Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 27
Kilometerstand
33.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
09/1973
Kraftstoff
Benzin
Leistung
101 kW (137 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 33.000 km
- Erstzulassung
- 09/1973
- HU
- 08/2026
- Fahrzeughalter
- 3
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 05/2023
Technische Daten
- Leistung
- 101 kW (137 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2.503 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 6
- Leergewicht
- 1.050 kg
Energieverbrauch
- Umweltplakette
- 1 (Keine)
- Kraftstoff
- Benzin
- Energieverbrauch
- 12,0 l/100 km (komb.)
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Blau
- Farbe der Innenausstattung
- Blau
- Innenausstattung
- Teilleder
Fahrzeugbeschreibung
Date of built : 8th May 1973; Date of Despath : 20th June 1973
US Reimport aus Chicago 1993; Karosserie restauriert 1994 Lack neu; optional Speichenräder, Overdrive, Gepäckbrücke, Kennfeldzündung 123tune; gekauft aus den NL Mai 2008; 6-Zyl. 102 KW; Strombergvergaser; H-Kennzeichen seit 02.07.2008
Erneuert :
Vorbesitzer - lt. Rechn. : Differential 3.7 - März 06
selbst :
Räder - neue Speichenräder Jan. 09 – Doppelhump.
Reifen – 205/65R15 schlauchlos, Dunlop Blue Response (eingetragen) Sept. 2015
Lenkung / Rubber - "Quick" Rack mit einer anderen Untersetzung (2.6 turns statt standard 3.5 turns) Juni 08
Bremsen - HBZ erneuert, Bodenventil für Heckbremskreis war defekt - Juni 08
Elektrik Zündung – 123tune PI Kennlinie + 2.Kurve umschaltbar – Juni 2014; In dem Zusammenhang Umrüstung Drehzahlmesser auf STACK (Schrittmotorsteuerung) elektronisch. Okt. 2015
ZS "rote Bosch" m. Vorwiderstand evakuiert, vom Motor weg.neue 4-pol. Zündkerzen BERU UXT2 - Aug. 2022.
Elektrik - Warnblinkrelais - durch HELLA 4DM 004 420-107 ersetzt; Umbau Lichtanlage auf Relais (ifm box); Lastkreise abgesichert; weitere Stecksicherungen; für Sitzhzg. Elektr. Ventilator Kühlung. Zusatzscheinwerfer auf front dowel individuell angepasst. 03/2012
Interieur - gebrauchte MX5 Sitze eingebaut – Sitzhzg. 2-stufig; 2010 komplett aufarbeiten lassen; Hartschaum + Leder; Kleine Persenning in gleicher Art Leder. Notentriegel. Motorhaube.
Kupplung - Rep.Sätze und Leitung neu; Führungsgabel / Ausrücklager (Gunst) verstiftet; Sachsautomat m. Std. Scheibe neu - April 10.
Motor – 09/2011 - Block - Wasserkanäle gespült; gebohrt / gehont AE Kolben - 2. Übermass + .020; KW, Schwungscheibe + Sachsautomat feingewuchtet; ZK geplant auf 9,5 : 1; Block geplant; alle Kanäle bearbeitet; neue Kipphebelwelle m. alten Kipphebeln; neue TT Studs (ARP); Keilriemenscheibe neu; alle Simmeringe, core plugs + Abdichtungen neu; spin on - 90° Ölfilteradapter m. großem Filter GFE 227; Motor 3 x lackiert "Ford blau" (Korrosionsschutzdepot) - Jan. bis Juli 2010. Bohren, Honen, Feinwuchten, Vermessen d. Lagergasse, Planen + Auslitern von Firma Ritterbecks in Heinsberg. Eine gute Wahl! Nach 600 Km ist der Motor absolut dicht und bleibt dicht.
Auspuff - Juni 2010 - die Auspuffanlage wurde ersetzt durch eine Phönix - VA Einrohr 57 mm - wobei der Serienkrümmer beibehalten wurde -
Kipphebel - Aug. 2010 - nach dem 1 Kipphebel gebrochen ist - nitrierte Kipphebelachse mit sogenannten "bushed rocker" v. Ritterbecks gehont für geringstes Spiel.
