Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
190.000 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/1996
Kraftstoff
Benzin
Leistung
188 kW (256 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Coupé
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Allrad
- Sitzplätze
- 4
- Türen
- 3
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 190.000 km
- Erstzulassung
- 03/1996
- HU
- 06/2026
- Fahrzeughalter
- 2
- Letzter Zahnriemenwechsel
- 06/2023
Technische Daten
- Leistung
- 188 kW (256 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 1.998 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
Energieverbrauch
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Benzin
Ausstattung
- Komfort
- Elektr. Fensterheber
- Elektrische Seitenspiegel
- Getönte Scheiben
- Klimaanlage
- Lederausstattung
- Lederlenkrad
- Umklappbarer Beifahrersitz
- teilb. Rücksitzbank
- Unterhaltung/Media
- Radio
- Sicherheit
- Wegfahrsperre
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- Extras
- Alufelgen
- Sportfahrwerk
- Sportpaket
- Sportsitze
- Tuning
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Silber
- Lackierung
- Metallic
- Farbe der Innenausstattung
- Schwarz
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Verkauft wird eine sehr gut gepflegte Toyota Celica GT-Four ST205 RHD.
Es handelt sich um ein originales Japan-Modell, welches ab Werk 255PS Leistung hat (Europa-Modelle: 242 PS).
Das Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten sowie rostfreien Zustand.
Das Fahrzeug wurde von Japan nach England importiert, von wo aus es schließlich seinen Weg nach Deutschland fand. Hier habe ich das Fahrzeug 2018 von einem Ingenieur für Fahrzeugtechnik erworben und seitdem befindet es sich in meinem Besitz.
Durch den Vorbesitzer wurde im Jahr 2013 eine Motorrevision durchgeführt, in deren Rahmen durch eine Fachfirma die Zylinder auf das erste Übermaß aufgebohrt wurden. Weiter wurden der Motorblock sowie der Zylinderkopf plangefräst und Schmiedekolben (Wössner) verbaut. Die Rechnungen hierzu sind vorhanden. Seit dem läuft der Motor einwandfrei und ohne jegliche Probleme. Wer das Fahrzeug gerne leistungssteigern möchte, hat hier somit die perfekte Basis um bis zu 400 PS zu realisieren, ohne weiter Veränderungen am Motor selbst durchführen zu müssen. Durch den Vorbesitzer und mich wurde das Fahrzeug auf Serienleistung bewegt (Turbo, Injektoren, Steuergerät, Spritpumpe sind alle original).
In den sieben Jahren, in welchen ich das Auto besessen habe und gefahren bin, hatte ich nie Probleme damit und es war stets zuverlässig. Weiter wurde es sehr pfleglich von mir behandelt behandelt:
- reines Garagenfahrzeug
- keine Alltagsnutzung
- keine Kurzstrecken
- stets penibel warm und kalt gefahren
- jährlicher Ölwechsel
- ausschließlich Handwäsche
- kein Rennstreckeneinsatz
Über die Jahre wurden sowohl durch den Vorbesitzer als auch durch mich diverse Modifikationen durchgeführt, welche, sofern erforderlich, im Fahrzeugschein eingetragen sind:
- Enkei RPF1 Räder mit Federal RS-R Semislick Bereifung
- D2 Gewindefahrwerk
- Cusco Vorderachsversteifung
- Blitz NürSpec Abgasanlage
- Blitz Blow-Off-Ventil
- Apexi Ansaugung
- Endworks Diffusor
- Großer Heckflügel
- Facelift Rückleuchten
- Klarglas Scheinwerfer
- Momo Sportlenkrad
2023 wurden an dem Fahrzeug ein großer Motorservice sowie ein Getriebeservice durchgeführt, welche folgende Arbeiten beinhalteten:
- Zahnriemenwechsel mit Umlenkrolle
- Spannrolle Hydraulikspanner
- Wasserpumpe
- Simmerringe am Motor gewechselt
- Erneuerung aller Schläuche
- Ventildeckeldichtung
- Zündverteilerkappe und Finger
- Motoröl & Ölfilter
- Kühlwasser Motor und Ladeluftkühler
- Synchronringe am Getriebe
- Alle Dichtungen und Simmerringe
- Getriebeöl
Allein dieser Service schlägt mit mehreren Tausend Euro zu buche, was entsprechend berücksichtigt werden sollte.
Bei Interesse können gerne weitere Informationen zur Verfügung gestellt werden.
Es handelt sich um ein originales Japan-Modell, welches ab Werk 255PS Leistung hat (Europa-Modelle: 242 PS).
Das Fahrzeug befindet sich in einem sehr guten sowie rostfreien Zustand.
