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Kilometerstand
97.365 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
05/1994
Kraftstoff
Benzin
Leistung
55 kW (75 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Deine Rate
ab
€ 69,-
mtl
- Barzahlungspreis
- € 4.800,-
- Anzahlung
- € 0,-
- Nettodarlehen
- € 4.800,-
- Effektiver Jahreszins
- 5,68 %
- Monatliche Rate
- € 69,-
Kreditvermittlung durch Procheck24 GmbH, Landshuter Allee 14, 80637 München.
2/3 aller Kunden erhalten 5.68 % eff. Jahreszins・5.5 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 4.800,-・Nettodarlehen € 4.800,-・84 Raten・mtl. € 69,-
Basisdaten
- Karosserieform
- Limousine
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Front
- Sitzplätze
- 5
- Türen
- 3
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 97.365 km
- Erstzulassung
- 05/1994
- HU
- 01/2024
- Fahrzeughalter
- 5
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 55 kW (75 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.343 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 925 kg
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Super 95
- Schadstoffklasse
- Euro 1
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
Ausstattung
- Komfort
- Getönte Scheiben
- Unterhaltung/Media
- Radio
- Extras
- Katalysator
- Notrad
- Spoiler
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Farbe der Innenausstattung
- Grau
- Innenausstattung
- Stoff
Fahrzeugbeschreibung
Aufgrund meines Umzugs ins EU-Ausland muss ich leider meinen 1994er Honda Civic EG3 verkaufen.
Es war geplant diesen von einem D13B2 Saugmotor mit 75 PS auf einen B18C4 Motor mit Nockenwelle eines B18C6 Integra umzubauen.
Zu den bereits erledigten Umbauten gehören auch die Vorderachse inklusive größere Bremsen vorne, mit einer Größe von 284 mm, aus einem Honda Integra, sowie der Umbau der hinteren Bremsanlage von Trommelbremse auf 260 mm Bremsscheiben, inklusive der Hinterachse eines Honda Civic MB6.
Im Kofferraum befindet sich eine US-Racing Domstrebe
Im Angebot enthalten sind folgende erforderlichen Teile für den Umbau:
Motorhalter,
-Der B18C4 Motor mit Anbauteilen
-Der Innenraumkabelbaum mit Sicherungskasten eines Civic EG5 VTEC
-ein passender Tacho mit Drehzahlmesser aus einem EG4
-ein 4-2-1 Fächerkrümmer
-ein neuer Katalysator aus einem Honda CR-V
-ein Schaltgestänge mit Schaltwegverkürzung
-die entsprechenden Antriebswellen für den B18C4
-drei Alufelgensätze mit Reifen (inklusive 2 Sätze Winterreifen einmal 15 Zoll in schwarz, die aktuell auf dem Auto montiert sind, zwei Reifen platt, ebenfalls dazu gebe 16 Zoll mit Winterreifen in Silber und Toyo Proxes Sommerreifen auf Keskin KT4 Felgen in 16 Zoll mit Gutachten)
-ein Wasserkühler für den B18C4
-ein Civic EG5 Tank für den Wechsel von Saugmotor auf Einspritzer.
Zusätzlich werden beide vorderen Kotflügel als Ersatzteil mitgeliefert. Der linke Kotflügel wurde nicht fachgerecht umgelegt (gebördelt) und der rechte Kotflügel weist einen ca. 3 cm großen tiefen Rostfleck auf.
Das Fahrzeug verfügt über eine SRS Catback System R60 Edelstahl Abgasanlage mit Prüfzeichen ab dem Katalysator für einen sportlichen, aber nicht übertrieben lauten Klang. Ein dezenter Spoiler mit ABE ist montiert, der originale Spoiler wird zusätzlich mitgeliefert.
Trotz Gebrauchsspuren bietet dieser Civic eine solide Basis. Beim letzten TÜV wurde lediglich ein typischer Mangel behoben: die beiden Radkästen wurden fachmännisch in einem Karosseriebetrieb instandgesetzt, jedoch nur beilackiert. Oberflächen Rost ist vorhanden, was bei einem fast 30 Jahre alten Fahrzeug, das regelmäßig gefahren wurde, unvermeidlich ist.
