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Kilometerstand
167.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
12/2002
Kraftstoff
Benzin
Leistung
92 kW (125 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Deine Rate
ab
€ 40,-
mtl
- Barzahlungspreis
- € 2.750,-
- Anzahlung
- € 0,-
- Nettodarlehen
- € 2.750,-
- Effektiver Jahreszins
- 5,85 %
- Monatliche Rate
- € 40,-
Kreditvermittlung durch Procheck24 GmbH, Landshuter Allee 14, 80637 München.
2/3 aller Kunden erhalten 5.85 % eff. Jahreszins・5.7 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 2.750,-・Nettodarlehen € 2.750,-・84 Raten・mtl. € 40,-
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 5
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 167.000 km
- Erstzulassung
- 12/2002
- HU
- 02/2026
- Fahrzeughalter
- 3
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 92 kW (125 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.798 cm³
- Gänge
- 6
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 1.384 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
7,9 l/100 km (komb.)
11,5 l/100 km (innerorts)
5,8 l/100 km (außerorts)
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
Ausstattung
- Komfort
- Armlehne
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Getönte Scheiben
- Klimaanlage
- teilb. Rücksitzbank
- Unterhaltung/Media
- Radio
- Sicherheit
- ABS
- Airbag hinten
- Beifahrerairbag
- Fahrerairbag
- Kopfairbag
- Seitenairbag
- Servolenkung
- Wegfahrsperre
- Zentralverriegelung
- Extras
- Raucherpaket
- Reserverad
- Stahlfelgen
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
Fahrzeugbeschreibung
Ich verkaufe schweren Herzens meinen Ford Mondeo, der in einem dem Alter entsprechend technisch wirklich guten Zustand (so der TÜV-Prüfer) mit nagelneuer HU/AU ist. Das Auto ist innen mMn gepflegt, außen herum gibt es diverse Kratzer, Macken und auch ein paar Roststellen (v.a. Türe hinten links), die ich hier nicht vollständig aufzähle oder einzeln abbilde, die aber keinen Verhandlungsgrund bei Besichtigung darstellen. Außerdem "hoppelt" das Auto unterhalb von 2000 1/min manchmal ein bisschen, was entweder Zündverteiler oder am Kabel zur Zündkerze vom 1. Zylinder liegen müsste. Beides könnte ohne große Kosten ausgetauscht werden - oder man fährt eben nicht so völlig untertourig ;-). Das Auto steht auf Winterreifen, die vom Profil her noch völlig in Ordnung, allerdings etwas in die Jahre gekommen sind.
Ansonsten sind mir keine Probleme bekannt und es gibt absolut keinen Grund, warum das Auto nicht noch in 2, 4, ... Jahren durch den TÜV kommen sollte.
Achtung: Das Auto hat einen Steuerriemen - praktisch wartungsfrei - Zahnriemenwechsel ist also kein Thema!
Der Mondeo fährt sich angenehm, ist ausreichend motorisiert für Überholvorgänge, Fahrten über Alpenpässe oder mit höherer Geschwindigkeit und dennoch ziemlich sparsam, ich hatte normalerweise einen Verbrauch von ca. 6,5 - 7 L, selbst bei Urlaubsfahrten mit Klimaanlage. Die ist übrigens so stark, dass man im Hochsommer im Auto frieren könnte, wenn man Lust hat und der Kofferraum ist RIESIG. Befestigungsmöglichkeiten für einen Dachgepäckträger sind vorbereitet.
Ich bin zwar die 3. Vorbestizerin, Nr. 1 war jedoch das Autohaus und Nr. 2 mein Großvater, das Auto ist also seit jeher im "Familienbesitz". Einerseits weil ich deshalb daran hänge, andererseits aber auch wegen der wirklich vielen und teuren Arbeiten, die ich in den letzten Jahren habe machen lassen, fallen "letzte Preis?" und "haha gebe dir 400" nicht auf fruchtbaren Boden. Bevor ich mein Auto verhökere, behalte ich es lieber, auch wenn ich es absolut nicht mehr brauche und es deswegen leider nur noch steht.
Erfolgte Arbeiten:
- 2019 @ 139.000 km: Bremsleitung hinten beidseitig, Mitte und an Tankeinfüllstutzen erneuert, Radlager hinten links erneuert
- 2020 @ 145.000 km: Bremsschläuche erneuert und Bremsleitungen gepflegt, Bremsflüssigkeit nachgefüllt, neue Batterie verbaut, ein Radlager vorne sowie sämtliche Radbolzen rundherum erneuert sowie vier neue Felgen verbaut - insg. 1295 €.
