Porsche 911

GT3RS - Moteur 12.000km - 991.1 GT3RS 500cv

Porsche 911 Type 991.1 GT3 RS - 2015

Singularité de lâexemplaire :

- Deuxi¨me main
- Suivi exclusif en Centre Porsche
- Moteur neuf (12 000 km)
- Nombreuses factures et carnet   jour

Notre Porsche 911 GT3 RS (type 991.1), mise en circulation le 30 octobre 2015 en Belgique, affiche aujourdâhui 83 700 KM. Importée en France par son second propriétaire en 2022, elle bénéficie dâun suivi rigoureux en Centre Porsche.

Présentée dans une teinte gris métallisé, cette GT3 RS est configurée avec un intérieur en cuir et alcantara noir. La carrosserie est en tr¨s bon état général. Le train avant, les bas de caisse et les rétroviseurs sont protégés par un film XPEL. Lâintérieur est également tr¨s bien conservé, et toute lâinstrumentation de bord fonctionne parfaitement.

Sous le capot, on retrouve le Flat-6 atmosphérique de 4.0L développant 500 chevaux, couplé   la bo®te PDK. Un moteur neuf a été installé en Centre Porsche   71 174 km, avec facture   lâappui.
Le véhicule bénéficie de la garantie Porsche Approved jusqu'au 12/12/2025, avec possibilité de renouvellement. Il a toujours été couvert par une garantie Porsche depuis sa premi¨re mise en circulation. Le remplacement du moteur a également été effectué dans le cadre dâune garantie Porsche Approved encore en vigueur.
La mécanique est donc en excellent état, aucun frais nâest   prévoir.

Lâentretien a été réalisé exclusivement en Centre Porsche :

15/03/2017   17 035 km â Porsche Maastricht
12/06/2018   38 836 km â Porsche Maastricht
12/07/2019   55 489 km â Porsche Maastricht
14/06/2021   64 548 km â Porsche Maastricht
26/10/2021   70 904 km â Porsche Maastricht
14/12/2022   72 571 km â Porsche Experience Center Le Mans (remplacement moteur)
25/10/2024   82 505 km â Porsche Antibes

Le véhicule dispose de son carnet dâorigine, de nombreuses factures fran§aises, ainsi que deux clés.

Rien nâest   signaler au niveau des consommables.

Le rapport CarVertical est disponible ici : https://www.carvertical.com/fr/report?id=54aa4d14-a9c3-4e3b-b198-a804222cc0c4

Aucune modification nâa été apportée   lâauto. Le pare-chocs avant a été remplacé. Aucun autre remplacement ou réparation   signaler.

Voici une partie des options et équipements dont dispose cet exemplaire :

XDK Jantes finition satinée noir mat
594 Ciel de toit en alcantara
603 Feux bi-xénon et éclairage en courbe dynamique
877 Volant sport Alcantara
Pack Clubsport : 003
Version RS : 004
Suspension dynamique du moteur (PADM) : 140
PTV Plus, différentiel arri¨re régulé : 221
Bo®te de vitesses PDK (double embrayage) : 250
Si¨ge baquet 918 Spyder gauche : 373
Si¨ge baquet 918 Spyder droit : 374
Fonction de levage d'essieu avant : 474
Régulation électrique des amortisseurs 'PASM' : 475
Rétroviseur extérieur Sportdesign : 529
Dispositif antivol 433 mhz : 534
Sir¨ne d'alarme et capteur d'inclinaison : 536
Lame de spoiler avant jointe : 554
Ceintures de sécurité couleur noire : 555
Arceau-cage de sécurité en Noir : 595
Pack Sport Chrono Plus : 640
Housses de si¨ges avant, alcantara/cuir/cuir : 951
quipement intérieur Alcantara : 975
Intérieur cuir, sauf sellerie : 981
Module d'airbag en cuir : 991
Baguettes de seuil en carbone avec inscription : X69
Enjoliveur de planche de bord en carbone : XGB
Cache de console centrale en carbone : XHM
Cache console centrale Alcantara avec écusson : XLJ
Levier sélecteur en Alcantara, noir : 308
Enjoliveur de panneau de porte en carbone : XWC

Résumé historique du mod¨le :

Présentée au Salon de Gen¨ve en 2015, la Porsche 911 GT3 RS (Type 991.1) prolonge lâhéritage des mod¨les RS initiés en 1973 avec la 911 Carrera RS. Dérivée de la 991 GT3 de 2013, cette version pousse plus loin lâapproche radicale, avec un moteur flat-six atmosphérique de 4,0 litres développant 500 ch   8 250 tr/min. Il sâagit dâun moteur spécifique, distinct de celui de la 911 Carrera, con§u pour atteindre 9 000 tr/min gr¢ce, notamment,   des bielles en titane et des pistons forgés.

La bo®te de vitesses est une PDK   double embrayage, sans option manuelle. Parmi les particularités techniques : un toit en magnésium, des ailes arri¨re élargies avec prises dâair latérales, des si¨ges issus de la 918 Spyder et un Pack Clubsport de série (arceau, harnais, extincteur). Le syst¨me de suspension, les roues arri¨re directrices et le différentiel   gestion active renforcent la précision   haute vitesse.

Le mod¨le atteint 100 km/h en 3,4 secondes et boucle un tour du N¼rburgring Nordschleife en 7 min 20 s. Contrairement   la GT3 standard, la RS nâa pas été concernée par les rappels liés aux défauts moteur. Elle marque une évolution notable dans la lignée des 911 con§ues   la fois pour la route et la piste.

Plus dâinformations :

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