Abarth Tests
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Abarth: Die neuesten Artikel
Abarth 600e (2024): Kann der Elektro-Skorpion große Gefühle wecken?
Rudolf Bögel
Abarth 500e im ersten Test: "Abarthig" genug?
Thomas Vogelhuber
Abarth 695C Turismo im Test: Der letzte Rennzwerg
Thomas Vogelhuber
Test Abarth 595C Competizione – ein liebenswerter Rabauke
Ein selbstbewusster Auftritt, untermauert von selbstbewussten Fahrleistungen. Aus dem braven Cinquecento wird nach der Bearbeitung durch Abarth ein 180 PS starker Kurvenschreck, dem stets ein gewisses Überraschungsmoment innewohnt. AutoScout24 testet den Abarth 595C Competizione.
Thomas VogelhuberTests: Die beliebtesten Artikel zu Abarth
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Abarth 595C1.4 T-Jet 16V Faltdach Leder Digitales Cockpit Sou
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Abarth 6951.4 T-Jet 16V Sabelt Beats Record Monza
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Abarth 695Rivale Leder,Navi,App-Connect,SH,LED,PDC
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Abarth 695Rivale*Schiebedach*Akrapovic*
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Abarth 595MY23 1.4 T-Jet 165PS MT
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Abarth 695Fiat Abarth 695 Esseesse
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Abarth 595 CompetizioneCARBON/2xSITZHEIZUNG/BEATS/17"/LEDER/BI-XENON/AUTOMATIK
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Abarth 695500 T-Jet 16V 180 KLIMAAUTOMATIK
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Testberichte: Die neuesten Artikel
Subaru WRX tS (2026) im Kurztest: So viel Spaß bleibt uns vorenthalten!
275 PS, Allrad und ein knackiger Handschalter: Der Subaru WRX tS klingt nach einem ziemlich guten Paket. In der Schweiz kann der WRX jetzt importiert werden. Unser Kurztest zeigt, was wir hierzulande verpassen - und weshalb die Versuchung nicht ganz billig ist.
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Audi A6 allroad (2026) im Test: Hybrid oder Diesel - wer gewinnt?
Tradition gegen Innovation: Beim neuen Audi A6 allroad bieten die Ingolstädter sowohl einen kernigen V6 TDI als auch einen Plug-in Hybrid mit knapp 100 Kilometern Reichweite an. Welches Triebwerk ist besser, welche Motorisierung bietet mehr Spaß und braucht weniger Sprit? Erster Test.
Rudolf Bögel
Maserati GranCabrio Folgore (2026) im Test: Zwischen Freud und Leid
762 PS, ein Dach zum Öffnen und italienische Grandezza: Der Maserati GranCabrio Folgore verspricht großes Kino - und liefert auf der Landstraße. Doch beim Verbrauch und bei der Bedienung hört die Freude auf. Unser Test zeigt, wo das elektrische Luxus-Cabrio begeistert und wo es Nerven kostet.
Thomas Vogelhuber