Alpina Tests
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Alpina: Die neuesten Artikel

D-Zug im Maßanzug: Erster Test BMW Alpina XD3
Alpina hält am Selbstzünder fest und verbaut im neuen XD3 zugleich das größte und leistungsstärkste Diesel-Aggregat, das BMW derzeit beisteuern kann. Wie der Quad-Turbo-Reihensechszylinder mit dem restlichen Wagen harmoniert, haben wir in einem ersten Fahrbericht zusammengefasst.

Bayerisch für Fortgeschrittene: Der BMW Alpina B7
Mit dem BMW Alpina B7 setzen die Allgäuer erneut eine starke Duftmarke in Richtung der süddeutschen Premiumkonkurrenz. Günstiger als S600L und M760Li bietet der B7 mehr Kraft und mehr Geschwindigkeit. Wir sind ihn auf Einladung Alpinas nun erstmals in Österreich Probe gefahren.
Tests: Die beliebtesten Artikel zu Alpina
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Alpina D3S Touring BITURBO Allrad HUD HK RFK Memory
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Alpina B3Touring Biturbo Switch-Tronic Allrad Head-Up
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Alpina B3GT3 SONDERMODELL Nr.76/99 1.HAND aus Sammlung
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Alpina XB7Biturbo Panorama Driving+Parkingassist Laser Anhän
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Alpina XD3SWITCH-TRONIC Allrad
€ 89.900- 04/2025
- 10.900 km
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Alpina B8SoftCl Laser B&W 360°Panorama Individual Voll
€ 108.900- 01/2022
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Alpina B8Gran Coupé SWITCH-TRONIC Allrad
€ 162.9001- 03/2025
- 3.900 km
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Alpina XB7B&W Surround DAB Aktivlenkung Standhzg.
€ 209.3791- 0 km
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Alpina XB7*Bowers & Wilkins*Massage*ACC
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- 70.000 km
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Testberichte: Die neuesten Artikel

Maserati GranCabrio Folgore (2026) im Test: Darf ein Dreizack elektrisch sein?
Maserati und Elektroantrieb, das ist zugegebenermaßen eine sehr außergewöhnliche Kombination. Wir gehen im Test der Frage nach, ob der Maserati GranCabrio auch als rein elektrisch angetriebener Folgore die Faszination der italienischen Sportwagenmarke auszustrahlen vermag.

Mercedes-Maybach GLS 680 im ersten Check: Schampus aus Silberkelchen
Ein SUV ist das beliebteste Maybach-Modell. Von Miami über Monaco bis Mumbai – die Reichen und Schönen lieben den GLS, der bei stattlichen 198.000 Euro startet. Angetrieben wird die Neuauflage des Edel-SUVs von einem 612 PS starken Achtzylinder-Benziner. Erste Sitzprobe im Luxus-Liner von Mercedes.

Mercedes C 400 4Matic elektrisch im Test: Das Ende des Verbrenners?
Der elektrische Mercedes C 400 4Matic leistet 360 kW/490 PS, lädt mit bis zu 330 kW und kommt laut WLTP maximal 753 Kilometer weit. Auf der ersten Fahrt durch den Schwarzwald überzeugt er mit Qualität, Komfort und niedrigem Verbrauch - wäre da nicht der Einstiegspreis von 64.325 Euro.