Audi S8 Tests
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Audi S8 Tests: Die neuesten Artikel
Test Audi S8 (2025): Warum kauft niemand dieses Auto?
Der Audi S8 (D5) wartet in seiner zweiten Lebenshälfte weiterhin mit reichlich Luxus und einem 571 PS starken V8 auf. Von null auf 100 km/h ist er schneller als ein Basis-Carrera, und dennoch halten sich die Käufer auch beim normalen A8 stark zurück. Im Fahrbericht suchen wir nach Antworten.
Thomas Vogelhuber
Erster Test Audi S8: Flottes Flaggschiff
Audi brennt beim neuen S8 ein wahres Technikfeuerwerk ab. Vorsprung durch Technik wird wieder erlebbar gemacht, gleichzeitig versprechen die Ingolstädter zwei Autos in einem. Wie viel Sportwagen und wie viel Limousine wirklich im Audi S8 stecken, haben wir nun erstmals getestet.
Thomas Vogelhuber
Vergleichstest: Audi S8 gegen BMW 760Li – Duell der Dickschiffe
Immer wieder muss sich Gerhard Richter, Chef der M-GmbH, fragen lassen, warum es denn keinen BMW M7 gibt.
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Audi S85.2 quattro Autom, Navi, Leder
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Audi S8quattro plus Matrix*22*Bose*Luftfed*Memory*Si
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Audi S84.0 ACC B&O LED Ceramik Standheizung 360° 21"
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Audi S8S8 5.2 V10 quattro SHD/Standheizung/Styling/Klima
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Audi S84.0 TFSI ABT 706 PS Kommission
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Neuer A6 allroad (2026): Das nächste dicke Ding von Audi!
Audi gibt Gas! Nach dem bärenstarken RS 5 bringen die Ingolstädter nun den A6 allroad. Der Allrad-Kombi sprengt die Grenzen. Er ist um elf Zentimeter breiter als der herkömmliche A6 Avant und sieht aus wie ein Kraftsportler, der gerade aus dem Gym kommt. Erste Sitzprobe.
Rudolf Bögel
Audi RS 5 Avant im Fahrbericht: Die Entdeckung der Leichtigkeit
Audi macht den RS 5 Avant zum Plug-in-Hybrid: 639 PS treffen auf deutlich mehr Gewicht. Nach ersten Tests auf abgesperrter Strecke nahe München folgt nun die echte Bewährungsprobe in den Alpen - auf kurvigen Straßen zeigt sich, wie sportlich der Power-Kombi wirklich ist.
Rudolf Bögel
Audi A6 3.0 V6 TDI im Test: So gut ist der neue Diesel wirklich
Audi rüstet seine Dreiliter-Diesel mit MHEV plus-Technologie auf. Das heißt: Zwei E-Maschinen und ein elektrischer Verdichter sollen dem Triebwerk mehr Souveränität verpassen und die Effizienz steigern. Ist das gelungen? Erste Ausfahrt mit dem 299 PS starken Audi A6 Avant TDI quattro.
Rudolf Bögel