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BMW K 1300 S

Das Motorrad K 1300 S wurde von BMW als Sondermodell zum 30. Jahrestag der K-Reihe des Motorradherstellers auf der Mailänder Motorradmesse EICMA präsentiert. Im Jahr 1983 erschien das Motorrad K 100, das erste Modell der Baureihe, das seinerzeit mit seinem flüssigkeitsgekühlten 4-Zylinder-Reihenmotor, einer Längskurbelwelle, liegender Zylinderbank und elektronischer Kraftstoffeinspritzung eine zukunftsweisende Innovation darstellte. In die 1988 auf den Markt gebrachte zweite Generation wurde Vierventiltechnik und eine serienmäßige ABS-Funktion integriert. 2004 erfolgte mit der K 1200 S die Markteinführung der dritten Generation der K-Baureihe, die mit quer liegenden Kurbelwellen und den Fahrwerksoptimierungen Electronic Suspension Adjustment (ESA) sowie Duolever-Motor ausgestattet war.

K 1300 S: Sicherheit und Dynamik

Die 175 PS starke K 1300 S, die über einen Hubraum von 1293 ccm verfügt, führt die Fahrwerksinnovation ESA II (elektronische Fahrwerkanpassung) sowie ein aus der “Automatic Stability Control” (ASC) und der Reifendruckkontrolle RDC bestehendes Sicherheitspaket ein. Die Dynamik des Motorrades, das eine Geschwindigkeit von über 200 Stundenkilometern erreicht, wird durch einen HP Schaltassistenten, der für ein schnelles Durchschalten der Gänge sorgt, und für Fahrer wie Beifahrer verfügbare HP Fußrasten unterstützt. Ein Akrapovi? Endschalldämpfer, Aluminium-Gussräder und ein sportliches Design sorgen für einen ansprechende Optik- und Sound-Eindruck.

Weitere Ausstattungsmerkmale

Neben einem multifunktionalen Bordcomputer und einem 2D Dashboard sorgen auch ein getöntes Windschild und heizbare Griffe für einen optimalen Fahrkomfort. Zudem weist die K 1300 S gegenüber Vergleichsmodellen deutlich verringerte Emissions- und Verbrauchswerte auf.

Die gut 218 cm lange, 90,5 cm breite und 122 cm hohe K 1300 S, die bei einem Leergewicht von 254 Kilogramm eine Zuladung von 208 Kilogramm erlaubt, steht in racingroter, metallic saphirschwarzer und alpinweißer Lackierung bereit.