Audi A3 Allstreet TFSI e (2025): Höher, schneller, weiter
Thomas Vogelhuber
Audi bietet den A3 Allstreet nun auch als TFSI e Plug-in-Hybrid an. Die im Offroad-Stil gehaltene Variante des Kompaktmodells kommt als Teilzeitstromer auf 150 kW/204 System-PS und kombiniert einen 150 PS starken 1,5-Liter-Turbobenziner mit einer 85 KW leistenden E-Maschine. Ungewöhnlich für ein Auto dieser Klasse ist die netto 19,7 kWh große Batterie, die laut Hersteller für eine rein elektrische Reichweite von bis zu 140 Kilometern ausreichen soll. Geladen wird der neue Audi A3 TFSI e derweil mit bis zu 11 kW an der AC-Wechselstromquelle, DC-Gleichstrom fließt mit bis zu 50 kW in den Akku. Die Preise starten in Deutschland bei 46.000 Euro, der Bestellstart ist Mitte November.
Jetzt lesen: Fahrbericht Audi S3 Sportback (2024)
Normaler Audi A3 weiterhin ohne Allradantrieb
Der im Allstreet-Modell angebotene Plug-in Hybrid hatte im Herbst zunächst beim Lifting des normalen A3 Premiere gefeiert. Wenngleich Reichweite und DC-Ladeleistung erstaunen, fehlt der normalen A3-Baureihe (aber auch der höhergelegten Allstreet-Variante) weiterhin der Allradantrieb quattro. Er ist bisher den leistungsstarken S- und RS-Derivaten vorbehalten. (Text: tv, hh/sp-x | Bilder: Hersteller)
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Thomas Vogelhuber
