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Zwar schiebt der RS5 satte 640 PS und 825 Nm Drehmoment an, muss durch seine teilelektrische PHEV-Architektur jedoch auch ein stolzes Leergewicht von 2,4 Tonnen stemmen. Der Abt RS5-R bringt deshalb die Power des V6-Hybrid auf stramme 720 PS und hüllt den Ingolstädter in martialischen Carbon-Trim.

Statt Staatslimousinen kommt Hongqi mit SUVs nach Deutschland. Doch die Strategie mit HS3 und HS5 wirft Fragen auf: Ausgerechnet zum Start in Europa vertrauen die Asiaten starr auf durstige Verbrennungsmotoren, während E-Antriebe und Plug-in-Hybride erst später nachgereicht werden sollen.

Die Edelschmiede aus Gaydon stellt ihrem Mittelmotor-Supersportler eine offene Variante an die Seite. Der Aston Martin Valhalla Spider bringt den gewaltigen 1.079-PS-Plug-in-Hybridantrieb des geschlossenen Bruders in die Welt des puren Open-Air-Fahrens.

BMW gibt bei der Elektrifizierung weiter Vollgas: Nach dem iX3 und i3 legen die Münchner nun nochmal nach. Der BMW iX4 ergänzt die Modellfamilie der „Neuen Klasse“ als emotional gestyltes SUV-Coupé. Der iX4 M60 xDrive setzt als vorläufige Speerspitze ein gewaltiges Leistungs-Ausrufezeichen.

Zum Modelljahr 2027 spendiert die Geely-Tochter dem 800-Volt-Cross-Over eine erste Modellpflege. Auf dem Zettel stehen spürbar potentere E-Motoren, optimierte Ladezeiten an Hyperchargern, frische Assistenztechnik von Bosch und ein leicht geschärfter Look.

Pünktlich zum 10. Geburtstag seines Bestsellers krönt Škoda die Kodiaq-Baureihe mit zwei Updates: Das tschechische Modellprogramm erhält die exklusive Topausstattung Laurin & Klement sowie ein spürbares Kraft-Upgrade: Der Kodiaq iV erstarkt als Plug-in-Hybrid auf 272 PS Systemleistung.

Mit dem Hyundai Ioniq 3 schicken die Koreaner ein heißes Eisen in den Kompaktwagen-Sektor. Mit einem Einstiegspreis von 28.950 Euro unterbietet er viele Konkurrenten deutlich. Doch die Preisliste lässt einen gigantischen Spielraum zu. Lohnt sich der Griff zum vollausgestatteten Topmodell?