FEK FanEliminationKit - gleichzeitig Umbau mech. zum elektr. Lüfter von SPAL; 2.Generation "bushed rocker" jetzt lasergehärtet - besser - nur geringe Laufspuren.
B1AR Nadeln für ZS Vergaser eingebaut - Aug.2012 - "oben rum" fetter; mit Innovate beim Fahren eingestellt; M22 Gewinde in beiden Fallrohren für die Lambdasonde.
Vorderachse - Okt. 2012 komplett überholt, Uncle Jack´s / Timken Lager - Federn "little lowered" m. GAZ Dämpfern;
Hinterachse - Aug. 2013
Zeller Achsen mit Goodparts Lagergehäuse; OD komplett überholt; Umbau auf GAZ Teleskop Mai 2013; Leistungsprüfung ergab jetzt 138 PS / 211Nm.
Getriebe + OD - Okt. 2013
da Vorgelege Nadellager zerrieben, komplette Getriebeüberholung mit OD; sämtliche Lager + Dichtringe erneuert; Anlaufscheiben neu; Vorgelegewelle für 3. Nadellager ausgedreht; Lager von Koyo B-1316 länger und geschlossen, verglichen mit Original.
Differential mit PU gelagert - Okt.2014
Diff. Simmerring vorn erneuert u. neu gelagert in blauen PUs. Aufhängung verstärkt; Korb geschraubt gegen zu viel Rahmenverwindung.
Einstellbare Brakets Wiel – Jun. 2015
Sturz + Spur (siehe Tabelle)
Kardanwelle erneuert – Juni 2015
Kardanwelle hatte festsitzende Zug- Schubelement u. ein def. Kreuzgelenk bemerkt durch starke Vibrationen ab 110km/h
Frontscheibe ersetzt - Juni 2016
Kleine MotorRevision – Sept. 2022, Nockenwelle TH5-6 - 280°; neue Ventile ; TT Rohrstössel; neue Tassen Kent; DoppelFedern (PI rote); neue Ölpumpe anglo parts; Anlaufscheiben 1 STD + .0025 neu; neues Vergaser linkage Goodparts;
Vergaser revidiert – 2.Satz Stromberg – Sept. 2022
J-OD komplette Revision mit Erneuerung der Reibflächen und Federn(Fotos); Erneuerung der Sperrschalter. Feb. 2023
Neuer clutch master, clutch slave – Jan. 2023
US Reimport aus Chicago 1993; Karosserie restauriert 1994 Lack neu; optional Speichenräder, Overdrive, Gepäckbrücke, Kennfeldzündung 123tune; gekauft aus den NL Mai 2008; 6-Zyl. 102 KW; Strombergvergaser; H-Kennzeichen seit 02.07.2008
Erneuert :
Vorbesitzer - lt. Rechn. : Differential 3.7 - März 06
selbst :
Räder - neue Speichenräder Jan. 09 – Doppelhump.
Reifen – 205/65R15 schlauchlos, Dunlop Blue Response (eingetragen) Sept. 2015
Lenkung / Rubber - "Quick" Rack mit einer anderen Untersetzung (2.6 turns statt standard 3.5 turns) Juni 08
Bremsen - HBZ erneuert, Bodenventil für Heckbremskreis war defekt - Juni 08
Elektrik Zündung – 123tune PI Kennlinie + 2.Kurve umschaltbar – Juni 2014; In dem Zusammenhang Umrüstung Drehzahlmesser auf STACK (Schrittmotorsteuerung) elektronisch. Okt. 2015
ZS "rote Bosch" m. Vorwiderstand evakuiert, vom Motor weg.neue 4-pol. Zündkerzen BERU UXT2 - Aug. 2022.
Elektrik - Warnblinkrelais - durch HELLA 4DM 004 420-107 ersetzt; Umbau Lichtanlage auf Relais (ifm box); Lastkreise abgesichert; weitere Stecksicherungen; für Sitzhzg. Elektr. Ventilator Kühlung. Zusatzscheinwerfer auf front dowel individuell angepasst. 03/2012
Interieur - gebrauchte MX5 Sitze eingebaut – Sitzhzg. 2-stufig; 2010 komplett aufarbeiten lassen; Hartschaum + Leder; Kleine Persenning in gleicher Art Leder. Notentriegel. Motorhaube.