Da das Fahrzeug nicht fahrfertig ist und aktuell keinen TÜV hat, muss es auf einem Hänger abgeholt werden. Je nach Entfernung ist eventuell eine Lieferung möglich. Dieses Projekt bietet einer Person mit den entsprechendem Know-how eine Möglichkeit, dieses Projekt fertigzustellen.
Technische Details:
Es war geplant diesen von einem D13B2 Saugmotor mit 75 PS auf einen B18C4 Motor mit Nockenwelle eines B18C6 Integra umzubauen.
Zu den bereits erledigten Umbauten gehören auch die Vorderachse inklusive größere Bremsen vorne, mit einer Größe von 284 mm, aus einem Honda Integra, sowie der Umbau der hinteren Bremsanlage von Trommelbremse auf 260 mm Bremsscheiben, inklusive der Hinterachse eines Honda Civic MB6.
Im Kofferraum befindet sich eine US-Racing Domstrebe
Im Angebot enthalten sind folgende erforderlichen Teile für den Umbau:
Motorhalter,
-Der B18C4 Motor mit Anbauteilen
-Der Innenraumkabelbaum mit Sicherungskasten eines Civic EG5 VTEC
-ein passender Tacho mit Drehzahlmesser aus einem EG4
-ein 4-2-1 Fächerkrümmer
-ein neuer Katalysator aus einem Honda CR-V
-ein Schaltgestänge mit Schaltwegverkürzung
-die entsprechenden Antriebswellen für den B18C4
-drei Alufelgensätze mit Reifen (inklusive 2 Sätze Winterreifen einmal 15 Zoll in schwarz, die aktuell auf dem Auto montiert sind, zwei Reifen platt, ebenfalls dazu gebe 16 Zoll mit Winterreifen in Silber und Toyo Proxes Sommerreifen auf Keskin KT4 Felgen in 16 Zoll mit Gutachten)
-ein Wasserkühler für den B18C4
-ein Civic EG5 Tank für den Wechsel von Saugmotor auf Einspritzer.
Zusätzlich werden beide vorderen Kotflügel als Ersatzteil mitgeliefert. Der linke Kotflügel wurde nicht fachgerecht umgelegt (gebördelt) und der rechte Kotflügel weist einen ca. 3 cm großen tiefen Rostfleck auf.
Das Fahrzeug verfügt über eine SRS Catback System R60 Edelstahl Abgasanlage mit Prüfzeichen ab dem Katalysator für einen sportlichen, aber nicht übertrieben lauten Klang. Ein dezenter Spoiler mit ABE ist montiert, der originale Spoiler wird zusätzlich mitgeliefert.
Trotz Gebrauchsspuren bietet dieser Civic eine solide Basis. Beim letzten TÜV wurde lediglich ein typischer Mangel behoben: die beiden Radkästen wurden fachmännisch in einem Karosseriebetrieb instandgesetzt, jedoch nur beilackiert. Oberflächen Rost ist vorhanden, was bei einem fast 30 Jahre alten Fahrzeug, das regelmäßig gefahren wurde, unvermeidlich ist.
Da das Fahrzeug nicht fahrfertig ist und aktuell keinen TÜV hat, muss es auf einem Hänger abgeholt werden. Je nach Entfernung ist eventuell eine Lieferung möglich. Dieses Projekt bietet einer Person mit den entsprechendem Know-how eine Möglichkeit, dieses Projekt fertigzustellen.
Technische Details:
- Modell: Honda Civic EG3
- Baujahr: 1994
- Motor: D13B2
- Leistung: 75PS
- Kilometerstand: 97365
- Getriebe: Handschaltung
Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Enthalten
- Zulassungskosten
- € 0,-
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Leasinggesamtbetrag
- € 13.872,-
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
- Leasingfaktor
- 0,67
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 289,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
TIPP
Kreditvermittlung durch SEAT Bank/Leasing Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
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3. Direkt online abschließen & eVB für die Zulassung erhalten
Verkäufer
Privat- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
