Abarth 600e Modelljahr 2026: Preis-Turbo für den E-Sportler

Der 600e von Abarth wird günstiger: Sowohl die Basis- als auch die Spitzenversion kosten künftig 3.000 Euro weniger. Zudem ändert sich der Name für die Topausstattung.

Abarth überarbeitet die Angebotsstruktur des 600e und senkt zugleich die Preise. Die weiterhin Turismo genannte Einstiegsversion mit 175 kW/240 PS kostet nun rund 42.000 Euro statt wie bisher 45.000 Euro. Die frühere Topausstattung Scorpionissima firmiert nun unter dem Namen Competizione, während Technik und Mehrpreis unverändert bleiben. Für den 207 kW/280 PS starken 600e werden somit 46.000 statt 49.000 Euro fällig.

Abarth600eCompetizione2

Neu Sortierung auch bei den Farben

Zusätzlich zur neuen Bezeichnung sortiert Abarth die Farbpalette neu. Aus dem bisherigen Duo Acid Green und Hypnotic Purple wird ein Trio: Hypnotic Purple wird ausgemustert, dafür kommen Antidote White und Shock Orange hinzu. (Text: mh/sp-x | Bilder: Hersteller)

Artikel teilen

Alle Artikel

Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster

Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist

Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Mehr lesen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
2027 Smart #2 Exterior 1

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!

Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Mehr lesen
Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
A263961 large

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone

Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?

Mehr lesen
Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone