BMW 520

520d Touring Aut.

Es ist fast 13 Jahre her, dass der 5er F-Kombi auf den Markt kam, aber wir sehen ihn immer noch als Maßstab für die Fahrleistung in dieser Fahrzeugklasse.
Das Auto ist groß und schwer - der Testwagen wiegt mit Fahrer über 1,9 Tonnen - aber das merkt man nicht, wenn er in die Kurven fährt. Er lässt sich in die Kurven legen, als wäre er ein leichter Kleinwagen.
Aus Fahrübungen, bei denen kritische Situationen simuliert wurden, kennen wir den 5er als direktes, aber gut beherrschbares großes Auto mit effektiver Sicherheitselektronik.

Der Motor ist mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt, das zum Besten gehört, was derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Besonders gut gefällt uns das Ansprechverhalten der Motor-Getriebe-Kombination: Kleine Bewegungen mit dem rechten Fuß reichen für die meisten normalen Geschwindigkeitssteigerungen aus.
Das Getriebe lässt sich mit dem Gas- und Bremspedal aktiver steuern als die meisten anderen Automatikgetriebe. Wenn Sie überholen wollen, aber auf freie Bahn warten, können Sie einen kurzen Druck auf das Gaspedal geben. Das Getriebe schaltet dann herunter (und bleibt eine Weile im niedrigen Gang), so dass der Motor sofort einsatzbereit ist.