Honda schließt ein Schaltgetriebe für den Prelude aus

Wie sich bereits abzeichnete, wird der neue Honda Prelude ausschließlich mit Automatikgetriebe angeboten. Auf der Japan Mobility Show 2025 bestätigte ein Konzernvertreter, dass es keine Pläne für ein manuelles Getriebe gibt - der Hybridantrieb sei dafür schlicht nicht geeignet.
In einem Interview mit dem australischen Drive Magazine erklärte Horita Hidetomo, Hondas „Large Product Lead“, die technischen Hintergründe:
„Der Motor (im Insight und CR-Z) war der Hauptgrund (warum ein manuelles Getriebe verfügbar war), die Hybridunterstützung war nur vorhanden“, sagte Hidetomo.
„Jetzt sind Elektrizität und Motor heute nahezu halb und halb – das ist die neue Technologie, die wir derzeit anbieten.“
Um dennoch Fahrspaß zu bieten, hat Honda das S+ Shift Drive Mode entwickelt. Über Schaltwippen am Lenkrad lassen sich simulierte Gangwechsel auslösen – inklusive virtuellem Zwischengas und künstlichem Motorsound, um das Gefühl eines Handschalters nachzuahmen. Das System simuliert ein Achtgang-Getriebe und wird künftig auch in weiteren Hybridmodellen eingesetzt.
Prelude-Nachfrage übersteigt Erwartungen
Obwohl Puristen den fehlenden Kupplungspedal vermissen dürften, scheint Honda den Nerv der Zeit zu treffen: In Japan übertrifft die Nachfrage alle Erwartungen – bereits achtmal mehr Bestellungen als geplant gingen vor dem Marktstart in Europa und den USA ein. Die Produktion wurde entsprechend hochgefahren. (Text: as24 | Bilder: Hersteller)
Alle Artikel
Alle ansehen
Mercedes-Benz C-Klasse Facelift (2026): Noch mehr Stern-Design, Euro-7-Motoren und 100 km E-Reichweite
Kurz nach dem Start der neuen elektrischen C-Klasse überarbeitet Mercedes auch die konventionelle C-Klasse. Limousine und T-Modell erhalten eine Modellpflege mit modernisierter Front, mehr Digitaltechnik, erweiterten Assistenzsystemen und EU7-sauberen Benzinern und Dieseln.

Porsche Macan Electric (2026): Rabatt-Aktion durch die Hintertür?
Rabattpakete sind bei Volumenmarken Alltag. Bei Porsche sind sie es nicht. Dass Zuffenhausen rund zwei Jahre nach dem Marktstart des E-Macan ein Ausstattungsbündel mit bis zu 45 Prozent Nachlass auflegt, sagt deshalb mindestens so viel über die Verkaufszahlen aus wie über die Ausstattungsliste.

Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.