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Der VW ID. Polo ist German Car of the Year 2027. Der elektrische Kleinwagen setzt sich gegen vier Klassensieger durch. Auch AutoScout24 ist in der Jury vertreten. Wir zeigen den Gewinner unter anderem im Video.

Škoda zündet die nächste Stufe bei seinem kompakten Elektro-Crossover: Die Tschechen erweitern das Angebot für den Škoda Epiq: Während das neue Einstiegsmodell Epiq Easy 35 den Start in die E-Welt auf 25.900 Euro drückt, markiert die Sportline den neuen Gipfel der Baureihe mit bis zu 211 PS.

Zwar schiebt der RS5 satte 640 PS und 825 Nm Drehmoment an, muss durch seine teilelektrische PHEV-Architektur jedoch auch ein stolzes Leergewicht von 2,4 Tonnen stemmen. Der Abt RS5-R bringt deshalb die Power des V6-Hybrid auf stramme 720 PS und hüllt den Ingolstädter in martialischen Carbon-Trim.

Statt Staatslimousinen kommt Hongqi mit SUVs nach Deutschland. Doch die Strategie mit HS3 und HS5 wirft Fragen auf: Ausgerechnet zum Start in Europa vertrauen die Asiaten starr auf durstige Verbrennungsmotoren, während E-Antriebe und Plug-in-Hybride erst später nachgereicht werden sollen.

Die Edelschmiede aus Gaydon stellt ihrem Mittelmotor-Supersportler eine offene Variante an die Seite. Der Aston Martin Valhalla Spider bringt den gewaltigen 1.079-PS-Plug-in-Hybridantrieb des geschlossenen Bruders in die Welt des puren Open-Air-Fahrens.

BMW gibt bei der Elektrifizierung weiter Vollgas: Nach dem iX3 und i3 legen die Münchner nun nochmal nach. Der BMW iX4 ergänzt die Modellfamilie der „Neuen Klasse“ als emotional gestyltes SUV-Coupé. Der iX4 M60 xDrive setzt als vorläufige Speerspitze ein gewaltiges Leistungs-Ausrufezeichen.

Pünktlich zum 10. Geburtstag seines Bestsellers krönt Škoda die Kodiaq-Baureihe mit zwei Updates: Das tschechische Modellprogramm erhält die exklusive Topausstattung Laurin & Klement sowie ein spürbares Kraft-Upgrade: Der Kodiaq iV erstarkt als Plug-in-Hybrid auf 272 PS Systemleistung.