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Volkswagen bringt mit dem ID.Cross ein liebevoll gemachtes kleines Elektro-SUV unterhalb des ID.3. Der Crossover kommt bis zu 436 Kilometern Reichweite. Der Einstieg soll bei rund 28.000 Euro liegen. Kritisch bleibt die Ladeleistung: nur 105 kW sind 2026 kein Ruhmesblatt.

BYD bringt mit einen elektrischen Supersportwagen auf die Straße. Der Denza Z leistet 1.604 PS, beschleunigt in rund zwei Sekunden auf 100 km/h und erreicht bis zu 300 km/h. Spektakulär: Die Ladeleistung. Mit bis zu 1.500 kW soll der Akku in wenigen Minuten wieder fast voll sein.

Zum Nationalfeiertag schenkt Stellantis Präsident Macron den DS N°7 Élysée. Das elektrische Unikat verfügt über eine Panzerung nach höchsten Sicherheitsstandards. Lackiert in „Bleu Liberté“, glänzt er zudem mit laser-graviertem Marianne-Motiv, Trikolore-Akzenten und République Française-Bestickung.

Mercedes-AMG bringt den CLA 45 4MATIC+ erstmals als E-Auto. Er nutzt Axialflussmotoren, Allrad und fast 700 PS. Bekannte Größen: Die 94-kWh-Batterie mit 800-Volt-Technik für bis zu 670 Kilometer Reichweite. Neu: simulierte Schaltvorgänge, künstlicher AMG-Vierzylinder-Sound und Sitzvibrationen.

Nach dem knuffigen Grande Panda bringt Fiat mit dem Grizzly ein Kompakt-SUV. Das Design übernimmt die markanten Pixel-Elemente des kleineren Bruders. Kann die allgegenwärtige Stellantis „Smart Car“-Plattform das emotionale Erbe der legendären, charmanten Fiat-Kleinwagen vergangener Tage antreten?

Ruf zeigt beim Goodwood Festival of Speed den Boxer 8 Erprober. Das Entwicklungsfahrzeug dient als Testträger für einen völlig neuen Achtzylinder-Boxermotor. Der 4,8-Liter-Biturbo soll mehr als 1.000 PS und rund 1.000 Nm Drehmoment leisten. Geschaltet wird per manuellem Sechsganggetriebe. Wow!

Emotionaler Befreiungsschlag für MG! Der kompakte MG GO! soll zeigen, wie ein künftiger Premium-Kleinwagen der Marke aussehen könnte. Eine Serienversion der sehr offensichtlichen Mini-Kopie wird für 2027 erwartet, möglicherweise unter dem Namen MG2.

Der neue Dacie Striker ist der 4,62 Meter lange Kombi-Bruder des Bigster. Er kombiniert viel Platz, robuste Optik mit 600 Litern Kofferraum. Zur Wahl stehen ein LPG-Mildhybrid, ein Vollhybrid mit 155 PS und eine elektrifizierte Allradversion. Die Preise sollen bei unter 25.000 Euro starten.

Der italienische Sportwagenhersteller bringt den Schalthebel zurück. Allerdings in einer neuen Variante.

Hyundai enthüllt die komplett neue, achte Generation des Avante, der in Europa wieder als Elantra verkauft werden soll. Das extrovertierte „Art of Steel“-Design setzt auf scharf gezeichnete Linien und extrem ausgestellte Radhäuser. Passend dazu mit Motoren: Es soll bis weit über 350 PS gehen.

Ein Showcar in Zusammenarbeit mit dem Militär? Was für den Deutschen ungewöhnlich erscheint, erfüllt die Franzosen offensichtlich mit Stolz. Nur so ist der Citroën C3 Aircross „Marine Nationale“ zu erklären, der zu Ehren der Marine im martialischen U-Boot-Look samt roter Gefechtsbeleuchtung kommt.

Das 2018 gegründete Unternehmen Aviloo ist mittlerweile zu einem globalen Player und Marktführer im Bereich der Batteriediagnose von Elektrofahrzeugen geworden. Im Rahmen der Wiener Elektro Tage 2026 konnten unsere österreichischen Kollegen mit dem CEO des Unternehmens, Marcus Berger, sprechen.

Morgan legt mit dem Midsummer Coupé ein super-limitiertes Sondermodell auf. Die geschlossene Version entsteht erneut in Zusammenarbeit mit Pininfarina und wird nur neun Mal gebaut. Technisch basiert das Coupé auf Morgans moderner Aluminiumarchitektur und nutzt einen sehr bekannten BMW-Sechszylinder.

Škoda erweitert sein E-Angebot um den Peaq. Das große SUV ist 4,87 Meter lang, bietet optional sieben Sitze und 935 Liter Kofferraum. Es gibt drei Antriebe und zwei Batterien. Die Reichweite liegt bei bis zu 642 Kilometern. Die Preise beginnen bei 49.900 Euro für den Peaq Selection 60.

