Lexus Tests
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Lexus: Die neuesten Artikel
Lexus ES300h im Test: Möchtegern-5er oder ernsthafte Oberklasse?
Maximilian Fisseler
Test Lexus RX 450h – auch für Umsteiger geeignet?
Thomas Vogelhuber
Lexus LC 500 Cabrio im Test: Offener Hochgenuss
Thomas Vogelhuber
Sanfter Riese: Der Lexus LS 500 im Test
Große Limousinen der Luxusklasse haben außerhalb von Regierungs- oder Vorstandskreisen einen schweren Stand. Wir fuhren mit dem Lexus LS 500 einen hierzulande besonders exklusiven Vertreter dieser Fahrzeuggattung.
Maximilian Fisseler
Die Lexus RC F Track Edition im Test: Fisch oder Fleisch?
Mit der neuen Track Edition des seit 2015 erhältlichen RC F Coupés will Lexus die Puristen, die Zeitenjäger und die wahren Autofans ansprechen. Doch macht ein geändertes Fahrwerk, optisches Tuning und eine größere Bremse aus einem 2+2 Sitzer wirklich ein Track-Tool?
Thomas Vogelhuber
Grüne Versuchung: Lexus LC 500 Club Edition im Test
Er ist grün. Das ist das Wichtigste. Denn der Lexus LC 500 Club Edition hebt sich von einem "Standardmodell" lediglich durch seine Farbkomposition im Ex- und Interieur ab. Wir fuhren den exklusiven Japaner zwei Wochen zur Probe.
Maximilian FisselerTests: Die beliebtesten Artikel zu Lexus
Testberichte: Die neuesten Artikel
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Škoda Elroq (2026) im Test: Sieger - nicht nur der Elektroherzen
Der Skoda Elroq macht Elektromobilität so unkompliziert wie nie. Im Test zeigt das Kompakt-SUV, warum es nicht nur Elektroherzen gewinnt: starke Fahrleistungen, alltagstaugliche Reichweite, gute Verarbeitung. Ist der German-Car-of-the-Year-Sieger der bessere VW ID.4?
Thomas Vogelhuber
Test Jaecoo 7 (2026): Range Rover aus China zum halben Preis?
Der Jaecoo J7 kommt mit Premium-Ausstattung, Plug-in-Hybridantrieb und sieben Jahren Garantie. Und das für unter 40.000 Euro. Kann dieses SUV der Konkurrenz aus Europa und Korea Paroli bieten? Unsere österreichischen Kollegen machen den Test.
Johannes Ibrahim
BYD Atto 2 DM-i (2026): Was kann das 23.000-Euro-SUV?
BYD bietet das Kompakt-SUV Atto 2 mit einem Rabatt von 11.500 Euro an. Zusammen mit der E-Auto-Förderung 2026 kostet der Plug-in-Hybrid im Bestfall nur 22.990 Euro. Ist das ein Frontalangriff auf die deutschen Autobauer, oder sollte man sich dieses Schnäppchen lieber verkneifen?
Rudolf Bögel