Mazda 3

Fließheck+SKYACTIV-G+120+Sports-Line

Sports-Line, Tec-Ausstattung, Leder, Satinweiß metallic

Sie finden bei autoscout24 und anderen Portalen keinen Mazda 3 mit vergleichbar üppiger Ausstattung (weiter unten dargestellt, z.B. Matrix-Licht [=adaptives, autonomes Fernlicht), Adaptive Cruise-Control [statt eines primitiven Tempomaten] ...) ... und schon gar nicht zu diesem Preis!

Garagenfahrzeug vom Rentner … aus „zweiter Hand“ … in 6 Jahren nur ~46.000 km gefahren … Gesamtkilometerstand knapp unter 66.000.

Bei Interesse erhalten Sie auf Wunsch eine weitergehende Beschreibung zu meinem Verkaufsangebot: Sicherheitsaspekt "Assistenzsysteme" usw. ... meine Erfahrungen beim Fahren dieses komfortablen Autos.
Gleich zum Grund, warum ich den Mazda verkaufe: meine Frau und ich brauchen altersbedingt ein höheres Auto.
Der Preis von 13.500 ist verhandelbar. Alleinerziehende, in der Pflege Tätige, sozial Engagierte bekommen einen Bonus. Erläutern Sie mir, weshalb Sie diesen Bonus "verdienen".

Ausstattungsmerkmale alphabetisch (außerhalb der von autoscout24 vorgegebenen Items erstellt):

2-Zonen-Klimaautomatik
Abschlepp-Ösen (einschraubbar)
Abgedunkelte Scheiben
ABS
Abstandswarner
Armlehne
Beheizbares Lenkrad
Bose-Anlage
Bluetooth
Bordcomputer
CD-Spieler
Einrichtung zur temporären Deaktivierung des Keyless-Go-Systems
Elektr. Fensterheber
Elektr. anklappbare Seitenspiegel
Elektr. einstellbare Seitenspiegel
Elektr. Sitzeinstellung (Fahrer)
Elektr. Sitzheizung (Fahrer+Beifahrer)
Elektr. Wegfahrsperre
ESP
Freisprecheinrichtung
Front-, Seiten- und weitere Airbags
Head-Up-Display
(Tachometer digital, Geschwindigkeits- Verkehrszeichen
Navigation [nächster Richtungwechsel in x km])
Innenspiegel autom. abblendend
Keyless-Go – starten mit Zündschlüssel in der Hosentasche
Keyless-Go – mit mechanischem Notschlüssel
Laufleistung: 66.000
Lenkrad horizontal und vertikal verstellbar
LED Matrix-Fernlichtassistenz
LED Nebelscheinwerfer
Lederlenkrad mit Tasten
(Anruf annehmen/beenden; Lautstärke; nächster/voriger Musiktitel; Info- Anzeige variieren; Abstand zum Vorausfahrenden einstellen für automatisch gehaltene Distanz, Geschwindigkeit [Limit; adaptiv zum
Vorausfahrenden mit Limit; Limit in 1-km-Schritten/10-km-Schritten]
Ledersitze schwarz
LED-Scheinwerfer
Lordosestütze variabel
Mittelkonsole Sitzbank hinten (ausklappbar) mit Becherhaltern und Fach
Müdigkeitswarner
Multifunktionslenkrad
Navigationssystem MAZDA (SD-Karte)*)
Nebelscheinwerfer
Notbremsassistent
Pannenkit (Kompressor und Not-Reifenreparatur)
Provisorische Schneeketten/Schmutz-/Schlammketten für Alufelgen
Radio DAB und analog
Regensensor
Reifendruckkontrolle
Reifendruck neu kalibrieren
SD-Karten-Slot (Navigation)
Servolenkung
Sitzheizung Fahrer+Beifahrer
Spurhalteassistent
Spurwechselassistent
Starterbatterie-Booster
(300 A Startstrom = keine Starthilfe von anderen Fahrzeugen erforderlich; Schnelladefunktion)
Tagfahrlicht
Traktionskontrolle
USB-Buchsen (2) für USB-Stick und Smartphone
Verkehrszeichenerkennung
Winter- und Sommerräder ALU
Zentralverriegelung
*) Ich empfehle die Erweiterung des Infotainment-Systems um Apple-Car / Android-Auto, um das eigene Smartphone auf dem Display zu spiegeln und Google Maps nutzen zu können; MAZDA-Einbaukosten ~300 €. Einbauanleitungen für Schrauber und DIY-Menschen bei YOUTUBE.

