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Weniger Touchscreen-Frust, mehr Fahrgefühl: Polestar zeigt mit dem Formula 2030 Concept, wohin die Marke steuern will. Die Studie liefert einen Ausblick auf den nächsten Polestar 2 und bringt klassische Schalter zurück. Ausgerechnet bei einer Marke, die bislang viel aufs Display verlagert hat.

Wie jedes Jahr wird die EICMA Anfang November zum Laufsteg für die Motorrad-Neuheiten der kommenden Saison. Teil 1 unserer Highlights über 125 Kubikzentimeter reicht von der Honda Africa Twin über die Rückkehr von KTM bis hin zum RW Adventure Scooter von Yamaha und der Voge R800 aus China.

Er wird größer, er wird besser, er wird deutlich leistungsfähiger. Und er wird deutlich billiger. Der neue BYD Seagull 2. Kaufen kann man ihn in Deutschland zwar noch nicht, doch der Blick über den Tellerrand lässt die Branche staunen: Dagegen können VW und Co einpacken. Wir haben alle Details.

„Speed, not Sport“ ist das Versprechen von Alpina. Das gilt auch für die neue Ära unter BMW-Regentschaft. Nun zeigen die Münchner das erste Serienmodell im Tarndress: Ein 7er mit V8 und üppiger Leistung. Der Prototyp dreht auf Testfahrten mit über 300 km/h seine Runden.

Der VW ID. Polo ist German Car of the Year 2027. Der elektrische Kleinwagen setzt sich gegen vier Klassensieger durch. Auch AutoScout24 ist in der Jury vertreten. Wir zeigen den Gewinner unter anderem im Video.

Škoda zündet die nächste Stufe bei seinem kompakten Elektro-Crossover: Die Tschechen erweitern das Angebot für den Škoda Epiq: Während das neue Einstiegsmodell Epiq Easy 35 den Start in die E-Welt auf 25.900 Euro drückt, markiert die Sportline den neuen Gipfel der Baureihe mit bis zu 211 PS.

Zwar schiebt der RS5 satte 640 PS und 825 Nm Drehmoment an, muss durch seine teilelektrische PHEV-Architektur jedoch auch ein stolzes Leergewicht von 2,4 Tonnen stemmen. Der Abt RS5-R bringt deshalb die Power des V6-Hybrid auf stramme 720 PS und hüllt den Ingolstädter in martialischen Carbon-Trim.