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Kilometerstand
30 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
05/1961
Kraftstoff
Benzin
Leistung
25 kW (34 PS)
Verkäufer
Händler
Finanzierung
Deine Rate
ab
€ 430,-
mtl
- Barzahlungspreis
- € 29.900,-
- Anzahlung
- € 0,-
- Nettodarlehen
- € 29.900,-
- Effektiver Jahreszins
- 5,68 %
- Monatliche Rate
- € 430,-
Kreditvermittlung durch Procheck24 GmbH, Landshuter Allee 14, 80637 München.
2/3 aller Kunden erhalten 5.68 % eff. Jahreszins・5.5 % fester Sollzins p.a.・Gesamtbetrag € 29.900,-・Nettodarlehen € 29.900,-・84 Raten・mtl. € 430,-
Basisdaten
- Karosserieform
- Kleinwagen
- Fahrzeugart
- Oldtimer
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 30 km
- Erstzulassung
- 05/1961
- HU
- Neu
- Fahrzeughalter
- 1
- Scheckheftgepflegt
- Ja
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 25 kW (34 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 849 cm³
Energieverbrauch
- Kraftstoff
- Normal/Benzin 91
- Schadstoffklasse
- Euro 2
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
Ausstattung
- Komfort
- Lederausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Austin Mini *MK1Seven 850 DE LUXE in Pistazien Grün UNI - Innenausstattung in vollleder Schwarz
DIE LEGENDE UNTEN DEN MINIS *
Die Geschichte:
Der von Alec Issigonis entwickelte Austin Seven wurde im August 1959 der Öffentlichkeit vorgestellt. Mit seinem quer eingebauten Frontmotor und Frontantrieb verwirklichte der neue "Mini" ein bis dato nicht realisiertes Kleinwagenkonzept und ermöglichte als viersitzige Limousine eine optimale Raumausnutzung. Zudem bot er durch sein agiles und sicheres Fahrverhalten großen Fahrspaß. Der Austin Mini 850, wie er ab 1962 hieß, bestach durch viele pfiffige Detaillösungen und wird zu Recht als Meilenstein auf dem Weg zum modernen Kleinwagenbau gesehen.
Die Restauration:
In einer versteckten Englischen Werkstatt, fernab von der Hektik des modernen Lebens, wurde ein Oldtimer mit unermüdlicher Hingabe und akribischer Sorgfalt restauriert. Jeder Rostfleck, jede Delle wurde behutsam entfernt, als wäre es eine Zeitreise zurück in die Eleganz vergangener Tage.
Die Karosserie erstrahlte in einem tiefen, glänzenden Lack, der das Licht einfing und die Aufmerksamkeit auf jedes geschwungene Detail lenkte. Das Interieur wurde mit feinstem Leder und poliertem Holz liebevoll neu gestaltet, so dass jeder Griff und jede Berührung eine Reise durch die Geschichte des Fahrzeugs darstellte.
Der Motor, das Herzstück des Oldtimers, wurde mit Präzision und Fachkenntnis restauriert. Jedes Bauteil wurde sorgfältig geprüft und wiederhergestellt, bis der Motor wieder so lief, als wäre er gerade erst aus der Fabrik gerollt. Der Klang des Motors war eine Symphonie der Vergangenheit, ein Lied von Kraft und Eleganz, das die Herzen der Betrachter höher schlagen ließ.
Diese perfekte Restauration eines Oldtimers war nicht nur eine Wiederbelebung eines alten Autos, sondern eine Hommage an die Handwerkskunst vergangener Zeiten.
Technische Daten:
Austin Mini 850 Vier Zylinder, Reihe, vorn quer • Hubraum 848 cm³ • Ventilbetätigung über Stoßstangen 25 kW (34,5 PS) bei 5500/min • max. Drehmoment 60 Nm bei 2900/min • Vierganggetriebe • Vorderradantrieb • Trommelbremsen vorne/hinten • Reifen 5.20/10 • L/B/H 3050/1410/1350 mm • Radstand 2030 mm • Einzelradaufhängung mit Querlenkern und Gummifederung, Hydrolastic ab 9/1964 • Leergewicht 618 kg • Beschleunigung 0–100 km/h in 34 s • Spitze 116 km/h • Verbrauch 6,5 Liter S/100 km
100% Original Zustand Restauration| Foto & Video Dokumentation | H-Abnahme Inklusive !
