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Die zweite Generation des Tesla Roadster verwischt die Grenzen zwischen Automobilbau und Raumfahrttechnik, da das Fahrzeug mit Kaltgas-Raketendüsen, einem Unterboden-Saugsystem für extremen Anpressdruck und der fahrphysikalischen Fähigkeit ausgestattet ist, auf Wunsch buchstäblich abzuheben.

Mit dem Konzeptfahrzeug Porsche Mission S geben die Zuffenhausener nicht nur einen Vorgeschmack auf die zukünftige Formensprache der Marke, sondern kündigen offiziell die Entwicklung einer Mittelmotor-Supersportwagenplattform oberhalb des 911 an. Der Motor könnte legendär werden.

In Paris enthüllten die Chinesen ihr neues SUV-Aushängeschild: Den BYD Atto 8. Das über fünf Meter lange Luxus-Dickschiff löst im ersten Quartal 2027 den bisherigen Tang ab und bringt neben einem variablen Siebensitzer-Konzept eine echte Lade-Sensation zu einem happigen Preis nach Europa.

Alle zwei Jahre im Oktober öffnet der Pariser Autosalon seine Pforten und präsentiert zahlreiche Neuheiten und Weltpremieren. Heuer stehen besonders elektrische Kleinwagen, SUV in allen Größen und neue Studien im Mittelpunkt. Wir haben uns auf der Messe umgesehen und stellen die Highlights vor.

Die Marke Smart schlägt nach ihren Ausflügen in größere Crossover-Gefilde auf dem Pariser Salon 2026 ein altes Kapitel auf: Mit dem brandneuen Smart #2 bringen die Entwickler die bewährte Idee des ultimativen Zweisitzers zurück auf die Straße. Mit ordentlicher Reichweite für unter 20.000 Euro.

Die legendäre "Ente" feiert ihre Auferstehung. Doch statt starr die Vergangenheit zu kopieren, schicken die Franzosen mit dem Citroën 2CV Concept einen knuffigen, komplett neu gedachten Stromer ins Rennen, der ab 2028 zum volksnahen Kampfpreis von rund 15.000 Euro in Serie gehen soll.

Mit dem Cuorerosso präsentieren die Mailänder ein faszinierendes Manifest für die künftige Ausrichtung der Marke. Die Sportlimousine erteilt dem Bildschirm-Wahn eine Absage und zeigt, wie die Balance aus italienischer Tradition, moderner Elektrifizierung und purer Fahrdynamik aussehen kann.

Renault surft weiter auf der Retro-Welle. Und das mit gutem Gespür. Nach den Neuinterpretationen von R5, R4, Twingo und dem wilden R8 Gordini wagen sich die Franzosen nun an die nächste Marken-Ikone. Auf dem Pariser Autosalon 2026 feiert das Renault E-Space Concept seine Weltpremiere.

Mit über zehn Millionen Einheiten ist der Hyundai Tucson das wichtigste Modell der Koreaner. Damit der Erfolg nicht abreißt, geht nun die fünfte Generation ins Rennen. Statt geschwungener Formen setzt die Neuauflage auf eckige Muskeln, gewachsenes Platzangebot und ein völlig neues Cockpit-Konzept.

Die sowjetische Kultmarke feiert ihr offizielles Comeback auf der Straße. Im ehemaligen Volkswagen- und Škoda-Werk von GAZ in Nischni Nowgorod rollt ab sofort das neue Flaggschiff-SUV Volga K50 als China-Klon mit Volvo-Genen vom Band. Der Preis ist eine Ansage.

Der ADAC Winterreifentest 2026 stellt 32 Produkte aus zwei gängigen Dimensionen auf die Probe und fördert beunruhigende Ergebnisse zu Tage. Fast die Hälfte aller getesteten Reifen fallen mit der Gesamtnote „mangelhaft“ durch.

Die Italiener präsentieren die exklusive Luna Rossa Sonderserie über die gesamte Modellpalette. Neben grau-roten Designdetails und innovativen 3D-Strickbezügen setzen die Modelle vor allem auf edle Carbon-Akzente. Doch hinter dem strahlenden Segel-Glamour kämpft Alfa um sein Profil.

