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Kilometerstand
24.879 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
07/1971
Kraftstoff
Benzin
Leistung
24 kW (33 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Sonstige
- Fahrzeugart
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 24.879 km
- Erstzulassung
- 07/1971
- HU
- 01/2027
Technische Daten
- Leistung
- 24 kW (33 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 649 cm³
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 2
- Leergewicht
- 210 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Lackierung
- Metallic
Fahrzeugbeschreibung
Hiermit trenne ich mich schweren Herzens von meiner geliebten alten Russin.
Ich habe sie nun seit knapp 2,5 Jahren, allerdings müssen sich nun unsere Wege trennen, da ich meinen Fuhrpark etwas verkleinern möchte und ich kaum zum Fahren komme.
Ich habe das Fahrzeug restauriert vom Vorbesitzer übernommen. Die Restoration fand ungefähr 2007/2008 statt, bei der das Fahrzeug vom originalen 6V Betriebsspannungsnetz auf 12V aufgerüstet sowie generell technisch und auch optisch überholt worden ist.
Es ist ein nicht originaler Tank verbaut, ein Batterietrennschalter, trockener Luftfilter (kein Ölbad mehr), neue Beleuchtung (12V H4), sowie ein Endantrieb mit der 9/35 Übersetzung (fahren bis über 100km/h absolut ohne Probleme). Desweiteren sind 2 Dellorto Vergaser statt den originalen verbaut.
Das Fahrzeug ist außerdem in einem British Racing Green (ähnlich der original MINI-Farbe) Lackiert.
In meinem Besitz kam, aufgrund eines Schadens, der Endantrieb neu, sowie mehrere Dichtungen am Motorgehäuse oder den hinteren Federbeinen.
Das Fahrzeug wurde bei mir nach jeder 3. Ausfahrt gewartet. (Neue Betriebsmittel wie z.B Motoröl, Getriebeöl, Öl des Endantriebs)
Die Ural ist Fahrbereit und springt auch ohne Probleme an. Die Vergaser müssten allerdings noch etwas feinfühliger eingestellt werden, da diese etwas zu fett laufen.
Der Allgemeinzustand ist gut und sie macht aktuell auch keinerlei Probleme.
Anbei gibt es noch ein vollständiges Ersatzgetriebe + Kupplung, sowie viele Kleinteile und eine Ersatzfelge mit Speichen. Öle und weitere Betriebsstoffe können ebenfalls gerne mitgegeben werden.
Eine Besichtigung und Probefahrt ist nach Vereinbarung möglich. Letzteres allerdings nur bei ernsthaftem Kaufinteresse.
Es ist kein Motorrad auf dem man sich einfach unwissend draufsetzt und losfährt. Es hat nur 2 Trommelbremsen was das Bremsen nicht unbedingt einfach macht. Außerdem muss man sich dessen bewusst sein das so ein altes Russisches Motorrad oft mit viel Arbeit und Herzblut verbunden ist.
Bei offenstehenden Fragen bitte einfach melden, ich versuche diese so gut wie möglich zu beantworten.
Ich habe sie nun seit knapp 2,5 Jahren, allerdings müssen sich nun unsere Wege trennen, da ich meinen Fuhrpark etwas verkleinern möchte und ich kaum zum Fahren komme.
Ich habe das Fahrzeug restauriert vom Vorbesitzer übernommen. Die Restoration fand ungefähr 2007/2008 statt, bei der das Fahrzeug vom originalen 6V Betriebsspannungsnetz auf 12V aufgerüstet sowie generell technisch und auch optisch überholt worden ist.
Es ist ein nicht originaler Tank verbaut, ein Batterietrennschalter, trockener Luftfilter (kein Ölbad mehr), neue Beleuchtung (12V H4), sowie ein Endantrieb mit der 9/35 Übersetzung (fahren bis über 100km/h absolut ohne Probleme). Desweiteren sind 2 Dellorto Vergaser statt den originalen verbaut.
Das Fahrzeug ist außerdem in einem British Racing Green (ähnlich der original MINI-Farbe) Lackiert.
In meinem Besitz kam, aufgrund eines Schadens, der Endantrieb neu, sowie mehrere Dichtungen am Motorgehäuse oder den hinteren Federbeinen.
Das Fahrzeug wurde bei mir nach jeder 3. Ausfahrt gewartet. (Neue Betriebsmittel wie z.B Motoröl, Getriebeöl, Öl des Endantriebs)
Die Ural ist Fahrbereit und springt auch ohne Probleme an. Die Vergaser müssten allerdings noch etwas feinfühliger eingestellt werden, da diese etwas zu fett laufen.
Der Allgemeinzustand ist gut und sie macht aktuell auch keinerlei Probleme.
Anbei gibt es noch ein vollständiges Ersatzgetriebe + Kupplung, sowie viele Kleinteile und eine Ersatzfelge mit Speichen. Öle und weitere Betriebsstoffe können ebenfalls gerne mitgegeben werden.
Eine Besichtigung und Probefahrt ist nach Vereinbarung möglich. Letzteres allerdings nur bei ernsthaftem Kaufinteresse.
Es ist kein Motorrad auf dem man sich einfach unwissend draufsetzt und losfährt. Es hat nur 2 Trommelbremsen was das Bremsen nicht unbedingt einfach macht. Außerdem muss man sich dessen bewusst sein das so ein altes Russisches Motorrad oft mit viel Arbeit und Herzblut verbunden ist.
Bei offenstehenden Fragen bitte einfach melden, ich versuche diese so gut wie möglich zu beantworten.
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- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.