Renault überarbeitet den Megane E-Tech umfassend. Und das Facelift hat es in sich: Statt bloßer Kosmetik-Korrektur krempeln die Entwickler vor allem die Batterie-Technologie radikal um, spendieren deutlich mehr Reichweite und bringen künstliche Intelligenz ins Cockpit.

Audi wertet den A3 technisch und digital auf. Die größte Änderung betrifft das Interieur. Ein riesiges Curved-Display zieht ein, viele echte Knöpfe fliegen raus und die Assistenzsysteme lernen das autonome Bremsen an roten Ampeln. Die A3-Modelle stehen im September ab 31.850 Euro beim Händler.

Maserati überarbeitet Grecale, GranTurismo und GranCabrio auf einmal. Sie erhalten ein neues Design und technische Detailverbesserungen. Beim GranTurismo Trofeo steigt die Leistung des 3,0-Liter-V6 Nettuno auf 590 PS. Der Grecale bekommt den Nettuno-V6 künftig auch in einer neuen 390-PS-Version.

Porsche legt zum 75-jährigen Jubiläum in Großbritannien ein besonders exklusives Sondermodell auf. Basis der Earls Court 51 Edition ist der 911 GT3 mit Touring-Paket, 4,0-Liter-Boxer und 510 PS. Lackierung und Ausstattung greifen die Geschichte des Porsche 356 auf. Gebaut werden nur 51 Exemplare.

Kia erweitert das Angebot des PV5 Passenger endlich um 6- und 7-Sitz-Konfigurationen. Damit rückt der elektrische Van stärker in Richtung Familienauto, Shuttle-Fahrzeug und Taxi-Alternative. Der 2-2-3-Siebensitzer soll mit der 71,2-kWh-Batterie mehr als 390 Kilometer Reichweite schaffen.

BMW öffnet die Bestellbücher für den neuen i3 50 xDrive als First Edition. Die elektrische Limousine der Neuen Klasse bietet 469 PS, eine 108,7-kWh-Batterie und bis zu 906 Kilometer WLTP-Reichweite. Die First Edition kostet 75.340 Euro, das Basismodell folgt zum Marktstart im Herbst ab 65.900 Euro.

Porsche startet mit dem Taycan ins Modelljahr 2027 und macht das Elektroauto emotionaler. Neu ist die optionale E-Shift-Funktion mit acht virtuellen Gängen, spürbaren Schaltrucken, und virtuellem Drehzahlbegrenzer. Dazu kommen ein neues Infotainment und bis zu 700 Kilometer Reichweite.

Mit dem Magma GT Concept zeigt Genesis nicht nur eine spektakuläre Designstudie, sondern möglicherweise den Ausblick auf das bislang ambitionierteste Serienmodell der Marke. Im Fokus stehen Mittelmotor-Proportionen, Flügeltüren und ein möglicher 800PS-V8-Antrieb.

Mercedes-AMG überarbeitet die Topversionen von GLE und GLS. Im Mittelpunkt steht der neue 4,0-Liter-V8-Biturbo mit Flat-Plane-Kurbelwelle und 612 PS. Dazu kommen eine neue Front, optimierte Fahrwerkssysteme, neue Digitalfunktionen und mehr Individualisierung.

Bovensiepen stellt den 05 GT vor. Der in Buchloe veredelte Touring leistet 800 PS, erreicht 305 km/h und soll ab dem vierten Quartal 2026 ausgeliefert werden. Der Preis startet in Deutschland bei 198.900 Euro.

BMW M-Fans müssen jetzt ganz stark sein. Die Performance-Götter aus München haben im Rahmen der 24h von Le Mans das „BMW M Concept Neue Klasse“ präsentiert. Es gibt einen unmissverständlichen Ausblick darauf, wie ein elektrischer 1.000 PS-M3 aussehen wird. Spoiler: Langweilig wird es nicht.

Rivian hat in den USA mit der Auslieferung des R2 begonnen. Das kleinere Elektro-SUV soll zum wichtigen Volumenmodell werden und startet zunächst als gut ausgestattete Performance-Version mit gut 660 PS und bis zu 531 Kilometern Reichweite. Für Europa bleibt der Marktstart leider noch offen.

Plug-in-Hybride galten in Kleinwagen lange als unmöglich. Zu teuer, zu schwer, kein Platz. Doch BYD zeigt mit dem Dolphin G DM-i jetzt mit riesigen Batterien, wie die Pendler-Zukunft aussehen kann. Die Blade-Batterie bietet bis zu 105 Kilometer Reichweite. Preise nennt BYD bislang noch nicht.

VW hat Multivan und California zur Beautykur geschickt. Sie erhalten eine neue Frontpartie, neue Farben, neue Räder und ein moderneres Cockpit mit 12,9-Zoll-Screen. Spannend: Bei den Motoren gibt es keine Neuerungen. Der Multivan startet bei 57.465 Euro, der California bei 66.087 Euro.

