Mercedes-Benz 190

SL, W 121 B II

Mercedes Benz 190SL, Bj. 1959, 1884cm3, 77kW / 105PS, mit Hardtop!

Schönheitskönigin

Der Erfolg der ersten Mercedes Benz SL-Baureihe, des Supersportwagens 300SL, hat Daimler Benz ermutigt, auf Basis der W121 (Ponton-)Limousine den etwas erschwinglicheren "Tourensportwagen" 190SL zu entwickeln.
Er vereint die extravagante aber zugleich in hohem Maße harmonische Desig-Sprache des 300SL mit der zuverlässigen und in Teilen veredelten Technik der 4-Zylinder Ponton-Limousinen.

Heute zählt der 190SL nicht nur seiner hinreißenden Formen wegen zu den begehrtesten offenen Sportwagen der 1950er und frühen 1960er Jahre.

Jedes Detail an diesem Fahrzeug erzählt vom Design- und Qualitäts-Anspruch seiner Erbauer.
Sein Armaturenbrett mit lackiertem Blech, klassischen chromumrandeten Rundinstrumenten, dem elfenbeinfarbenen Lenkrad mit verchromtem Hupenkranz und den edlen, verchromten Schaltern und Beschlägen nimmt ebenfalls wieder deutliche Anleihen bei 300SL Flügeltürer und Roadster.

Unser 190SL wurde am 02.11.1959 in Deutschland erstzugelassen und befand sich seither in pfleglicher Nutzung -- ein Fahrzeug, das immer geschätzt und entsprechend behandelt wurde.

Anfang der 1990er Jahre wurde der Wagen aufwändig restauriert und in seiner originalen, äußerst seltenen Farbe 213G "Perlmuttgrün" neu lackiert.
Mutmaßlich verließen lediglich 14 Mercedes 190SL in dieser Farbe das Werk, was den Wagen zu einer großen Rarität unter all den silbernen, weißen, schwarzen und roten SL´s macht.

Sein aktueller Besitzer erwarb den Wagen nach Abschluss der Restaurierung im Jahr 1995. Der SL war von März 1995 bis zum heutigen Tag (>30 Jahre) ununterbrochen auf ihn zugelassen.
Aus Altersgründen beendet er nun dieses schöne Kapitel seines Lebens mit großer Wehmut.

Sorgsame und sparsame, aber dennoch kontinuierliche Nutzung haben dafür gesorgt, dass der SL auch heute noch annähernd so dasteht, wie nach seiner Restaurierung vor mehr als 30 Jahren.
Es gibt nahezu keine Lackmängel, keine Kratzer, Dellen, Risse oder Korrosions-Schäden -- noch nicht einmal nennenswerte Steinschläge.
Mit einer sehr sanften Patina gesegnet wirkt der SL einfach unwiderstehlich.

Selbstverständlich wurden in all den Jahren kontinuierlich Wartungsarbeiten durchgeführt, mit dem erklärten Ziel, den Wagen stets fahrbereit und in gutem Originalzustand zu erhalten.
So wurden erst kürzlich beide originalen Solexvergaser aufwändig überholt. Das Ergebnis: Perfekter Motorlauf, stabiler Leerlauf und feines Ansprech-Verhalten auf alle Gaspedal-Befehle.

Die Karosserie unseres 190SL´s ist sauber und gerade, mit guten Spaltmaßen und einer noch immer hochglänzenden Lackierung.

Die Chromteile befinden sich rundum in sehr gutem Zustand, ebenso das Armaturenbrett mit allen originalen -- und funktionsfähigen -- Rundinstrumenten, inklusive der begehrten VDO Kienzle Uhr im Handschuhfachdeckel.

Die Türverkleidungen und Ledersitze in schwarzem Echtleder wirken fast wie bei einem Jahreswagen und selbst Federkerne und Polsterung der Sitze wirken wie neu -- gerade, straff und bestens in Form.

Das Fahren in diesem SL ist ein Traum, stilvoll, wunderbar offen und bequem auch für größere Fahrer.
Der Motor mit seinen originalen (und wie gesagt frisch überholten) Solex-Vergasern läuft ruhig und ohne Nebengeräusche, hängt gut am Gas und beschleunigt den SL durchaus engagiert.

Getriebe, Lenkung, Fahrwerk und Bremsen arbeiten einwandfrei, so dass genussvollen und entspannten Ausfahrten nichts im Wege steht.

Als Besonderheit verfügt unser SL über ein originales Hardtop in Weiß, mit dem der Wagen bei Bedarf zu einem vollwertigen Coupé mutiert.

Wir übergeben den 190SL unmittelbar startklar mit frischer Hauptuntersuchung und einem Wertgutachten für Ihre Versicherung.

Für den Transport bis vor Ihre Garage machen wir gerne ein günstiges Angebot.
Der angegebene Kilometerstand ist abgelesen.

Weitere Bilder finden Sie auf unserer Website oldtimer-galerie-alzenau.de