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Rolls-Royce: Die neuesten Artikel

Test Rolls-Royce Phantom VIII: Paradiesvogel auf Rädern

Fahrbericht Rolls-Royce Cullinan: Luxus ohne Grenzen

Test Rolls-Royce Ghost II: Nobel-Oase mit V12-Kick
Der Rolls-Royce Ghost gilt gemeinhin als Einstiegsmodell in eine ganz besondere Autowelt. Dabei ist der „Baby-Rolls“ alles andere als klein und auch nicht weniger opulent ausgestattet wie seine großen Geschwister. Wir zeigen im Test, wie sich die 571 PS starke Luxusyacht auf Rädern fahren lässt.

Fahrbericht Rolls-Royce Phantom: Fahrende Künste
Der Rolls-Royce Phantom: Statussymbol, Kunstwerk oder gar Trutzburg? Was darf, nein, was muss man von einem Auto erwarten, das bereits in der Basis eine halbe Million Euro kostet? Wir waren mit dem Flaggschiff der Engländer auf Testfahrt.

Fahrbericht Rolls-Royce Dawn: Momente der Stille
Den Rolls-Royce Dawn kann man kaum mit Zahlen, Daten oder Fakten begreifen. Man muss ihn eigenhändig bewegt haben. Ein Auto, groß wie eine Motoryacht, versehen mit einem ebenso starken Antrieb und zugleich so teuer wie eine Eigentumswohnung. Darf man sowas überhaupt noch fahren?
Tests: Die beliebtesten Artikel zu Rolls-Royce
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Rolls-Royce PhantomExtended Wheelbase
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Testberichte: Die neuesten Artikel

Maserati GranCabrio Folgore (2026) im Test: Darf ein Dreizack elektrisch sein?
Maserati und Elektroantrieb, das ist zugegebenermaßen eine sehr außergewöhnliche Kombination. Wir gehen im Test der Frage nach, ob der Maserati GranCabrio auch als rein elektrisch angetriebener Folgore die Faszination der italienischen Sportwagenmarke auszustrahlen vermag.

Mercedes-Maybach GLS 680 im ersten Check: Schampus aus Silberkelchen
Ein SUV ist das beliebteste Maybach-Modell. Von Miami über Monaco bis Mumbai – die Reichen und Schönen lieben den GLS, der bei stattlichen 198.000 Euro startet. Angetrieben wird die Neuauflage des Edel-SUVs von einem 612 PS starken Achtzylinder-Benziner. Erste Sitzprobe im Luxus-Liner von Mercedes.

Mercedes C 400 4Matic elektrisch im Test: Das Ende des Verbrenners?
Der elektrische Mercedes C 400 4Matic leistet 360 kW/490 PS, lädt mit bis zu 330 kW und kommt laut WLTP maximal 753 Kilometer weit. Auf der ersten Fahrt durch den Schwarzwald überzeugt er mit Qualität, Komfort und niedrigem Verbrauch - wäre da nicht der Einstiegspreis von 64.325 Euro.
