Opel Vivaro und Co.: Neuer Top-Diesel

Mehr Hubraum, aber höhere Effizienz: Stellantis Pro mustert den 2,0-Liter-Diesel in seinen Transportern aus und ersetzt ihn durch ein größeres Aggregat.

Die Nutzfahrzeug-Geschwister Opel Vivaro, Citroen Jumpy, Fiat Scudo und Peugeot Expert erhalten einen neuen Dieselmotor. Als Ersatz für den zuletzt angebotenen 2,0-Liter-Motor ist nun ein 2,2-Liter-Vierzylinder im Programm, der in den Stufen 110 kW/150 PS und 132 kW/180 PS erhältlich ist.

Weiterhin auch als E-Variante und mit Basis-Diesel erhältlich

Für die Kraftübertragung stehen eine Sechsgang-Handschaltung und eine Achtgangautomatik zur Wahl. Gegenüber dem Vorgänger verspricht Stellantis One, die Nutzfahrzeugsparte im Konzern, höhere Effizienz und geringere Emissionen. Die Nettopreise starten, beispielsweise beim Vivaro, bei 35.000 Euro. Je nach Modellreihe stehen außerdem weiterhin ein 1,5-Liter-Einstiegsdiesel sowie E-Antriebe zur Wahl. (Text: hh/sp-x | Bilder: Hersteller)

Artikel teilen

Alle Artikel

Alle ansehen
Eccentrica V12 Roadster

Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist

Der Lamborghini Diablo lebt als Restomod weiter. Nach dem Eccentrica V12 Coupé folgt nun der offene Roadster. Der aufwendig modernisierte Supersportwagen basiert auf einem frühen Diablo, der in Carbon gehüllt und von einen überarbeiteten 550PS-V12-Saugmotor angetrieben wird.

Mehr lesen
Eccentrica V12 Roadster: Wenn ein offener Diablo nicht exzentrisch genug ist
2027 Smart #2 Exterior 1

Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!

Smart kehrt zu seinen Wurzeln zurück. Der neue Smart #2 wird wieder ein ultrakompakter, Zweisitzer mit zwei Türen und Heckantrieb. Der neue City-Stromer ist 2,75 Meter lang, nutzt eine 35,7-kWh-Batterie mit 300 Kilometer WLTP-Reichweite. Weltpremiere ist im Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon.

Mehr lesen
Smart #2 (2027): Der Fortwo-Nachfolger ist da und Chinas Patentamt leakt alle Daten!
A263961 large

Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone

Audi bringt den A2 zurück. Der neue A2 e-tron fährt rein elektrisch, basiert auf dem weiterentwickelten MEB des VW-Konzerns und setzt stärker denn je auf Effizienz. Doch wie schon beim Vorgänger bleibt eine entscheidende Frage: Ist der A2 gut genug, um seinen erwartbar hohen Preis zu rechtfertigen?

Mehr lesen
Audi A2 e-tron: Comeback der teuren Effizienz-Ikone