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Alpina: Die neuesten Artikel

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Erster Test BMW Alpina B4 GT: Mut zur Lücke

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Erster Test BMW Alpina B4 GT: Mut zur Lücke
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Test BMW Alpina B7 S Turbo & B5 GT: Anfang und Ende

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Test BMW Alpina B7 S Turbo & B5 GT: Anfang und Ende
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Fahrbericht BMW Alpina B8: Mal schnell, mal sparsam

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Fahrbericht BMW Alpina B8: Mal schnell, mal sparsam
2022 06 BMW ALPINA B4 G26 Press 04

Erster Test BMW Alpina B4 und D4 S: Die Letzten ihrer Art

Vier Türen, eine gewisse Eleganz, ordentlich Bums und aus München? Wer nun nach einem M4 Gran Coupé schielt wird im BMW-Konfigurator nichts finden. Doch in Buchloe hätten sie da gleich zwei potente Alternativen im Angebot. BMW Alpina B4 und D4 S Gran Coupé im ersten Test.

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Erster Test BMW Alpina B4 und D4 S: Die Letzten ihrer Art
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Test BMW Alpina XB7: Masse trifft auf Klasse

Wenn ein deutscher Autobauer für den US-Markt ein Fahrzeug entwickelt, spielt vor allem die Größe eine entscheidende Rolle. Gibst du dieses Automobil anschließend in die Hände einer gewissen Allgäuer Manufaktur, rennt der 2,7 Tonner sportwagenartige 290 km/h! Der BMW Alpina XB7 im AutoScout24 Test.

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Test BMW Alpina XB7: Masse trifft auf Klasse
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Erster Test BMW Alpina B8 Gran Coupé: Für die schnelle Reise

Mit dem BMW Alpina B8 Gran Coupé frönen die Allgäuer ihrer Liebe zum leistungsstarken Reisewagen. Nicht nur die hohe Zahl verrät die Speerspitze im Alpina-Programm, sondern auch der Preis. 161.200 Euro zeigen eindrucksvoll mit wem sich die viertürige Coupé-Limousine messen will. Fahrbericht!

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Erster Test BMW Alpina B8 Gran Coupé: Für die schnelle Reise
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BMW Alpina D3 S im Test: Last Diesel Hero

Dem Diesel geht es gemeinhin an den Kragen. Immer weniger Hersteller sind bereit, Geld für den rufgeschädigten Antrieb auszugeben. Alpina hält dagegen und bietet mit dem D3 S eine interessante Alternative zu Audi S4 TDI und BMW M340d.

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BMW Alpina D3 S im Test: Last Diesel Hero
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BMW Alpina B5 im Test: Edler Performance-Künstler

Leistung satt, dazu ein manufakturartiger Innenraum und ein zurückhaltendes Äußeres. Die BMW Alpina B5 Limousine empfiehlt sich für all jene, die weniger angeben, dafür aber mehr genießen wollen. Der 621 PS Bolide aus Buchloe im Fahrbericht.

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BMW Alpina B5 im Test: Edler Performance-Künstler
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Erster Test BMW Alpina B3 Touring: Grüne Welle

Der neue BMW Alpina B3 Touring ist ein wahrer Sportkombi, der nicht nur eilige Familienväter begeistern dürfte. Erstmals hatten wir nun die Gelegenheit, den neuen Alpina B3 auf dem Bilster Berg Probe zu fahren. Fahrbericht!

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Erster Test BMW Alpina B3 Touring: Grüne Welle
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Test BMW Alpina D5 S Touring Allrad: Take the long way home!

Leistung auf Sportwagen-Niveau, Verbrauch eines Verteterkombis: Der BMW Alpina D5 S Touring versucht das maximale aus beiden Autowelten in einem Fahrzeug zu vereinen. Ob ihm das gelingt, zeigt unser Fahrbericht.

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Test BMW Alpina D5 S Touring Allrad: Take the long way home!

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Testberichte: Die neuesten Artikel

2026 Porsche Cayenne II S E-Hybrid Audi Q7 e-tron TDI VW Touareg II Hybrid Vergleich

Porsche Cayenne S E-Hybrid vs. Audi Q7 TDI e-tron vs. VW Touareg TSI Hybrid: Welcher gebrauchte Luxus-Hybrid lohnt sich?

Der Cayenne S E-Hybrid glänzt mit 416 PS, Kurzstrecken-E-Reichweite und Fahrdynamik. Der Q7 3.0 TDI e-tron setzt auf die seltene Kombination aus V6-Diesel und großem Akku. Der Touareg Hybrid verzichtet auf die Ladefunktion und punktet als unkomplizierter, robuster Allrounder.

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Porsche Cayenne S E-Hybrid vs. Audi Q7 TDI e-tron vs. VW Touareg TSI Hybrid: Welcher gebrauchte Luxus-Hybrid lohnt sich?
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BMW F 450 GS (2026) im Test: So klein und schon eine richtige GS?

Mit der neuen BMW F 450 GS setzen die Bayern ein echtes Ausrufezeichen in der A2-Klasse. Die in Indien bei TVS gefertigte kleine Reiseenduro wirkt mit ihrem Zweizylindermotor deutlich erwachsener als die Vorgängerin G 310 GS und ist dabei der großen GS wie aus dem Gesicht geschnitten.

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BMW F 450 GS (2026) im Test: So klein und schon eine richtige GS?
Jaguar Type 01

Jaguar Type 01: Der 1.000-PS-Schocker zur radikalen elektrischen Neuerfindung

Jaguar wagt das, was sich kaum ein Traditionshersteller trauen würde: Die Briten stellen die Uhren auf Null. Jahrelang trieben die Briten ohne klares Profil. Damit ist jetzt Schluss. Das erste Serienprodukt dieser Ära ist der spektakuläre Jaguar Type 01, eine 5,23 Meter lange Elektro-Limousine.

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