BMW 530 Tests
Testarchiv durchsuchen
BMW 530 Tests: Die neuesten Artikel
Erster Test: BMW 530e iPerformance – Der Fünfer mit dem Stecker
BMW war der erste deutsche Hersteller, der eine handfeste Strategie zum Einstieg in die Elektromobilität entwickelt hat und mit seinem i-Ableger diesen Kurs weiter verfolgt. Auf 100.000 Elektroautos und Plug-in-Hybride soll der weltweite Absatz in diesem Jahr gesteigert werden.
Vergleichstest: BMW 530d vs. Jaguar XF D – Charakter oder Perfektion?
Meistens werden Business-Limousinen à la BMW 530d und Jaguar XF D auch als Geschäftswagen genutzt. Privatkäufer sind selten bereit, mehr als 50.000 Euro für ein Auto auszugeben.
Vergleichstest: Audi A6 2.4 quattro vs. BMW 530xi – Auf allen Vieren
Allradantrieb steigt in der Käufergunst. Der Geländewagen- und SUV-Boom ist ungebrochen, und auch in der Businessklasse nehmen Auswahl und Verkaufsanteil der vierradgetriebenen Varianten zu.
Aktuelle Angebote zu BMW 530
BMW 530d Touring Pano Leder Navi SHZ SH-gepfl
€ 4.990- 10/2007
- 214.500 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530d Sportsitz, Bi-Xenon, 360°, DA+, Schwarzgl.
€ 8.490- 10/2016
- 277.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530d xDrive Luxery Luft Head-Up Acc Standheizun
€ 8.690- 07/2015
- 282.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530dT NAVI DIGITALTACHO MEMORY HiFi AHK KAMERA
€ 8.980- 12/2014
- 224.300 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530Luxury Line HUD H K Alarm Panoram Leder 19
€ 13.999- 05/2014
- 222.648 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530Modern Line AHK HUD HiFi Leder Standheiz
€ 13.999- 09/2013
- 234.099 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530d MODERN LINE HUD,NAVI,HIFI,ANHÄNGERKUPPLUNG
€ 14.780- 01/2014
- 147.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530d xDrive Belüftung Keyless Pano HUD Softclose
€ 14.950- 01/2017
- 209.991 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530i M-Sport*PDC*SHZ*TEMP*
€ 14.990- 08/2012
- 149.280 km
- Benzin
- - (l/100 km)
BMW 530530 d xDrive NAVI Prof. Glasschiebedach Leder DDC
€ 14.990- 06/2016
- 224.900 km
- Diesel
- 5,40 l/100 km (komb.)
BMW 530SportLine Kamera Panorama HUD H K Stndhz
€ 17.499- 07/2018
- 204.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530d xDr.*M SPORT*AHK*HUD*HIFI*ADAPT.LED*
€ 17.900- 10/2019
- 241.800 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530530 i xDrive **TOP ZUSTAND**
€ 18.1901- 03/2019
- 146.990 km
- Benzin
- 7,10 l/100 km (komb.)
BMW 530xd Touring M Sport AHK HuD StHz 4ZK Memory
€ 19.9901- 01/2020
- 204.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530530d Touring 3,0 Turbodiesel 195 kW| 265 PS | Automatik | Navi | Business-Paket | PDC | SITZH | HiFi |AHK
€ 19.990- 08/2017
- 149.415 km
- Diesel
- 4,70 l/100 km (komb.)
BMW 530e Limousine + GARANTIE - EXPORT-19%
€ 20.6901- 06/2018
- 102.004 km
- Elektro/Benzin
- - (kWh/100 km)
BMW 530d Sport Komfortsitz LED HeadUp Kamera 18Zoll
€ 21.400- 11/2017
- 127.808 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530d xDrive Tour DrvAss HUD StHz 360° AHK Massage
€ 22.455- 04/2019
- 149.988 km
- Diesel
- - (l/100 km)
BMW 530530e Touring Aut. AHK HuD Leder Pano
€ 23.2891- 11/2022
- 108.805 km
- Elektro/Benzin
- 0,00 l/100 km (komb.)
BMW 530530i xDrive Luxury Line Aut.*NAVI*ACC*CAM*PDC*
€ 23.790- 04/2019
- 115.641 km
- Benzin
- 6,00 l/100 km (komb.)
BMW: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
BMW i7 60 xDrive im Test (2026): Rambo Zambo!
Der neue BMW i7 60 xDrive startet in Neuer-Klasse-Optik, hochwertigerem Innenraum und größerem Akku ins Modelljahr 2027. Im Test zeigt die 544 PS starke Oberklasselimousine, wie gut das Facelift dem 7er tut und ob Bildschirmflut und Stromverbrauch die Freude bremsen.
Thomas Vogelhuber
BMW M350 xDrive (G50) und BMW i3 50 xDrive (NA0) im Test: Alte gegen neue Welt
443 PS, sechs Zylinder und trotzdem nicht unser Favorit? Der neue BMW M350 xDrive trifft auf den elektrischen i3 mit 469 PS. Im Jahrhundertregen der Provence zeigt sich, welcher Dreier die Freude am Fahren besser in die Zukunft rettet. Und wo BMW trotz aller Fortschritte danebenlangt.
Thomas Vogelhuber
BMW X5 und iX5 G65 (2026) im Test: Die Leichtigkeit des Schwerseins
Der neue BMW X5 (G65) fährt als Benziner und elektrischer iX5 zum ersten Test vor. Mit 800-Volt-Technik, bis zu 460 kW Ladeleistung und cleverem Fahrwerk fährt der Stromer groß auf. Doch bei Materialqualität und Bedienung leistet sich das Oberklasse-SUV erstaunliche Schwächen. Erster Test!
Thomas Vogelhuber