Wir bedanken uns für Ihr Interesse.
Unser Internet-Vertriebs-Team steht Ihnen gerne unter Tel. (06155) 667897-0 zur Verfügung.
Weitere Fahrzeuge unter www.dt-motors.de | eMail: kontakt@dt-motors.de
Seit 2012 Ihr zuverlässiger Partner für gepflegte Gebrauchtfahrzeuge! Irrtum bei Art und Umfang der Ausstattung vorbehalten sowie alle Verbrauchsangaben ohne Gewähr! Fehler und Änderung vorbehalten
DIE LEGENDE UNTEN DEN MINIS *
Die Geschichte:
Der von Alec Issigonis entwickelte Austin Seven wurde im August 1959 der Öffentlichkeit vorgestellt. Mit seinem quer eingebauten Frontmotor und Frontantrieb verwirklichte der neue "Mini" ein bis dato nicht realisiertes Kleinwagenkonzept und ermöglichte als viersitzige Limousine eine optimale Raumausnutzung. Zudem bot er durch sein agiles und sicheres Fahrverhalten großen Fahrspaß. Der Austin Mini 850, wie er ab 1962 hieß, bestach durch viele pfiffige Detaillösungen und wird zu Recht als Meilenstein auf dem Weg zum modernen Kleinwagenbau gesehen.
Die Restauration:
In einer versteckten Englischen Werkstatt, fernab von der Hektik des modernen Lebens, wurde ein Oldtimer mit unermüdlicher Hingabe und akribischer Sorgfalt restauriert. Jeder Rostfleck, jede Delle wurde behutsam entfernt, als wäre es eine Zeitreise zurück in die Eleganz vergangener Tage.
Die Karosserie erstrahlte in einem tiefen, glänzenden Lack, der das Licht einfing und die Aufmerksamkeit auf jedes geschwungene Detail lenkte. Das Interieur wurde mit feinstem Leder und poliertem Holz liebevoll neu gestaltet, so dass jeder Griff und jede Berührung eine Reise durch die Geschichte des Fahrzeugs darstellte.
Der Motor, das Herzstück des Oldtimers, wurde mit Präzision und Fachkenntnis restauriert. Jedes Bauteil wurde sorgfältig geprüft und wiederhergestellt, bis der Motor wieder so lief, als wäre er gerade erst aus der Fabrik gerollt. Der Klang des Motors war eine Symphonie der Vergangenheit, ein Lied von Kraft und Eleganz, das die Herzen der Betrachter höher schlagen ließ.
Diese perfekte Restauration eines Oldtimers war nicht nur eine Wiederbelebung eines alten Autos, sondern eine Hommage an die Handwerkskunst vergangener Zeiten.
Technische Daten:
Austin Mini 850 Vier Zylinder, Reihe, vorn quer • Hubraum 848 cm³ • Ventilbetätigung über Stoßstangen 25 kW (34,5 PS) bei 5500/min • max. Drehmoment 60 Nm bei 2900/min • Vierganggetriebe • Vorderradantrieb • Trommelbremsen vorne/hinten • Reifen 5.20/10 • L/B/H 3050/1410/1350 mm • Radstand 2030 mm • Einzelradaufhängung mit Querlenkern und Gummifederung, Hydrolastic ab 9/1964 • Leergewicht 618 kg • Beschleunigung 0–100 km/h in 34 s • Spitze 116 km/h • Verbrauch 6,5 Liter S/100 km
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Preisbewertung
Aussagekräftige Preisinformationen für Fahrzeuge mit Baujahr 1994 und früher nicht möglich, da zu viele unterschiedliche Faktoren den Wert beeinflussen.
Leasing
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Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 369,-
Zusätzliche Informationen
- Mehr-km Kosten
- € 0,0000
- Minder-km Vergütung
- € 0,0000
- Schlussrate
- € 17.074,31
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
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Verkäufer
HändlerDT-Motors GmbH
KontaktDenis Tomic
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.