- 2021 @ 150.000 km: Bremsbeläge und -scheiben komplett neu, Bremsleitungen hinten neu, neues Traggelenk vorne rechts, alle Zündkerzen ausgetauscht, Luftfilter, Innenraumfilter, Ölwechsel, beide Federbeine und Koppelstange links vorne erneuert, neue Scheibenwischer, neue Gasfedern Hecklappe, neues Radlager vorne rechts, Achsmanschetten vorne getauscht, Handbremse abgebürstet und Feder geschmiert – insg. 1200 €
- 2022 @ 155.000 km: neuer Klimakompressor, Klimaanlage neu befüllt. ca. 500 €
- 2024 @ 167.000 km: Bremsleitungen gepflegt, Koppelstange rechts neu.
Ansonsten sind mir keine Probleme bekannt und es gibt absolut keinen Grund, warum das Auto nicht noch in 2, 4, ... Jahren durch den TÜV kommen sollte.
Achtung: Das Auto hat einen Steuerriemen - praktisch wartungsfrei - Zahnriemenwechsel ist also kein Thema!
Der Mondeo fährt sich angenehm, ist ausreichend motorisiert für Überholvorgänge, Fahrten über Alpenpässe oder mit höherer Geschwindigkeit und dennoch ziemlich sparsam, ich hatte normalerweise einen Verbrauch von ca. 6,5 - 7 L, selbst bei Urlaubsfahrten mit Klimaanlage. Die ist übrigens so stark, dass man im Hochsommer im Auto frieren könnte, wenn man Lust hat und der Kofferraum ist RIESIG. Befestigungsmöglichkeiten für einen Dachgepäckträger sind vorbereitet.
Ich bin zwar die 3. Vorbestizerin, Nr. 1 war jedoch das Autohaus und Nr. 2 mein Großvater, das Auto ist also seit jeher im "Familienbesitz". Einerseits weil ich deshalb daran hänge, andererseits aber auch wegen der wirklich vielen und teuren Arbeiten, die ich in den letzten Jahren habe machen lassen, fallen "letzte Preis?" und "haha gebe dir 400" nicht auf fruchtbaren Boden. Bevor ich mein Auto verhökere, behalte ich es lieber, auch wenn ich es absolut nicht mehr brauche und es deswegen leider nur noch steht.
Erfolgte Arbeiten:
- 2019 @ 139.000 km: Bremsleitung hinten beidseitig, Mitte und an Tankeinfüllstutzen erneuert, Radlager hinten links erneuert
- 2020 @ 145.000 km: Bremsschläuche erneuert und Bremsleitungen gepflegt, Bremsflüssigkeit nachgefüllt, neue Batterie verbaut, ein Radlager vorne sowie sämtliche Radbolzen rundherum erneuert sowie vier neue Felgen verbaut - insg. 1295 €.
- 2021 @ 150.000 km: Bremsbeläge und -scheiben komplett neu, Bremsleitungen hinten neu, neues Traggelenk vorne rechts, alle Zündkerzen ausgetauscht, Luftfilter, Innenraumfilter, Ölwechsel, beide Federbeine und Koppelstange links vorne erneuert, neue Scheibenwischer, neue Gasfedern Hecklappe, neues Radlager vorne rechts, Achsmanschetten vorne getauscht, Handbremse abgebürstet und Feder geschmiert – insg. 1200 €
- 2022 @ 155.000 km: neuer Klimakompressor, Klimaanlage neu befüllt. ca. 500 €
- 2024 @ 167.000 km: Bremsleitungen gepflegt, Koppelstange rechts neu.
Preisbewertung
Keine Preisinformation verfügbar: Der Preis dieses Fahrzeuges weicht stark von üblichen Preisen für ähnliche Fahrzeuge ab. Nähere Informationen erhältst du ggf. in der Fahrzeugbeschreibung oder direkt vom Verkäufer.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 8.280,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,43
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 24 Monate
- Monatliche Rate
- € 345,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch Audi Leasing - Zweigniederlassung der Volkswagen Leasing GmbH - Gifhorner Straße 57 - 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
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Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
