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Der Range Rover GT läutet wohl das Aus für den glücklosen Velar ein. Der erste Nicht-SUV der Marke rollt zunächst als rein elektrischer Langstreckentourer an, später folgen hybridisierte Verbrenner. Offizielle technische Daten zu Batterie, Reichweite und Leistung nennt Range Rover noch nicht.

Great Wall Motor erweitert das Angebot des neuen ORA 5 in Deutschland. Nach dem Benziner sind nun auch die Preise für den Vollhybrid bekannt. Der ORA 5 HEV startet bei 28.990 Euro, kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor und leistet 223 PS.

Volkswagen erweitert Golf und T-Roc um einen neuen Vollhybridantrieb. Das System kombiniert einen 1,5-Liter-TSI mit zwei E-Motoren zu 170 PS Systemleistung. Anders als ein Plug-in muss der neue Hybrid nicht extern geladen werden. Die Preise starten ab 41.400 Euro.

Mercedes-Maybach überarbeitet den GLS 680 zum Modelljahr 2027. Das Luxus-SUV erhält ein neues Maybach-Gesicht, mehr Bling und einen stärkeren elektrifizierten V8-Biturbo. Im Innenraum stehen mehr Fondkomfort, neue Massagefunktionen, MBUX Superscreen und zusätzliche Individualisierung im Mittelpunkt.

Opel erweitert das Antriebsangebot des Combo um einen 1,2-Liter-Benziner mit 110 PS. Die neue Einstiegsversion ist ab sofort bestellbar und kostet als Combo Edition 26.590 Euro. Der Benziner kommt mit Sechsgang-Schaltgetriebe, fünf Sitzen, IntelliLux Matrix-Licht, Klima und mehr.

Volkswagen bringt mit dem ID.Cross ein liebevoll gemachtes kleines Elektro-SUV unterhalb des ID.3. Der Crossover kommt bis zu 436 Kilometern Reichweite. Der Einstieg soll bei rund 28.000 Euro liegen. Kritisch bleibt die Ladeleistung: nur 105 kW sind 2026 kein Ruhmesblatt.

BYD bringt mit einen elektrischen Supersportwagen auf die Straße. Der Denza Z leistet 1.604 PS, beschleunigt in rund zwei Sekunden auf 100 km/h und erreicht bis zu 300 km/h. Spektakulär: Die Ladeleistung. Mit bis zu 1.500 kW soll der Akku in wenigen Minuten wieder fast voll sein.