BMW legt den M2 in einer leistungsgesteigerten „CS“-Variante auf. Den Antrieb des kompakten Coupés übernimmt der bekannte 3,0-Liter-Reihensechszylinder in einer neuen Spitzen-Variante mit 390 kW/530 PS. Das sind 50 PS mehr als im Standardmodell. Die Kraftübertragung an die Hinterräder läuft über eine Achtgangautomatik. Ein Schaltgetriebe wird dagegen nicht angeboten. Der Spurt von null auf 100 km/h soll nach 3,8 Sekunden erledigt sein, maximal sind 302 km/h drin.
Viel hilft viel
Optisch und technisch unterscheidet sich der stärkste M2 unter anderem durch den großzügigen Einsatz von leichtem Carbon, etwa am Kofferraumdeckel mit dem prägnanten Entenbürzel. Hinzu kommen eine neu gezeichnete Front und Leichtmetallräder im Gold-Look. Das Fahrwerk wurde tiefer gelegt, den Traktionshilfen ein Rennstreckenmodus einprogrammiert. Auch Lenkung, Differenzial und Bremsen wurden angepasst, optional gibt es eine Keramikbremse.
Marktstart und Preise
Die Preise für den neuen M2 CS starten bei 115.000 Euro und liegen damit fast 38.000 Euro über denen des Standardmodells mit 353 kW/480 PS. Die Auslieferungen starten im Spätsommer. (Text: mh/sp-x | Bilder: Hersteller)
