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Suzuki GSX-R 750GSX-R 750R 1100R 1280R BBM GR7AB
€ 5.200,-
Verhandlungsbasis
Kfz-Versicherungsdetails hier
Kilometerstand
65.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/1991
Kraftstoff
Benzin
Leistung
115 kW (156 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Deine Rate
ab
€ 75,-
mtl
- Barzahlungspreis
- € 5.200,-
- Anzahlung
- € 0,-
- Nettodarlehen
- € 5.200,-
- Effektiver Jahreszins
- 5,68 %
- Monatliche Rate
- € 75,-
Kreditvermittlung durch Procheck24 GmbH, Landshuter Allee 14, 80637 München.
2/3 aller Kunden erhalten 5.68 % eff. Jahreszins・5.5 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 5.200,-・Nettodarlehen € 5.200,-・84 Raten・mtl. € 75,-
Basisdaten
- Karosserieform
- Supersport
- Fahrzeugart
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 65.000 km
- Erstzulassung
- 03/1991
- HU
- 04/2026
- Fahrzeughalter
- 1
Technische Daten
- Leistung
- 115 kW (156 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.280 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 230 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch2,8
5 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Elektrostarter
- Scheibe
- Verkleidung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Lackierung
- Andere
Fahrzeugbeschreibung
Verkaufe schweren Herzens meine gepflegte und sehr besondere Suzuki, da ich einfach nicht mehr genug zum Fahren komme.
Es handelt sich in der Basis um eine Suzuki GSX-R 750 GR7AB, welche die 1100er Maschine aus der GV73C verbaut bekommen hat.
Zusätzlich wurde der Hubraum erhöht auf 1280ccm und ein K&N Dynojet Vergaserkit verbaut. Laut Vorbesitzer waren an dem Umbau Speer und BBM Power beteiligt.
Alles wurde auf dem Prüfstand abgestimmt, s. Prüfstandsprotokoll (zu einem späteren Zeitpunkt in meinem Besitz) mit rd. 140Nm bei 7000 U/min.
Die Leistung ist dank der sauberen Drehmomentkurve super fahrbar, auch bei niedrigen Drehzahlen und dabei noch sehr sparsam (auf Touren habe ich üblicherweise ca. 5l/100Km verbraucht).
Weiterhin sind eine Schüle 4-1-Anlage mit ABE verbaut sowie eine Lucas Bremsanlage mit Stahlflexleitungen, eine hydraulische Kupplungsanlage, Lenkungsdämpfer und ein Ölthermometer.
Laufleistung: Das Motorrad hat in Summe ca. 65Tkm gelaufen, dv. rund 35Tkm in dem Setup seit Motorumbau.
Die Maschine wurde immer werkstattgepflegt, Bereifung ist gut, Kettensatz ca. 10Tkm, neue Kupplung vor ca. 7Tkm, Ventile vor ca. 3Tkm.
Der Motor wurde immer warmgefahren und läuft einwandfrei, das Motorrad wurde zu 90% für Touren eingesetzt.
In 2023 wurde das Motorrad nach längerer Standzeit rundum fit gemacht:
- Vergaser Reinigung & neuer Dichtsatz
- Abdichtung Gabel
- Ölwechsel
- Zündkerzen
- Luftfilter
Das Motorrad befindet sich seit über 20 Jahren in meinem Besitz, wurde aber die letzten 10 Jahre familienbedingt kaum mehr genutzt.
Es handelt sich um ein Garagen- und Sommerfahrzeug.
In 2015 war ich so fahrlässig mit der Maschine an einem Speer Rookie Camp teilzunehmen, was leider direkt am ersten Tag im Kiesbett endete.
Habe das Motorrad anschließend natürlich überprüfen lassen und laut meiner Werkstatt ist nichts verzogen o.ä. Allerdings hat der Rahmen an der rechten Seite leichte Spuren davon getragen, vor allem im Bereich des Typenschildes.