Kupplung - Rep.Sätze und Leitung neu; Führungsgabel / Ausrücklager (Gunst) verstiftet; Sachsautomat m. Std. Scheibe neu - April 10.
Motor – 09/2011 - Block - Wasserkanäle gespült; gebohrt / gehont AE Kolben - 2. Übermass + .020; KW, Schwungscheibe + Sachsautomat feingewuchtet; ZK geplant auf 9,5 : 1; Block geplant; alle Kanäle bearbeitet; neue Kipphebelwelle m. alten Kipphebeln; neue TT Studs (ARP); Keilriemenscheibe neu; alle Simmeringe, core plugs + Abdichtungen neu; spin on - 90° Ölfilteradapter m. großem Filter GFE 227; Motor 3 x lackiert "Ford blau" (Korrosionsschutzdepot) - Jan. bis Juli 2010. Bohren, Honen, Feinwuchten, Vermessen d. Lagergasse, Planen + Auslitern von Firma Ritterbecks in Heinsberg. Eine gute Wahl! Nach 600 Km ist der Motor absolut dicht und bleibt dicht.
Auspuff - Juni 2010 - die Auspuffanlage wurde ersetzt durch eine Phönix - VA Einrohr 57 mm - wobei der Serienkrümmer beibehalten wurde -
Kipphebel - Aug. 2010 - nach dem 1 Kipphebel gebrochen ist - nitrierte Kipphebelachse mit sogenannten "bushed rocker" v. Ritterbecks gehont für geringstes Spiel.
FEK FanEliminationKit - gleichzeitig Umbau mech. zum elektr. Lüfter von SPAL; 2.Generation "bushed rocker" jetzt lasergehärtet - besser - nur geringe Laufspuren.
B1AR Nadeln für ZS Vergaser eingebaut - Aug.2012 - "oben rum" fetter; mit Innovate beim Fahren eingestellt; M22 Gewinde in beiden Fallrohren für die Lambdasonde.
Vorderachse - Okt. 2012 komplett überholt, Uncle Jack´s / Timken Lager - Federn "little lowered" m. GAZ Dämpfern;
Hinterachse - Aug. 2013
Zeller Achsen mit Goodparts Lagergehäuse; OD komplett überholt; Umbau auf GAZ Teleskop Mai 2013; Leistungsprüfung ergab jetzt 138 PS / 211Nm.
Getriebe + OD - Okt. 2013
da Vorgelege Nadellager zerrieben, komplette Getriebeüberholung mit OD; sämtliche Lager + Dichtringe erneuert; Anlaufscheiben neu; Vorgelegewelle für 3. Nadellager ausgedreht; Lager von Koyo B-1316 länger und geschlossen, verglichen mit Original.
Differential mit PU gelagert - Okt.2014
Diff. Simmerring vorn erneuert u. neu gelagert in blauen PUs. Aufhängung verstärkt; Korb geschraubt gegen zu viel Rahmenverwindung.
Einstellbare Brakets Wiel – Jun. 2015
Sturz + Spur (siehe Tabelle)
Kardanwelle erneuert – Juni 2015
Kardanwelle hatte festsitzende Zug- Schubelement u. ein def. Kreuzgelenk bemerkt durch starke Vibrationen ab 110km/h
- Talbot Spiegel montiert – bedingt einsehbar – Feb. 2015
Frontscheibe ersetzt - Juni 2016
Kleine MotorRevision – Sept. 2022, Nockenwelle TH5-6 - 280°; neue Ventile ; TT Rohrstössel; neue Tassen Kent; DoppelFedern (PI rote); neue Ölpumpe anglo parts; Anlaufscheiben 1 STD + .0025 neu; neues Vergaser linkage Goodparts;
Vergaser revidiert – 2.Satz Stromberg – Sept. 2022
J-OD komplette Revision mit Erneuerung der Reibflächen und Federn(Fotos); Erneuerung der Sperrschalter. Feb. 2023
Neuer clutch master, clutch slave – Jan. 2023
Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
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