Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
1.767 km
Getriebe
-
Erstzulassung
05/1973
Kraftstoff
Benzin 2T
Leistung
5 kW (7 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Mofa/Moped/Mokick
- Fahrzeugart
- Gebraucht
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 1.767 km
- Erstzulassung
- 05/1973
- HU
- 05/2026
Technische Daten
- Leistung
- 5 kW (7 PS)
- Hubraum
- 50 cm³
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin 2T
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Orange
Fahrzeugbeschreibung
Ich biete hier eine originale und detailgenau, liebevoll und behutsam restaurierte, Watercooled der 1. Serie von 1973 zum Verkauf an.
- Die Rahmen, Typenschild und Rumpfmotor sind original so ausgeliefert worden. Original Typenschild vom Motor ist vorhanden.
- Der Motor wurde komplett überholt , neu gelagert und ausgemessen, ist Glasperlen gestrahlt und Seitendeckel neu lackiert.
- Zylinder und Kopf sind original Zündapp, auf glatt umgearbeitet.
- Original RMF Kühler mit Auslaufstutzen rechts (umgebaut).
- Die Lackierung ist neu.
Original Lack Seitendeckel sind vorhanden aber optional
- Nach Möglichkeit habe ich die vorhandenen Originalteile aufgearbeitet bzw. aufpoliert, daher leichte Patina hier und da (Gabelholme, Stoßdämpfer, Sattel, Schutzblech vorn, Hutmutter Gabelbrücke), teilweise auch neu verchromt ( Lenker, Schutzblechstreben), bzw. galvanisch neu verzinkt (Motorhalter, Fußbremshebel, Bremsgestänge, Hupenhalter, Fußrasten, etc.)
- Der originale Tank ist beulenfrei, wurde aufgearbeitet, neu verchromt und ist von innen mit Tanksiegel Weiß beschichtet.
- Original Verma und Ribe Schrauben wurden neu verzinkt und wo es ging wieder verwendet.
- Alle Lager/ Simmerringe sowie Gummiteile erneuert.
- Original Radnaben aufpoliert, Felgen und Kleeblattspeichen neu (Nachbau), sowie Bremsen neu.
- Elektrik, einschließlich der Kabelbäume neu.
- Original HKZ Zündung.
- Lenkradschloss und Werkzeugfach gleichschließend.
- Zur Zeit ist ein 20 er Mikuni verbaut, weil sie damit einfach besser läuft. Alternativ auch mit 19 er Bing zu haben.
- Der Tacho wurde überholt und genullt.
- Ich fahre die Maschine, seit Abschluss der Restauration im Jahr 2019, seit ca. 1767 km problemlos.
- Die Rahmen, Typenschild und Rumpfmotor sind original so ausgeliefert worden. Original Typenschild vom Motor ist vorhanden.
- Der Motor wurde komplett überholt , neu gelagert und ausgemessen, ist Glasperlen gestrahlt und Seitendeckel neu lackiert.
- Zylinder und Kopf sind original Zündapp, auf glatt umgearbeitet.
- Original RMF Kühler mit Auslaufstutzen rechts (umgebaut).
- Die Lackierung ist neu.
Original Lack Seitendeckel sind vorhanden aber optional
- Nach Möglichkeit habe ich die vorhandenen Originalteile aufgearbeitet bzw. aufpoliert, daher leichte Patina hier und da (Gabelholme, Stoßdämpfer, Sattel, Schutzblech vorn, Hutmutter Gabelbrücke), teilweise auch neu verchromt ( Lenker, Schutzblechstreben), bzw. galvanisch neu verzinkt (Motorhalter, Fußbremshebel, Bremsgestänge, Hupenhalter, Fußrasten, etc.)
- Der originale Tank ist beulenfrei, wurde aufgearbeitet, neu verchromt und ist von innen mit Tanksiegel Weiß beschichtet.
- Original Verma und Ribe Schrauben wurden neu verzinkt und wo es ging wieder verwendet.
- Alle Lager/ Simmerringe sowie Gummiteile erneuert.
- Original Radnaben aufpoliert, Felgen und Kleeblattspeichen neu (Nachbau), sowie Bremsen neu.
- Elektrik, einschließlich der Kabelbäume neu.
- Original HKZ Zündung.
- Lenkradschloss und Werkzeugfach gleichschließend.
- Zur Zeit ist ein 20 er Mikuni verbaut, weil sie damit einfach besser läuft. Alternativ auch mit 19 er Bing zu haben.
- Der Tacho wurde überholt und genullt.
- Ich fahre die Maschine, seit Abschluss der Restauration im Jahr 2019, seit ca. 1767 km problemlos.
Leasing
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