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Kilometerstand
47.800 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
01/1969
Kraftstoff
Benzin
Leistung
64 kW (87 PS)
Verkäufer
Händler
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 47.800 km
- Erstzulassung
- 01/1969
Technische Daten
- Leistung
- 64 kW (87 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.300 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Rot
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Sonstige
Fahrzeugbeschreibung
English :
Biarritz Sports And Classic Cars (BSCC) is pleased to present this 1969 Alfa Romeo Spider 1300 Junior, part of the first series, nicknamed "Osso di Seppia" due to the distinctive shape of its rear end.
Launched in 1966, the Alfa Romeo Spider was designed by Pininfarina, with bodywork by Aldo Brovarone. The 1300 Junior version, introduced in 1968, aimed to make the Spider more accessible while retaining the dynamic qualities of its predecessors. Only 2,680 units were produced until 1969.
Under the hood, we find the Alfa Romeo Twin Cam engine powered by two Weber carburetors. Paired with a 5-speed manual transmission, this engine delivers a top speed of 170 km/h.
The chassis features independent front suspension and a live axle at the rear, with 267 mm disc brakes on all four wheels. The compact dimensions (4,250 mm long and 990 kg) contribute to the vehicle's agility.
The understated and functional interior features a two-spoke steering wheel, comprehensive instrumentation, and supportive seats. The overall design reflects the minimalist approach of this Junior version. This Junior was restored and improved in 2009 to resemble the 1750 version:
• 3-spoke steering wheel
• Headlight fairings
• 1750 cc engine rebuilt in 2009 (pistons, crankshaft, etc.)
• Center console with cigarette lighter
• Movable spoilers
• Aluminum rims (reproduction of the original Cromodoras)
• Brakes, calipers, and pads
• Gearbox overhaul and new clutch
• Restored steering box
• Interior carpet, body seals, etc.
• The paint has clearly been redone.
• Exhaust
We have a good number of invoices for this work.
This Alfa Romeo will be serviced for sale.
From the very first turn of the wheel, the sound of the engine and the pleasure of the convertible will delight you. The engine is very pleasant, and the gears shift smoothly. The pleasure of the convertible, combined with the typical interior of Alfa Romeos from this period, will only convince you to take it out on the back roads.
Specialists in sports, classic and competition vehicles on the Basque Coast since 2012, it is thanks to our passion and expertise that we can offer you the following services: - Depot - Sale - Purchase - Trade-in - Personalised search
Français :
Biarritz Sports And Classic Cars (BSCC) a le plaisir de vous présenter cette Alfa Romeo Spider 1300 Junior de 1969, appartenant à la première série surnommée « Osso di Seppia » en raison de la forme distinctive de sa poupe.
Lancée en 1966, l’Alfa Romeo Spider a été dessinée par Pininfarina, avec une carrosserie signée Aldo Brovarone. La version 1300 Junior, introduite en 1968, visait à rendre le Spider plus accessible tout en conservant les qualités dynamiques de ses aînées. Produite jusqu’en 1969 à seulement 2 680 exemplaires.
Sous le capot, on retrouve le moteur Alfa Romeo Twin Cam alimenté par deux carburateurs Weber. Associé à une boîte manuelle à 5 rapports, ce moteur permet une vitesse maximale de 170 km/h.
Le châssis repose sur des suspensions indépendantes à l’avant et un essieu rigide à l’arrière, avec des freins à disque de 267 mm sur les quatre roues. Les dimensions compactes (4 250 mm de longueur pour 990 kg) contribuent à l’agilité du véhicule.
L’intérieur, sobre et fonctionnel, est équipé d’un volant à deux branches, d’une instrumentation complète et de sièges offrant un bon maintien. L’ensemble reflète l’approche minimaliste de cette version Junior.
Cette Junior a été restaurée et améliorée en 2009 afin de se rapprocher de la version 1750 :
• Un volant 3 Branches • Des carénages de phares
• Un moteur de 1750 cm3 refait en 2009 ( Pistons, vilebrequin, … )
• Une console centrale avec allume cigare • Des déflecteurs mobiles
• Des jantes aluminium (reproduction des Cromodora originales) • Les freins, étriers et plaquettes
• Révision boite de vitesse et embrayage neuve
• Le boitier de direction restauré
• La moquette intérieure, joints de carrosserie …
• La peinture à visiblement été refaite. •
Échappement Nous possédons un bon nombre de factures de ces travaux. Cette Alfa Romeo sera révisée pour la vente. A son volant, dès les 1er tours de roues, le son du moteur et le plaisir du cabriolet vous raviront. Le moteur est très agréable, les vitesses passent sans craquer. Le plaisir du cabriolet associé à l’intérieur typique des Alfa Romeo de cette période ne feront que vous convaincre d’aller rouler sur les petites routes.
Ce véhicule peut bénéficier d'une garantie pouvant aller jusqu'à 12 mois et d'un financement pouvant atteindre 84 mois. Spécialistes en véhicules de sport, de collection et de compétition sur la Côte Basque depuis 2012, c'est grâce à notre passion et notre expertise que nous vous proposons les prestations suivantes : – Dépôt – Vente – Achat – Reprise – Recherche personnalisée
Biarritz Sports And Classic Cars (BSCC) is pleased to present this 1969 Alfa Romeo Spider 1300 Junior, part of the first series, nicknamed "Osso di Seppia" due to the distinctive shape of its rear end.