Nach dem riesigen Erfolg des Renault 5 greifen die Franzosen weiter tief in die Historien-Trickkiste. Mit dem Renault 8 Gordini Concept testet die Marke die Reaktionen des Publikums. Hat die legendäre Motorsport-Marke Gordini in der elektrischen Neuzeit eine Chance auf eine Serien-Rückkehr?

Der britische Edelhersteller Bentley schlägt das nächste Kapitel seiner langen Firmengeschichte auf und präsentiert mit dem Bentley Torcal das erste reine Elektroauto der Marke. Technisch eigentlich ein Porsche Cayenne will der Brite völlig eigenständige Pfade beschreiten. Ab 200.000 Euro.

Die Klassensieger des German Car of the Year 2027 stehen fest. Volkswagen ID. Polo, Kia PV5, Mercedes-Benz GLC, Xpeng X9 und Hyundai Ioniq 6 N ziehen ins Finale ein. Der Gesamtsieger wird Anfang November gekürt.

Nach der Rückkehr des elektrischen Renault Twingo präsentiert Nissan das passende Schwestermodell: den neuen Nissan Pixo. Die Neuauflage zeigt sich als moderner City-Stromer, der preislich knapp unter der 20.000-Euro-Marke bleibt.

Die Franzosen spendieren ihrem Flaggschiff-SUV die erste Sonderedition namens Émeraude. Die nach der bretonischen Smaragd-Küste benannte Edition bringt ein spürbares Ausstattungs-Plus, liebevolle Design-Details sowie die volle Auswahl im Motorenregal.

Im Rahmen des Pariser Automobilsalons feiert der neue Opel Astra GSE Line Weltpremiere. Die neu gestaltete Ausstattungslinie löst ab Frühjahr 2027 schrittweise die bisherige GS-Variante ab. Das Clevere daran: Die Rüsselsheimer entkoppeln den dynamischen GSE-Look ab sofort vom Antrieb.

Nur eine Woche nach dem Produktionsstart der überarbeiteten Baureihen von Multivan und California schärfen Volkswagen Nutzfahrzeuge und der Kemptener Traditionstuner ABT Sportsline nach. Ziel der Kooperation: Bulli-Flair trifft auf Motorsport-Look. Kann man machen, finden wir.

Hyundai kehrt mit einem Ausrufezeichen in den deutschen Nutzfahrzeugmarkt zurück: Der futuristische Staria Cargo Elektro lässt sich ab sofort bestellen. Das Highlight in dieser Klasse ist zweifellos die verbaute 800-Volt-Technologie, die sehr kurze Ladestopps verspricht.

Volkswagen kehrt zurück zu den Wurzeln: Aus dem bisherigen GTX Performance wird der VW ID.3 GTI. Mit 240 kW (326 PS), einer 79-kWh-Batterie für bis zu 601 km WLTP-Reichweite und Heckantrieb soll der Stromer ab dem ersten Quartal 2027 die Emotionen der Fans zurückgewinnen.

Volvo rüstet seine SUV-Bestseller XC60 und XC90 mächtig auf. Als neue „Long Range Plug-in-Hybride“ erhalten beide Modelle einen riesigen Akku im Unterboden, der die rein elektrische Reichweite auf bis zu 200 Kilometer katapultiert. Doch die Ladeleistung bleibt überraschend langsam.

Die Befürchtungen für eine heftige Eskalation am Ölmarkt haben sich innerhalb weniger Tage bewahrheitet. Wer aktuell an die Zapfsäule rollt, blickt auf Preise, die Erinnerungen an das Krisenjahr 2022 wecken. Die schweren weltpolitischen Verwerfungen treiben Kraftstoffe in Schwindel erregende Höhen.

Kia zieht auf der Nutzfahrzeug-IAA in Hannover das Tuch vom PV7 Passenger und schickt Schockwellen durch das europäische Großraum-Segment. Mit 800-Volt-Ladespeed (350 kW) und bis zu 9 Sitzen bringt er die etablierten Platzhirsche gewaltig in Bedrängnis.

