Lexus Tests

Ein 2+2-sitziges Coupé, opulent ausgestattet, Hinterradantrieb und ein V8-Saugmotor unter der Haube. Wären Sie nach dieser Beschreibung auf einen Lexus gekommen? Wohl eher nicht. Der LC 500 ist hierzulande ein Exot, doch ist er deshalb gegenüber seinen Mitbewerbern im Nachteil? Fahrbericht!

Elf Zentimeter – so lange ist ein deutscher Reisepass, den es auf dem Einwohnermeldeamt für 60 Euro gibt. Will man bei Lexus eben jene Handbreite mehr haben, muss man deutlich tiefer in die Tasche greifen. Über achttausend Euro kostet der neue RX L mehr, als sein kurzer Bruder.

Lexus hat die Mittelklasselimousine IS überarbeitet. Vor allem die Front wurde auf mehr Sportlichkeit getrimmt. Der Antrieb des mindestens 36.800 Euro Premiummodells blieb unverändert. Die geplanten 300 Einheiten im Jahr in Deutschland, dürften Audi, BMW und Mercedes keine Kopfschmerzen machen.

Lexus? Das sind doch die Leisetreter in der Luxusklasse, die zumindest in Europa seit Jahren erfolglos gegen Audi, BMW und Mercedes antreten. Für die meisten Modelle der vornehmen Toyota-Tochter trifft diese grob vereinfachte und sicher nicht ganz objektive Einschätzung tatsächlich zu.

Die Toyota-Edeltochter Lexus schickt die vierte RX-Generation auf die Straße.

Der auf der Motorshow in Detroit 2015 vorgestellte Lexus GS-F soll der Toyota-Edeltochter die Tür in die flotte Premium-Mittelklasse öffnen.

Geländegängigkeit? Platzangebot? Alles nette Dreingaben. Doch was ein SUV wirklich attraktiv macht, ist das unvergleichliche Gefühl von Sicherheit, das die mobilen Trutzburgen vermitteln. Der Lexus NX tut das besonders konsequent.