Launched in 1966, the Alfa Romeo Spider was designed by Pininfarina, with bodywork by Aldo Brovarone. The 1300 Junior version, introduced in 1968, aimed to make the Spider more accessible while retaining the dynamic qualities of its predecessors. Only 2,680 units were produced until 1969.
Under the hood, we find the Alfa Romeo Twin Cam engine powered by two Weber carburetors. Paired with a 5-speed manual transmission, this engine delivers a top speed of 170 km/h.
The chassis features independent front suspension and a live axle at the rear, with 267 mm disc brakes on all four wheels. The compact dimensions (4,250 mm long and 990 kg) contribute to the vehicle's agility.
The understated and functional interior features a two-spoke steering wheel, comprehensive instrumentation, and supportive seats. The overall design reflects the minimalist approach of this Junior version. This Junior was restored and improved in 2009 to resemble the 1750 version:
• 3-spoke steering wheel
• Headlight fairings
• 1750 cc engine rebuilt in 2009 (pistons, crankshaft, etc.)
• Center console with cigarette lighter
• Movable spoilers
• Aluminum rims (reproduction of the original Cromodoras)
• Brakes, calipers, and pads
• Gearbox overhaul and new clutch
• Restored steering box
• Interior carpet, body seals, etc.
• The paint has clearly been redone.
• Exhaust
We have a good number of invoices for this work.
This Alfa Romeo will be serviced for sale.
From the very first turn of the wheel, the sound of the engine and the pleasure of the convertible will delight you. The engine is very pleasant, and the gears shift smoothly. The pleasure of the convertible, combined with the typical interior of Alfa Romeos from this period, will only convince you to take it out on the back roads.
Specialists in sports, classic and competition vehicles on the Basque Coast since 2012, it is thanks to our passion and expertise that we can offer you the following services: - Depot - Sale - Purchase - Trade-in - Personalised search
Français :
Biarritz Sports And Classic Cars (BSCC) a le plaisir de vous présenter cette Alfa Romeo Spider 1300 Junior de 1969, appartenant à la première série surnommée « Osso di Seppia » en raison de la forme distinctive de sa poupe.
Lancée en 1966, l’Alfa Romeo Spider a été dessinée par Pininfarina, avec une carrosserie signée Aldo Brovarone. La version 1300 Junior, introduite en 1968, visait à rendre le Spider plus accessible tout en conservant les qualités dynamiques de ses aînées. Produite jusqu’en 1969 à seulement 2 680 exemplaires.
Sous le capot, on retrouve le moteur Alfa Romeo Twin Cam alimenté par deux carburateurs Weber. Associé à une boîte manuelle à 5 rapports, ce moteur permet une vitesse maximale de 170 km/h.
Le châssis repose sur des suspensions indépendantes à l’avant et un essieu rigide à l’arrière, avec des freins à disque de 267 mm sur les quatre roues. Les dimensions compactes (4 250 mm de longueur pour 990 kg) contribuent à l’agilité du véhicule.
L’intérieur, sobre et fonctionnel, est équipé d’un volant à deux branches, d’une instrumentation complète et de sièges offrant un bon maintien. L’ensemble reflète l’approche minimaliste de cette version Junior.
Cette Junior a été restaurée et améliorée en 2009 afin de se rapprocher de la version 1750 :
• Un volant 3 Branches • Des carénages de phares
• Un moteur de 1750 cm3 refait en 2009 ( Pistons, vilebrequin, … )
• Une console centrale avec allume cigare • Des déflecteurs mobiles
• Des jantes aluminium (reproduction des Cromodora originales) • Les freins, étriers et plaquettes
• Révision boite de vitesse et embrayage neuve
• Le boitier de direction restauré
• La moquette intérieure, joints de carrosserie …
• La peinture à visiblement été refaite. •
Échappement Nous possédons un bon nombre de factures de ces travaux. Cette Alfa Romeo sera révisée pour la vente. A son volant, dès les 1er tours de roues, le son du moteur et le plaisir du cabriolet vous raviront. Le moteur est très agréable, les vitesses passent sans craquer. Le plaisir du cabriolet associé à l’intérieur typique des Alfa Romeo de cette période ne feront que vous convaincre d’aller rouler sur les petites routes.
Ce véhicule peut bénéficier d'une garantie pouvant aller jusqu'à 12 mois et d'un financement pouvant atteindre 84 mois. Spécialistes en véhicules de sport, de collection et de compétition sur la Côte Basque depuis 2012, c'est grâce à notre passion et notre expertise que nous vous proposons les prestations suivantes : – Dépôt – Vente – Achat – Reprise – Recherche personnalisée
Leasing
Exclusives Leasingangebot von Biarritz Sports & Classic Cars
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.295,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.295,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 5.976,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,71
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 24 Monate
- Monatliche Rate
- € 249,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0994
- Minder-km Vergütung
- € 0,0596
TIPP
Kreditvermittlung durch Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
HändlerBiarritz Sports & Classic Cars
KontaktJean-François Laborde
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.