Zu Beginn der 1990er Jahre erweiterte der japanische Autokonzern Toyota das Modellprogramm seiner Premiummarke Lexus um eine klassische Stufenheck-Limousine, die als Lexus GS auf den Märkten eingeführt wurde und mit Oberklasse-Ausstattungsmerkmalen wie einer Luftfederung und kräftigen Motorisierungen das Image der erst kurz zuvor kreierten Marke Lexus als Premiumanbieter kräftigen sollte...Weiterlesen
Mit kleineren Motoren kam das Modell als Lexus GS 300 ab 1992 auch nach Europa, bevor mit dem Lexus GS 250 ab dem Baujahr 2012 in der vierten Modellgeneration eine neue Einstiegsversion zur Verfügung stand, die als Sportlimousine neben dem Hybridmodell Lexus GS 450h die Baureihe vervollständigte.
Für den Lexus GS 250 verbaute der Hersteller ein 2,5 Liter Benzinaggregat, das der Limousine eine Leistung von bis zu 154 kW (209 PS) bereitstellte. Mit dem V6-Aggregat dieser Leistungsklasse beschleunigte der GS 250 bis auf gut 225 Stundenkilometer und sprintete in rund 8,6 Sekunden aus dem Stand zur Hundertermarke. Im Programm stand der Lexus GS 250 zur Markteinführung in vier Ausstattungsversionen. In der Variante als GS 250 F Sport gab es die Limousine als Modell mit veränderter Optik und Sportfahrwerk.
