamais construit: la Virus 1000. L’importateur suisse trouvait que ce genre manquait dans la gamme de Suzuki mais à l’usine on refusait de la développer. Pour cette raison il décidait de la faire lui-même. Il prenait une GSXR 1000, démontait la carénage et les bracelets et montait un guidon droit et des caches sur mesure. Pour accentuer son caractère brutale, il l’équipait d’une ligne complète d’Akrapovic qui la fait crier de plaisir. Hélas le prix de la transformation la rendait si chère que seulement peu d’exemplaires ont été vendus, celle-ci serait même la seule en Belgique. Mais aujourd’hui vous pouvez déjà devenir le propriétaire fier d’une des Suzuki les plus rares pour un prix abordable. Pourtant se trouve-t-elle dans un état strictement parfait et n’a pas plus que 17000 km. La base de cette Virus en particulier n’est pas une GSXR ordinaire mais une RR, qui dispose d’un shifter, une suspension racing, ABS de courbes etc. Elle se porte garante pour 201cv de race. En bref une liste d’avantages qui rend l’achat presque logique. Les pneus sont en ordre et l´entretien vient d´être réalisé, comme pour toutes nos occases. on fait aussi des reprises et nous sommes ouvert 7/7, mais seulement sur rendez-vous.
Opgelet, geld lenen kost ook geld – Attention, emprunter de l’argent coûte aussi de l’argent
Opties:
Volledige Akrapovic uitlaatlijn
Brembo rempomp
Korte plaathouder
Stuurspiegels
Beschrijving:
De agressiefste streetfighter die Suzuki eigenlijk nooit bouwde: de Virus 1000. De Zwitserse Suzuki importeur vond dat dit segment ontbrak in het Suzuki gamma maar daar had het fabriek geen oren naar dus hij besloot er zelf maar eentje te ontwikkelen. Hij nam dus een GSXR1000, stripte de kuip en de clipons en voorzag hem van een recht stuur en aangepaste plastic covers. Om zijn agressief karakter te onderstrepen werd de originele uitlaat vervangen door een bruut klinkende Akrapovic uitlaatlijn. Helaas kwam de prijs van deze ombouw boven een standaard GSXR waardoor de verkoopprijs zo hoog werd dat er slechts enkele verkocht zijn, meer nog, dit schijnt de enige in België te zijn. Vandaag kan U echter trotse eigenaar worden voor een van de zeldzaamste Suzuki’s ooit aan een betaalbare prijs. Nochtans bevindt deze sneeuwwitte Virus zich in absoluut perfecte staat en legde slechts 17000 km af. De basis van deze Virus is zelfs niet zo maar een GSXR maar een RR die beschikt over een blipper, speciale voorvork, bochten ABS en zoveel meer. Hij staat garant voor niet minder dan 200pk. Kortom een lijst aan voordelen die de aankoop bijna vanzelfsprekend maakt! Bandjes zijn in orde en de motor is onderhoudsvrij zoals ons volledig aanbod van motoren. Wij doen ook overnames en zijn 7/7 geopend, maar enkel op afspraak.
Options:
Ligne complète Akrapovic
Maitre-cylindre Brembo
Rétroviseur au guidon
Support de plaque court
Descriptif :
Le streetfighter ultra agressif que Suzuki n’a jamais construit: la Virus 1000. L’importateur suisse trouvait que ce genre manquait dans la gamme de Suzuki mais à l’usine on refusait de la développer. Pour cette raison il décidait de la faire lui-même. Il prenait une GSXR 1000, démontait la carénage et les bracelets et montait un guidon droit et des caches sur mesure. Pour accentuer son caractère brutale, il l’équipait d’une ligne complète d’Akrapovic qui la fait crier de plaisir. Hélas le prix de la transformation la rendait si chère que seulement peu d’exemplaires ont été vendus, celle-ci serait même la seule en Belgique. Mais aujourd’hui vous pouvez déjà devenir le propriétaire fier d’une des Suzuki les plus rares pour un prix abordable. Pourtant se trouve-t-elle dans un état strictement parfait et n’a pas plus que 17000 km. La base de cette Virus en particulier n’est pas une GSXR ordinaire mais une RR, qui dispose d’un shifter, une suspension racing, ABS de courbes etc. Elle se porte garante pour 201cv de race. En bref une liste d’avantages qui rend l’achat presque logique. Les pneus sont en ordre et l´entretien vient d´être réalisé, comme pour toutes nos occases. on fait aussi des reprises et nous sommes ouvert 7/7, mais seulement sur rendez-vous.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von Motorama
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.295,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.295,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 13.248,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,89
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 276,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,1100
- Minder-km Vergütung
- € 0,0400
TIPP
Kreditvermittlung durch Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
HändlerMotorama
Anbieter auf AutoScout24 seit 2019
KontaktStijn Van Loffelt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.