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Kilometerstand
253.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
01/2009
Kraftstoff
Diesel
Leistung
88 kW (120 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Transporter
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Allrad
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 253.000 km
- Erstzulassung
- 01/2009
- HU
- 03/2026
- Fahrzeughalter
- 3
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 88 kW (120 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2.494 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1.815 kg
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 4
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Diesel
- Kraftstoffverbrauch
8,3 l/100 km (komb.)
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Farbe der Innenausstattung
- Grau
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Wir trennen uns aus Altersgründen sehr schweren Herzens von unserem Toyota Hillux Doublecabin mit Biwakbox und Dachzelt. Wir haben ihn vom Vorbesitzer Januar 2011 gekauft und sind mit ihm und unseren Kindern durch ganz Europa gereist. 2023 war er sogar mit uns 5 Monate in Südamerika. Das Auto ist ein Unikat und man wird auf jedem Campingplatz ganz sicher angesprochen :). Die Biwakbox (Neupreis 8000 €) stammt von einem slowenischem Bootsbauer, unser Vorbesitzer hat sie dann farblich schick dem Toyota angepasst. In der Box kann man schlafen (1,95 x 1,50 m Liegefläche) oder aber auch sehr viel Gepäck transportieren (800 l Stauraum). Wir hatten dort auch einen Kompresserkühlschrank und einen Wassertank. Die Box drei Fenster mit Rollos, die inzwischen allerdings etwas klemmen. Das Heckfenster an der Hecktür kann ganz geöffnet werden. In der Box sind drei 12 Volt Steckdosen. Die Box ist mit 4 Schrauben befestigt und einfach abnehmbar (haben wir aber nie gemacht). Außerdem ist auf dem Dach der Box ein Solarpaneel, mit dem man eine externe Batterie aufladen kann. Das Auto ist gut gepflegt und gewartet und hat uns nie im Stich gelassen. Verschleißteile wurden ausgetauscht (letztes Jahr z.B. neue Klimaanlage und neue Kupplung). Natürlich hat es altersangemessene Gebrauchsspuren. Das Auto verfügt über ein OME-Fahrwerk plus 50 mm, einen zusätzlichen ASFIR-Unterfahrschutz, Klimaanlage, Privacy Glas, IM Felgen, Allrad zuschaltbar, autom. Naben, Differenzial mit begrenztem Schlup, Fensterheber elekt. vorn u. hinten, Außenspiegel elektr. verstellbar und beheizbar, Zentralverriegelung, Airbags, ABS Stoßfänger vorn und hinten, LSPV, Zusatzsteckdose Mittelkonsole, Heckscheibe beheizbar, Lenkrad höhenverstellbar, Auf dem Dach befindet sich ein fest installierter extra stabiler Rhino Rack Dachträger mit drei Trägern und einer Traglast von 300kg (Neupreis 1300,- €), mit dem das Zelt 100% sicher befestigt ist. (Vorher ist uns ein normaler Toyotadachträger gebrochen). Das Dachzelt ist von der Marke Autocamp (Neupreis 7000,- €). Es hat eine Liegefläche von 1,90 x2,20 m mit guten Matratzen und ist minutenschnell aufgebaut. Wir haben lange dort zu viert mit den Kindern geschlafen. Es hat außerdem ein integriertes Vorzelt. Das Zelt hat natürlich Gebrauchsspuren, ist aber selbst nach tagelangem Starkregen niemals undicht. Das Auto hat eine Anhängerkupplung, auf der wir noch einen Fahrradträger hatten. Für den Südamerikatrip haben wir statt der Rückbank ein Holzbrett befestigt, auf der Eurokisten festgeklickt werden konnten.
TÜV bis März 2026, knapp 253 000 km.
Da wir so begeistert damit gereist sind verkaufen wir das Ganze nur im Paket und hoffen, dass nochmal Jemand damit so viel Freude hat wie wir.
TÜV bis März 2026, knapp 253 000 km.
Da wir so begeistert damit gereist sind verkaufen wir das Ganze nur im Paket und hoffen, dass nochmal Jemand damit so viel Freude hat wie wir.
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- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.