Das Fahrzeug wurde von Japan nach England importiert, von wo aus es schließlich seinen Weg nach Deutschland fand. Hier habe ich das Fahrzeug 2018 von einem Ingenieur für Fahrzeugtechnik erworben und seitdem befindet es sich in meinem Besitz.
Durch den Vorbesitzer wurde im Jahr 2013 eine Motorrevision durchgeführt, in deren Rahmen durch eine Fachfirma die Zylinder auf das erste Übermaß aufgebohrt wurden. Weiter wurden der Motorblock sowie der Zylinderkopf plangefräst und Schmiedekolben (Wössner) verbaut. Die Rechnungen hierzu sind vorhanden. Seit dem läuft der Motor einwandfrei und ohne jegliche Probleme. Wer das Fahrzeug gerne leistungssteigern möchte, hat hier somit die perfekte Basis um bis zu 400 PS zu realisieren, ohne weiter Veränderungen am Motor selbst durchführen zu müssen. Durch den Vorbesitzer und mich wurde das Fahrzeug auf Serienleistung bewegt (Turbo, Injektoren, Steuergerät, Spritpumpe sind alle original).
In den sieben Jahren, in welchen ich das Auto besessen habe und gefahren bin, hatte ich nie Probleme damit und es war stets zuverlässig. Weiter wurde es sehr pfleglich von mir behandelt behandelt:
- reines Garagenfahrzeug
- keine Alltagsnutzung
- keine Kurzstrecken
- stets penibel warm und kalt gefahren
- jährlicher Ölwechsel
- ausschließlich Handwäsche
- kein Rennstreckeneinsatz
Über die Jahre wurden sowohl durch den Vorbesitzer als auch durch mich diverse Modifikationen durchgeführt, welche, sofern erforderlich, im Fahrzeugschein eingetragen sind:
- Enkei RPF1 Räder mit Federal RS-R Semislick Bereifung
- D2 Gewindefahrwerk
- Cusco Vorderachsversteifung
- Blitz NürSpec Abgasanlage
- Blitz Blow-Off-Ventil
- Apexi Ansaugung
- Endworks Diffusor
- Großer Heckflügel
- Facelift Rückleuchten
- Klarglas Scheinwerfer
- Momo Sportlenkrad
2023 wurden an dem Fahrzeug ein großer Motorservice sowie ein Getriebeservice durchgeführt, welche folgende Arbeiten beinhalteten:
- Zahnriemenwechsel mit Umlenkrolle
- Spannrolle Hydraulikspanner
- Wasserpumpe
- Simmerringe am Motor gewechselt
- Erneuerung aller Schläuche
- Ventildeckeldichtung
- Zündverteilerkappe und Finger
- Motoröl & Ölfilter
- Kühlwasser Motor und Ladeluftkühler
- Synchronringe am Getriebe
- Alle Dichtungen und Simmerringe
- Getriebeöl
Allein dieser Service schlägt mit mehreren Tausend Euro zu buche, was entsprechend berücksichtigt werden sollte.
Bei Interesse können gerne weitere Informationen zur Verfügung gestellt werden.
Preisbewertung
Derzeit liegen keine Preisinformationen zu diesem Fahrzeug vor.
Leasing
Exclusives Leasingangebot von null
Einmalige Kosten
- Anzahlung
- € 0,-
- Überführungskosten
- Keine Angabe
- Zulassungskosten
- Keine Angabe
- Gesamt, einmalig
- € 0,-
Allgemeine Daten
- Vertragsart
- Kilometerleasing
- Fahrleistung p.a.
- 10.000 km
Monatliche Kosten
- Laufzeit
- 48 Monate
- Monatliche Rate
- € 515,-
Zusätzliche Informationen
- Schlussrate
- € 17.698,68
TIPP
Kreditvermittlung durch Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Versicherung
Diesen Toyota Celica jetzt versichern?
€ 23.900
Schritt Nr. 1
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Verkäufer
PrivatKontakt
- MwSt. ausweisbar
- Händlerpreis
- Auflistung auf Basis der Angaben vom Siegelanbieter.
- Unter Raten verstehen wir den indikativen monatlichen Betrag bezogen auf das ausgeschriebene Finanzierungsbeispiel. Wir empfehlen dem Verbraucher, die Anzeige sorgfältig zu lesen. Der Verbraucher kann verschiedene Zahlungs- und/oder Finanzierungsformen bewerten, indem er den Werbetreibenden oder andere Finanzinstitute kontaktiert.
- Herstellerangabe für Neufahrzeuge. Je nach Kilometerstand, Fahrverhalten, Batteriealter und Ladeverhalten kann die elektrische Reichweite bei Gebrauchtwagen deutlich abweichen.