Gegen den Strom: BMW Concept Skytop mit 600 PS V8

Im Rahmen des Concorso d'Eleganza Villa d'Este stellt BMW sein Concept Skytop vor. Der V8-Targa auf Basis der aktuellen 8er Reihe ist ein krasser Gegenentwurf zur aktuellen Modellpolitik bei den Münchnern. Nicht nur wegen der Antriebstechnik.

Provokant, aber in jedem Fall kontrovers: Die aktuelle BMW-Designsprache kennt meist nur Für- oder Gegensprecher. Monumentale Fahrzeugfronten mit XXL-Nieren prägen die Neuerscheinungen - Platz für filigrane Akzente bleibt da kaum. Mit dem nun im Rahmen des Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2024 vorgestellten Concept Skytop (Studienfahrzeug, Homologation nicht geplant)² zeigt Adrian van Hooydonk, Leiter BMW Group Design, dass es auch anders gehen kann.

P90551572 highRes bmw-concept-skytop-o

Concept Skytop erinnert an BMW Z8 und BMW 503

Der offene Zweisitzer wirkt wie eine sorgfältig modellierte Fahrzeugskulptur: fließend, sportlich-elegant und zugleich athletisch-muskulös. Interieur und Exterieur des Concept Cars strahlen in warmen monochromen Farben und verbinden exklusive Materialien mit traditioneller Handwerkskunst. Das BMW Concept Skytop zeigt ein einzigartiges und exotisches Design in der Tradition des Concorso d'Eleganza Villa d'Este.“, sagt van Hooydonk. „Es bietet eine Kombination aus Fahrdynamik und Eleganz auf höchstem Niveau, vergleichbar mit historischen Vorfahren wie dem BMW Z8 oder BMW 503.“

P90551562 highRes bmw-concept-skytop-o

Eine Kleinserie ist denkbar

Besonders die Heckpartie mit ihren schmalen Leuchtbändern erinnert stark an den Z8, während die lange Motorhaube eine Hommage an die Tradition englischer und italienischer Gran Tourer darstellt. Passend dazu findet sich unter der Haube kein Hybrid oder gar E-Motor, sondern ein 4,4,-Liter-Biturbo-V8 mit 600 PS. Vegane oder recycelte Materialien sind dem Concept Skytop ebenfalls fremd. Alles im und vieles an diesem Auto (wie etwa die in zwei Teilen herausnehmbaren Dachschalen) sind mit feinstem Leder bezogen - selbst die Fußmatten. Während wir diese automobilen Extravaganzen vor Ort am Comer See auf uns wirken lassen, bleibt Zeit darüber zu sinnieren, ob es dieser Targa wirklich zu den Kunden schaffen könnte. Von Seiten BMW heißt es, dass eine Kleinserie nicht ausgeschlossen sei. (Text: tv | Bilder & Quelle: BMW)

P90551579 highRes bmw-concept-skytop-o

Artikel teilen

vogelhuber.avif

Thomas Vogelhuber

Thomas Vogelhuber ist seit März 2019 Chefredakteur des AutoScout24 Magazins und verantwortet die inhaltliche sowie strategische Ausrichtung der Redaktion einschließlich der Weiterentwicklung aller Content-Formate, insbesondere im Bereich Video. Er verfügt über langjährige Erfahrung im Automobiljournalismus und beschäftigt sich mit aktuellen Mobilitätstrends, neuen Antriebstechnologien sowie der Entwicklung des Automobilmarktes. Privat gilt seine besondere Leidenschaft klassischen Fahrzeugen - sein Traumwagen bleibt der Audi RS 6 Avant C5 in Goodwood Grün.

Finde jetzt BMW 8er Cabriolet auf AutoScout24

Alle Artikel

Alle ansehen
2026 Porsche Taycan GTS E-Shift 1

Porsche Taycan (2027): Fake-Gänge mit Synthetik-Sound! Zuffenhausen kopiert den Hyundai-Trick

Porsche startet mit dem Taycan ins Modelljahr 2027 und macht das Elektroauto emotionaler. Neu ist die optionale E-Shift-Funktion mit acht virtuellen Gängen, spürbaren Schaltrucken, und virtuellem Drehzahlbegrenzer. Dazu kommen ein neues Infotainment und bis zu 700 Kilometer Reichweite.

Mehr lesen
Porsche Taycan (2027): Fake-Gänge mit Synthetik-Sound! Zuffenhausen kopiert den Hyundai-Trick
mercedes-benz22

Mercedes-AMG GLE 63 S und GLS 63: Der V8 lebt weiter

Mercedes-AMG überarbeitet die Topversionen von GLE und GLS. Im Mittelpunkt steht der neue 4,0-Liter-V8-Biturbo mit Flat-Plane-Kurbelwelle und 612 PS. Dazu kommen eine neue Front, optimierte Fahrwerkssysteme, neue Digitalfunktionen und mehr Individualisierung.

Mehr lesen
Mercedes-AMG GLE 63 S und GLS 63: Der V8 lebt weiter
2026 Genesis Magma GT Wallpaper 3

Genesis Magma GT: Wird das der Porsche-911-Schreck aus Korea?

Mit dem Magma GT Concept zeigt Genesis nicht nur eine spektakuläre Designstudie, sondern möglicherweise den Ausblick auf das bislang ambitionierteste Serienmodell der Marke. Im Fokus stehen Mittelmotor-Proportionen, Flügeltüren und ein möglicher 800PS-V8-Antrieb.

Mehr lesen
Genesis Magma GT: Wird das der Porsche-911-Schreck aus Korea?