Bentley Torcal: Kein W12, kein V8, dafür 888 E-PS

Auf einen Blick:

• Erster Elektro-Bentley: Elegantes E-SUV auf PPE-Architektur, mit rund fünf Metern Länge etwas kürzer, aber mit 3,03 Metern Radstand geräumiger als der Bentayga.
• Extreme Längsdynamik: Zum Start gibt es das Basismodell mit 604 kW (821 PS) sowie den Torcal S mit gewaltigen 653 kW (888 PS) und 1.350 Nm Drehmoment (0–100 km/h in 2,9 Sekunden).
• Ultra-Schnellladen mit 400 kW: Die 113-kWh-Batterie erlaubt bis zu 600 km WLTP-Reichweite und lädt dank 800-Volt-Technik in 16 Minuten von 10 auf 80 %.
• Kein Hartplastik, echte Instrumente: Luxus-Interieur mit geschwungenem OLED-Screen, echten Knöpfen, Wolle, Walnuss-Dekoren und einer organisch eingespielten Sound-Symphonie.
• Marktstart & Preis: Erhältlich ab Frühjahr 2027 ab voraussichtlich ca. 200.000 Euro.

Exterieur: Aufrechte Eleganz und schwebende Diamanten

Optisch setzt der Torcal auf gestreckte Linien, kurze Überhänge und eine markante, aufrechte Frontpartie. Der ikonische Diamond-Kühlergrill wird bei Dunkelheit von dreidimensionalen, schwebend wirkenden Licht-Kristallen inszeniert. Am Heck ziehen sich schmale LED-Bänder horizontal in die ausgeprägten Hüften. Als erstes Serienfahrzeug der Marke trägt der Torcal das modernisierte, grafisch vereinfachte Bentley-Flügel-Emblem.

Mit rund fünf Metern Gesamtlänge ist das E-SUV etwa zwölf Zentimeter kürzer als ein Bentayga, übertrifft diesen jedoch beim Radstand um drei Zentimeter, was den Passagieren im Fond zu königlichen Platzverhältnissen verhilft.

Interieur: Echte Handwerkskunst statt Konzern-Baukasten

Im Innenraum differenziert sich der Briten-Stromer spürbar von Plattform-Brüdern wie dem Porsche Cayenne Electric. Neben einem geschwungenen OLED-Zentraldisplay und einem AR-Head-up-Display behält der Torcal ergonomische, physische Tasten für wesentliche Komfortfunktionen bei. Erstmals lässt sich die Dreiersitzbank im Fond zudem elektrisch umklappen.

Bei den Materialien verzichtet Bentley konsequent auf kühle Kunststoffe. Stattdessen dominieren edle Oberflächen wie Bezüge aus 100 Prozent Merinowolle, nachhaltige Dekore aus bis zu 1.000 Lagen Walnuss-Reststücken und Recyclingpapier sowie feines Leder.

Ein echtes Highlight ist die Akustik: Statt synthetischer V8-Imitate kreierten Musiker auf Schlagzeug, Bratsche und Bassgitarre die sogenannte Bentley Dynamic Symphony. Der unaufdringliche, organische Klang begleitet die Leistungsabgabe als akustisches Feedback, orientiert sich am Rhythmus des legendären 6,8-Liter-V8 und lässt sich im Alltag natürlich auch komplett stummschalten.

Antrieb: Bis zu 888 PS und 400 kW DC-Ladespeed

Für den Vortrieb sorgen zwei permanenterregte Synchronmotoren (PSM) an Vorder- und Hinterachse:

• Bentley Torcal: 604 kW (821 PS) & 1.194 Nm, 0–100 km/h in 3,4 Sekunden, Vmax 250 km/h.
• Bentley Torcal S: 653 kW (888 PS) & 1.350 Nm, 0–100 km/h in 2,9 Sekunden, Vmax 260 km/h.

Der im Unterboden verbaute 800-Volt-Akku bietet eine gewaltige Nettokapazität von 113 kWh, was für Entfernungen von bis zu 600 Kilometern nach WLTP reicht. Beim Schnellladen setzt Bentley neue Maßstäbe im Konzern: An geeigneten Hyperchargern tankt der Torcal mit bis zu 400 kW Gleichstrom. Damit dauert der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent knapp 16 Minuten; in nur sieben Minuten fließen 161 frische Kilometer in die Zellen.

Fahrwerk: Entkoppelte Luftfederung für ultimativen Komfort

Das Fahrwerk nutzt das vollaktive Dämpfersystem aus dem Porsche-Regal, wurde von den Ingenieuren aus Crewe jedoch spezifisch überarbeitet. Dank vergrößerter Strömungsquerschnitte in den Zweiventildämpfern bietet das System eine enorme Bandbreite zwischen samtweichem Gleiten und straffem Handling. Eine serienmäßige Allradlenkung mit bis zu fünf Grad Einschlag an der Hinterachse verkürzt den Wendekreis auf kompakte 11,1 Meter.

Die wichtigsten Daten im Überblick

Parameter	Bentley Torcal (2027)	Bentley Torcal S (2027)
Antrieb	Dual-Motor Allrad (PSM)	Dual-Motor Allrad (PSM)
Leistung / Drehmoment	604 kW (821 PS) / 1.194 Nm	653 kW (888 PS) / 1.350 Nm
0–100 km/h / Vmax	3,4 s / 250 km/h	2,9 s / 260 km/h
Batteriekapazität (netto)	113 kWh	113 kWh
WLTP-Reichweite	bis zu 600 km	bis zu 600 km
Max. DC-Ladeleistung	400 kW (10–80 % in 16 min)	400 kW (10–80 % in 16 min)
Gewicht (Leergewicht)	ca. 2,7 Tonnen	ca. 2,7 Tonnen
Preis (Schätzung)	ab ca. 200.000 €	ab ca. 230.000 €

AutoScout24-Fazit

Mit dem Torcal gelingt Bentley der Einstieg in die Ära der Elektromobilität auf eindrucksvolle Weise. Der Britisch-Deutsche Technologieträger nutzt das beste Rüstzeug aus dem Konzernregal mit PPE-Plattform, 400 kW Lade-Power und aktivem Fahrwerk und verpackt es in eine unverkennbare und elegante Hülle. Dass Crewe trotz Touchscreens an haptischen Tasten, edlen Woll-Stoffen und organischen Klängen festhält, wird der treuen Kundschaft den Umstieg enorm erleichtern. (Text: an | Bilder: Bentley Motors)