Volkswagen stellt mit dem "Mission Efficiency" gleich drei Weltrekorde auf. Die seriennahe Studie verbraucht nur 6,89 kWh/100 km und erreicht einen cW-Wert von 0,158. Die Technik darunter stammt größtenteils aus dem neuen VW ID. Polo.

Der neue Bovensiepen Spider kombiniert ein exklusives Design, edelstes Lavalina-Leder und einen getunten B58-Sechszylinder. Doch beim Preisschild von 115.500 Euro für die Kleinserie drängt sich die Frage auf: Verkauft man hier echte Faszination oder vor allem teuer verpackte Serien-Hardware?

Volvo macht seine Bestseller XC40 und EX40 fit für die kommende Jahre. Neben Licht, Design und verfeinerter Sicherheit sticht das Cockpit ins Auge: Ein größeres Display und ein Google-KI-Sprachassistent ziehen ein. Doch reicht diese Kosmetik aus, um gegen die modernere E-Konkurrenz zu bestehen?

Hammer der Neuzeit: Der Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung kombiniert einen 646 PS starken V8-Biturbo mit Heckantrieb, spektakulärer Carbon-Breitbau-Aero-Karosserie und 170 Kilogramm Gewichtseinsparung. Das Modell ist auf weltweit nur 30 Exemplare limitiert und bereits ausverkauft.

Der Dacia Spring schlägt in der 2. Generation ein neues Kapitel auf. Der rumänische E-Zwerg nutzt eine modernere Plattform , wächst deutlich und kommt nun aus Slowenien. Mit 80 E-PS, 27,5-kWh-LFP-Akku und 250 km Reichweite bleibt der Fünftürer preislich trotzdem weiter unter der 20.000-Euro-Marke.

Audi bringt den A2 zurück. Natürlich elektrisch. Und natürlich ist auch diesmal wieder davon die Rede, dass der Vorgänger seiner Zeit voraus gewesen sei. Das stimmt sogar. Nur ist die interessantere Frage, ob der neue A2 seiner Zeit ebenfalls voraus ist.

Der Mitsubishi Pajero kehrt nach fünfjähriger Unterbrechung neu aufgestellt zurück. Das rund fünf Meter lange SUV vertraut auf bewährte Offroad-Technik mit steifem Leiterrahmen, modernisiertem 2,4-Liter-Diesel und dem Allradsystem Super Select 4WD-II.

Hyundais kompakter Stormer Ioniq 3 ist ab sofort bestellbar. Der im türkischen Izmit gebaute Fünftürer basiert auf der E-GMP-Plattform, bietet bis zu 497 km Reichweite und startet bei überraschend günstigen 28.950 Euro. Neben einer 22-kW-AC-Ladeoption feiert die Pleos-Connect-Software Premiere.

Der Range Rover Electric ist das erste vollelektrische Modell der Marke. Er leistet bis zu 405 kW (550 PS), nutzt eine 118,5-kWh-Batterie mit 800-Volt-Technik und lädt mit bis zu 350 kW in 22 Minuten. Das Luxus-SUV überzeugt mit 900 mm Wattiefe und startet in Deutschland ab 163.500 Euro.

Mazda spendiert der Elektro-Limousine Mazda6e zum Modelljahr 2027 ein umfangreiches Technik-Update. Der elegante Fünftürer lädt dank neuem 78-kWh-LFP-Akku nun mit bis zu 200 kW in 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent und stromert bis zu 560 Kilometer weit.

Der stark überarbeitete Lexus NX leistet als Plug-in-Hybrid 450h+ künftig 307 PS, sprintet in 6,3 Sekunden auf 100 km/h und stromert bis zu 100 Kilometer rein elektrisch. Mit an Bord: 50-kW-DC-Schnellladen, 1.500 kg Anhängelast und der neue Sensory Concierge samt Duft-Funktion.

Der streng limitierte Porsche 911 GT3 Bergsport begeistert mit der Sonderfarbe Valleygreenmetallic, Alpenglühen-Akzenten, manuellem Sechsgang-Getriebe und Leichtbau-Paket für Kunden in Frankreich, Italien, Österreich und der Schweiz. Wir hätten da allerdings noch Ideen für weitere Editionen...