Das Keyless-Go-System ist laut ADAC unsicher[1]. Ich habe also eine zusätzliche Sicherung und die Möglichkeit, das System zu deaktivieren, eingebaut. Diese zieht ein bisschen Strom und könnte bei längerem Stehen ein Problem verursachen, denn die Starterbatterie ist meiner Meinung nach unterdimensioniert. Also ist ein Booster an Bord. Diesen habe ich bisher nur einmal genutzt, um einem liegengebliebenen Fahrzeug ohne umständliche Kabelverlegung Starthilfe zu geben. Echt beeindruckend, was dieses kleine Wunderding (AUDEW, 300A Startstrom) leistet.
Wenn Sie es wünschen, baue ich das Zusatzgerät zum Deaktivieren des Keyless-Systems vor dem Verkauf aus.

[1] Siehe verschiedene Beiträge im Internet, z.B.
https://www.google.com/search?q=keyless-go+schutz+stiftung+warentest&oq=keyless-go+&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBwgHEAAYgAQyBggAEEUYOTIHCAEQABiABDIHCAIQABiABDIHCAMQABiABDIHCAQQABiABDIHCAUQABiABDIHCAYQABiABDIHCAcQABiABDIHCAgQABiABDIHCAkQABiABNIBCTEyODIzajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Z.B. ADAC „Auch neue Autos leicht zu knacken“
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/assistenzsysteme/keyless/
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Was weiterhin ansteht (wahrscheinlich zum nächsten TÜV): Bremsscheiben hinten. Der TÜV sagte, ich bremse zu wenig und empfiehlt, während der Fahrt immer wieder die elektrische Handbremse zu betätigen, damit sie heiß und trocken läuft und somit der Korrosion ein Riegel vorgeschoben wird.
Ich habe extra wegen des Verkaufs beim gerade durchgeführten Service keine neuen Scheiben geordert, weil sie ja wohl noch 2 Jahre „gehen“.
Diese "Operation" wurde vor ein paar Jahren bereits ein Mal durchgeführt. Auf Kulanz. Bremsen liegen außerhalb der Garantie.
Der Kostenvoranschlag von MAZDA liegt bei knapp unter 500 €. Letztes Foto. Es geht aber auch billiger...
Es wurde beim TÜV auch festgestellt, dass die Achs-Aggregate Korrosions-Merkmale zeigen. Also wäre hier eine Konservierungsmaßnahme angebracht: entrosten und Unterbodenschutz drauf.
Letzte 7 Fotos: Übliche Kratzer vorne unten und vorne seitlich. Ein kleiner Schaden vom dummen Ausparken an einer Gartenmauer am Stoßfänger rechts (links neben dem Kratzer). Professionell geflickt. Jetzt nur sichtbar, wenn man es weiß und danach sucht.Die Sommerreifen sind profilmäßig an der Grenze, die Sommer-Alufelgen haben einige Schrammen.
Die Winterreifen haben laut letztem Service-Protokoll (11.3.25) 6mm Profiltiefe.
7. Service, das heißt: es sind vorschriftsgemäß alle Services durchgeführt worden.
Beim TÜV wurde die Scheibenwaschanlage moniert. Es lag ein Marderschaden vor, der bei Service 7 behoben wurde. (Siehe meine Unterstreichungen)