Audi legt den Q7 neu auf. Die dritte Generation des großen SUV kommt ab September 2026 zu den Händlern, ist ab Juni bestellbar und startet in Deutschland bei 87.900 Euro.

VW überarbeitet den Caddy. Das Facelift fällt außen dezent aus, bringt innen aber deutlich mehr Modernität. Innen gibt es nun ein freistehendes 12,9-Zoll-Display und das Digital Cockpit Pro. Beim Antrieb bleibt es bei Benzinern, Dieseln und dem eHybrid. Die Preise starten bei 26.480 Euro netto.

Er ist das Nonplusultra für Roadster-Puristen: Der Mazda MX-5. Damit das auch so bleibt, schicken die Japaner die aktuelle Generation mit einem feinen Update in das Modelljahr 2027. Neben einem feinen Leistungs-Plus unter der Haube wird er auch etwas grüner und das ganz ohne Elektrifizierung.

Der Bentley Flying Spur erhält zum Modelljahr 2026 eine umfangreiche Modellpflege. Die Luxuslimousine zeigt sich optisch näher am Continental GT und startet mit einem V8-Plug-in-Hybrid. Besonders spannend ist die Rückkehr des Flying Spur S mit 680 PS, 930 Nm Drehmoment und sportlicherem Fahrwerk.

BMW erweitert den M2 um eine Allradversion. Der neue M2 mit M xDrive soll mehr Traktion bieten, bleibt aber heckbetont ausgelegt. Marktstart ist ab Spätsommer 2026.

Mit dem Nuvolari kündigt Audi einen limitierten Supersportwagen mit Hybridantrieb an. Das Modell soll 1.001 PS leisten, mehr als 350 km/h erreichen und ab 2027 ausgeliefert werden.

Mit Rumble Bee führt RAM eine neue Submarke für den 1500 ein, welche die Pick-up-Reihe in neue Leistungsdimensionen führt.

Mercedes-AMG schickt den GLE 53 in die nächste Runde. Kunden haben die Wahl zwischen zwei mal zwei Varianten.

Audi hält an großen Verbrenner-SUVs fest. Neben dem neuen Flaggschiff Q9 wird es auch den Q7 weiterhin geben, der sich nun als "kleinerer" Verwandte in die zweite Reihe begeben muss.

Pick-ups werden in Europa nicht zuletzt als Lifestyle-Fahrzeuge genutzt. Ford zeigt nun, dass der Ranger auch mehr beherrscht als den massiven Auftritt.

Lotus schärft seinen Mittelmotor-Sportwagen Emira nach. Als neues Spitzenmodell kommt im Sommer der 420 Sport auf den Markt.

Der Kia XCeed bleibt als einziger Vertreter der Ceed-Familie im Programm. Der Crossover dürfte weiterhin weniger als 30.000 Euro kosten.

Ferrari baut einen Stromer, der eher nach Playmobil als nach Maranello aussieht, Mercedes-AMG setzt auf Fischmaul und Bildschirmflut, Jaguar bricht gleich mit der ganzen Markenhistorie. Ein Kommentar über neue Luxus-Elektroautos, die um jeden Preis anders sein wollen.

Mit der neuen Version Landmark erweitert Land Rover das Angebot des siebensitzigen Discovery. Die Ausstattung bietet zusätzlichen Komfort und spezielle Designmerkmale.

Skoda bringt seinen Einstiegs-Stromer auf die Straße. Auf die günstigen Varianten muss man warten.

Vier Lichtschlitze, 1.000 PS und Formel-E-Technik: Jaguars neuer elektrischer Luxus-GT Type 01 nimmt immer klarere Formen an, wie neue Prototypen-Fotos aus Monaco zeigen.

Während BMW beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este nur eine Alpina-Studie zeigt, fährt Brabus mit dem auf 77 Exemplare limitierten „Bodo“ groß auf. Der V12-Gran-Turismo auf Aston-Martin-Basis offenbart, wie schwer sich München derzeit mit der Positionierung von Alpina tut.

BMW zeigt mit dem Vision BMW Alpina am Comer See, wie die Kultmarke künftig auftreten soll: luxuriöser, exklusiver und näher an Rolls-Royce als je zuvor. Die elegante Studie mit V8-Power ist zwar offiziell kein Serienmodell, doch bei BMW könnte daraus durchaus mehr werden.

Audi hat erste Details zum Innenraum des neuen Q9 veröffentlicht. Das große SUV soll mit viel Platz, elektrisch angesteuerten Türen, wahlweise sechs oder sieben Sitzen und einem neuen Licht- und Soundkonzept punkten.

Große Luxus-Vans sind in China aktuell sehr beliebt. Der Xpeng X9 kommt nun auch nach Europa.

Der deutsche Pkw-Markt ist im April gewachsen. An der Spitze des Zulassungs-Charts stehen alte Bekannte.

Unter den Londoner Stadtteilen zählt hierzulande wohl Westminster zu den klangvollsten Namen. Range Rover nutzt ihn nun für ein Sondermodell.