Alfa Romeo Montreal

2.6 V8 Coupé 200 cv

Description et points forts de cet exemplaire:

- Couleur iconique Vert Montréal
- 74 900 km dâorigine
- Révision compl¨te pour la vente
- Signée par Kyle Eastwood

Notre Alfa Romeo Montreal, mise en circulation en 1973, affiche 74 900 kilom¨tres dâorigine. Son propriétaire actuel la détient depuis 10 ans, période durant laquelle elle a été soigneusement conservée   lâabri, dans un garage, sous housse.

Cette Alfa se présente dans sa tr¨s recherchée teinte Vert Montréal, associée   un intérieur couleur écureuil, dans un superbe état de présentation. La sellerie est dâorigine, avec uniquement une lég¨re retouche réalisée sur le si¨ge conducteur. La carrosserie, en peinture dâorigine également, présente quelques éclats et zones o¹ la laque travaille, un état cohérent avec une présentation non restaurée et fid¨le   lâorigine.

Sous le capot, on retrouve le V8 2.6L dérivé de la Tipo 33, développant 200 chevaux, couplé   une bo®te manuelle 5 rapports. Lâinstrumentation de bord est enti¨rement fonctionnelle, et la mécanique est saine. Le véhicule bénéficie dâun entretien régulier chez un spécialiste des anciennes, avec une révision compl¨te effectuée pour la vente, comprenant notamment le remplacement du syst¨me de freinage et la rénovation des quatre jantes.

Lâhistorique du véhicule est partiel, mais des factures dâentretien sont disponibles. Aucun frais ne sera   prévoir pour lâacheteur. On notera que cette Alfa Romeo Montreal dispose dâun échappement alu, et a été signée par Kyle Eastwood, musicien et passionné dâautomobiles classiques.

Historique du mod¨le:

L'Alfa Romeo Montreal, produite entre 1970 et 1977, est une voiture de sport au parcours singulier. Présentée initialement comme un concept lors de l'Expo 67   Montréal, elle n'avait pas de nom officiel. Le public, séduit, lâa surnommée 'Montreal', un nom qu'Alfa Romeo conservera pour le mod¨le de production.

Le concept, dessiné par Marcello Gandini chez Bertone, utilisait un moteur 1,6 litre et le ch¢ssis de la Giulia Sprint GT. La version de série, dévoilée au Salon de Gen¨ve en 1970, évolue significativement. Elle embarque un V8 de 2,6 litres dérivé de celui des prototypes Alfa Tipo 33, développant environ 200 chevaux. Ce moteur est associé   une bo®te manuelle ZF   cinq rapports et un différentiel   glissement limité.

C´té design, la Montreal se distingue par ses quatre phares partiellement couverts par des grilles mobiles, un NACA duct factice sur le capot et des persiennes derri¨re les portes, principalement décoratives. Malgré son style audacieux et ses performances, son prix élevé la rendait moins accessible que des concurrentes comme la Jaguar E-Type. La crise pétroli¨re de 1973 a également freiné son succ¨s.

Produite   environ 3 900 exemplaires, la Montreal a été fabriquée en partie   Arese et chez Bertone, en suivant un processus complexe de production répartie sur plusieurs sites.

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