Suzuki hat die neue Generation des Plug-in-Hybrid-SUVs Across für Deutschland vorgestellt. Das voll ausgestattete Modell bietet 309 PS Systemleistung, 129 Kilometer elektrische Reichweite nach WLTP und lädt am DC-Schnelllader mit bis zu 50 kW. Bestellbar ist das Allrad-SUV zu Preisen ab 55.490 Euro.

VW bringt den ID. Buzz endlich als E-Camper. Der ID. California Cruise bringt ein 2,03 Meter langes Bett mit, viel mehr aber auch nicht. Mit V2L-Steckdose mit 3,6 kW Peakleistung, 48-Stunden-Campingmodus und Plug & Charge wird der Van ab 60.761 Euro trotzdem zum mobilen E-Zuhause.

Der Kia Seltos Hybrid sieht nach Stromer aus, fährt aber ganz ohne Stecker. Trotzdem bietet das 4,43 Meter lange Kompakt-SUV viele Komfort-Features seiner Batterie-Brüder. Echtes Novum: Der elektrische Allrad ist eine Premiere im Hyundai-Konzern.

Hyundais Edelableger Genesis präsentiert mit dem GV90 ein 5,28 Meter langes E-Flaggschiff als Maybach-Gegner. Das SUV leistet 657 PS, nutzt eine 123,5-kWh-Batterie für 500 Kilometer Reichweite und bietet in der edlen Neolun-Variante Portal-Türen ohne B-Säule sowie drehbare Sessel im Innenraum.

Der Hyundai Tucson war schon bisher kein schüchternes Auto. Doch die nächste Generation bricht noch stärker mit dem Vorgänger. Hyundai macht den Bestseller größer, kantiger und digitaler. Technische Daten zu Motoren und Antrieben nennt Hyundai noch nicht.

Kurz nach dem Start der neuen elektrischen C-Klasse überarbeitet Mercedes auch die konventionelle C-Klasse. Limousine und T-Modell erhalten eine Modellpflege mit modernisierter Front, mehr Digitaltechnik, erweiterten Assistenzsystemen und EU7-sauberen Benzinern und Dieseln.

Rabattpakete sind bei Volumenmarken Alltag. Bei Porsche sind sie es nicht. Dass Zuffenhausen rund zwei Jahre nach dem Marktstart des E-Macan ein Ausstattungsbündel mit bis zu 45 Prozent Nachlass auflegt, sagt deshalb mindestens so viel über die Verkaufszahlen aus wie über die Ausstattungsliste.

Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?

Mercedes erneuert den GLA. Das SUV startet als Elektroauto in drei Varianten. Der E-GLA 200 kostet ab 48.599,60 Euro, die stärkste Version leistet 354 PS, der reichweitenstärkste GLA kommt auf bis zu 657 Kilometer nach WLTP. Anfang 2027 folgen elektrifizierte Verbrenner mit 48-Volt-Hybridtechnik.

Audi erweitert sein SUV-Portfolio nach oben. Der neue Audi Q9 ist 5,31 Meter lang, bietet serienmäßig sieben Sitze und startet als V6-Diesel mit 299 PS. Optional gibt es sechs elektrisch verstellbare Einzelsitze, automatische Türen und ein 4D-Soundsystem. Die Preise starten bei 108.400 Euro.

Die offene G-Klasse kommt zurück. Der erste Teaser zeigt das Mercedes-AMG G 63 Cabriolet mit vier Türen, Stoffverdeck, Reserverad und seitlichen Endrohren. Damit wird klar: Die Neuauflage wird kein kurzer Zweitürer, sondern ein vollwertiger offener Luxus-Geländewagen zum ultra-exklusiven Preis.

Geely hat in einem Galaxy TT-Prototyp den neuen Thunder-Antrieb vorgestellt. Das System bündelt zwölf Hardware- und vier Software-Komponenten in einer kompakten Einheit. In einer Rekordfahrt kam der TT auf 8,20 kWh je 100 Kilometer. Doch der Extremantrieb hat nicht nur Vorteile.