Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
1 / 24
Kilometerstand
269.325 km
Getriebe
Automatik
Erstzulassung
03/1987
Kraftstoff
Benzin
Leistung
95 kW (129 PS)
Verkäufer
Privat
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 4
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 269.325 km
- Erstzulassung
- 03/1987
- Fahrzeughalter
- 4
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 95 kW (129 PS)
- Getriebe
- Automatik
- Gänge
- 4
- Zylinder
- 6
Energieverbrauch
- Schadstoffklasse
- Euro 1
- Kraftstoff
- Benzin
- Energieverbrauch
- 7,7 l/100 km (komb.)
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Elektr. Fensterheber
- Getönte Scheiben
- Klimaanlage
- Lederlenkrad
- Tempomat
- Unterhaltung/Media
- CD
- Radio
- Sicherheit
- Nebelscheinwerfer
- Servolenkung
- Zentralverriegelung
- Extras
- Alufelgen (15")
- Reserverad
- Sommerreifen
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Schwarz
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Grau
- Innenausstattung
- Velours
Fahrzeugbeschreibung
Schitterende BMW E28 525e Edition automaat origineel in Nederland geleverd in maart 1987 en heeft nu 268925 km gereden (licht oplopend).
Origineel is dit een handgeschakelde auto, die in 2019 door E28 specialist Ivo Christov omgebouwd is naar automaat vanwege medische redenen. Ik heb deze 525e nu meer dan 20 jaar in bezit en gekocht met ca. 115000 km op de teller. Ik verkoop 'm omdat het tijd is voor een andere BMW, maar heb zeker geen haast. De automaat is de zeldzame EH-versie, met Sportstand.
Dit is een originele Edition uitvoering in Diamantschwarz metallic met shadowline, die voorzien is van wollvelour ribcord bekleding, die alleen leverbaar was op de E23 7-serie. Verder is deze 525e zonder katalysator voorzien van onder andere: werkende airconditioning, originele 15 inch Alpina velgen (zelf opgehaald bij Alpina in Buchloe), OBC II boardcomputer, handbediend schuif/kanteldak, middenarmsteunen voor, elektrische ramen voor, groen getint glas, blauwe baan in de voorruit, mistlampen voor, M5 style voospoiler, M-achterspoiler en nog meer.
Deze E28 5-serie is technische prima, heeft wat roestplekjes die behandeld moeten worden, maar in principe is de auto 'hard'. In het begin dagelijks gebruikt, werd later 2e auto, maar heeft nooit lange tijd stilgestaan, behalve elk jaar van december t/m februari. Op deze BMW is de zogenaamde overgangsregeling van toepassing, dat betekent dat u slechts 155,- wegenbelasting betaald. Bovendien is deze 525e vanaf 18 maart 2027 40 jaar oud en dus blijvend wegenbelastingvrij.
Deze BMW rijdt, remt en schakelt prima. Ideaal om ontspannen mee te rijden, bij 100 km/h draait de motor slechts 1800 toeren en haalt makkelijk 1 op 13 bij lange (snelweg) ritten.
Taxatierapport aanwezig, Status 2. Origineel stuur en 14 inch Mahle-BBS kruisspaak velgen aanwezig evenals de complete onderhoudshistorie vanaf maart 2005.
Meer foto's: https://photos.app.goo.gl/WmovhKfZUw85of8M8
Onderhandelen alleen mogelijk bij fysieke bezichtiging van de auto.
Origineel is dit een handgeschakelde auto, die in 2019 door E28 specialist Ivo Christov omgebouwd is naar automaat vanwege medische redenen. Ik heb deze 525e nu meer dan 20 jaar in bezit en gekocht met ca. 115000 km op de teller. Ik verkoop 'm omdat het tijd is voor een andere BMW, maar heb zeker geen haast. De automaat is de zeldzame EH-versie, met Sportstand.
Dit is een originele Edition uitvoering in Diamantschwarz metallic met shadowline, die voorzien is van wollvelour ribcord bekleding, die alleen leverbaar was op de E23 7-serie. Verder is deze 525e zonder katalysator voorzien van onder andere: werkende airconditioning, originele 15 inch Alpina velgen (zelf opgehaald bij Alpina in Buchloe), OBC II boardcomputer, handbediend schuif/kanteldak, middenarmsteunen voor, elektrische ramen voor, groen getint glas, blauwe baan in de voorruit, mistlampen voor, M5 style voospoiler, M-achterspoiler en nog meer.
Deze E28 5-serie is technische prima, heeft wat roestplekjes die behandeld moeten worden, maar in principe is de auto 'hard'. In het begin dagelijks gebruikt, werd later 2e auto, maar heeft nooit lange tijd stilgestaan, behalve elk jaar van december t/m februari. Op deze BMW is de zogenaamde overgangsregeling van toepassing, dat betekent dat u slechts 155,- wegenbelasting betaald. Bovendien is deze 525e vanaf 18 maart 2027 40 jaar oud en dus blijvend wegenbelastingvrij.
Deze BMW rijdt, remt en schakelt prima. Ideaal om ontspannen mee te rijden, bij 100 km/h draait de motor slechts 1800 toeren en haalt makkelijk 1 op 13 bij lange (snelweg) ritten.
Taxatierapport aanwezig, Status 2. Origineel stuur en 14 inch Mahle-BBS kruisspaak velgen aanwezig evenals de complete onderhoudshistorie vanaf maart 2005.
Meer foto's: https://photos.app.goo.gl/WmovhKfZUw85of8M8
Onderhandelen alleen mogelijk bij fysieke bezichtiging van de auto.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- € 1.095,-
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 1.095,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 7.313,04
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 5.000 km
- Leasingfaktor
- 0,67
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 36 Monate
- Monatliche Rate
- € 203,14
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.