Meine eigenen bedenken zu der Zeit bzgl TÜV Fähigkeit waren aber unbegründet, TÜV war / ist kein Problem. Habe diesbzgl. noch Bilder ergänzt.
Das Motorrad hat ein Saisonkennzeichen ab 04 und kann aber auch vorher mit "roter Nummer" (müsste mitgebracht werden) probegefahren werden.
Bei Fragen gerne melden.
Es handelt sich in der Basis um eine Suzuki GSX-R 750 GR7AB, welche die 1100er Maschine aus der GV73C verbaut bekommen hat.
Zusätzlich wurde der Hubraum erhöht auf 1280ccm und ein K&N Dynojet Vergaserkit verbaut. Laut Vorbesitzer waren an dem Umbau Speer und BBM Power beteiligt.
Alles wurde auf dem Prüfstand abgestimmt, s. Prüfstandsprotokoll (zu einem späteren Zeitpunkt in meinem Besitz) mit rd. 140Nm bei 7000 U/min.
Die Leistung ist dank der sauberen Drehmomentkurve super fahrbar, auch bei niedrigen Drehzahlen und dabei noch sehr sparsam (auf Touren habe ich üblicherweise ca. 5l/100Km verbraucht).
Weiterhin sind eine Schüle 4-1-Anlage mit ABE verbaut sowie eine Lucas Bremsanlage mit Stahlflexleitungen, eine hydraulische Kupplungsanlage, Lenkungsdämpfer und ein Ölthermometer.
Laufleistung: Das Motorrad hat in Summe ca. 65Tkm gelaufen, dv. rund 35Tkm in dem Setup seit Motorumbau.
Die Maschine wurde immer werkstattgepflegt, Bereifung ist gut, Kettensatz ca. 10Tkm, neue Kupplung vor ca. 7Tkm, Ventile vor ca. 3Tkm.
Der Motor wurde immer warmgefahren und läuft einwandfrei, das Motorrad wurde zu 90% für Touren eingesetzt.
In 2023 wurde das Motorrad nach längerer Standzeit rundum fit gemacht:
- Vergaser Reinigung & neuer Dichtsatz
- Abdichtung Gabel
- Ölwechsel
- Zündkerzen
- Luftfilter
Das Motorrad befindet sich seit über 20 Jahren in meinem Besitz, wurde aber die letzten 10 Jahre familienbedingt kaum mehr genutzt.
Es handelt sich um ein Garagen- und Sommerfahrzeug.
In 2015 war ich so fahrlässig mit der Maschine an einem Speer Rookie Camp teilzunehmen, was leider direkt am ersten Tag im Kiesbett endete.
Habe das Motorrad anschließend natürlich überprüfen lassen und laut meiner Werkstatt ist nichts verzogen o.ä. Allerdings hat der Rahmen an der rechten Seite leichte Spuren davon getragen, vor allem im Bereich des Typenschildes.
Meine eigenen bedenken zu der Zeit bzgl TÜV Fähigkeit waren aber unbegründet, TÜV war / ist kein Problem. Habe diesbzgl. noch Bilder ergänzt.
Das Motorrad hat ein Saisonkennzeichen ab 04 und kann aber auch vorher mit "roter Nummer" (müsste mitgebracht werden) probegefahren werden.
Bei Fragen gerne melden.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 484,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
- Schlussrate
- € 0,-
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
Diesen Suzuki GSX-R 750 jetzt versichern?
€ 5.200
Versicherungsbeispiele
*Preise wurden anhand eines beispielhaften Käuferprofils errechnet, alle Details hier
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
- Bei den angegebenen Daten handelt es sich um Circa-Angaben des Angebot-Erstellers. Die Werte können Erfahrungen zu diesem Modell darstellen oder aus anderen Quellen stammen.
- Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (gemäß Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich auf das angebotene Fahrzeugmodell und dienen Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
