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CUPRA: Die neuesten Artikel
Cupra Raval VZ im Test: So fährt sich die Alternative zum ID. Polo GTI
Rudolf Bögel
Cupra Born (2026) im Test: Gut wie ein VW, nur schöner und feuriger
Rudolf Bögel
Cupra Raval (2026): Viel Krawall für 25.950 Euro
Rudolf Bögel
Erster Test Cupra Raval (2026): So fährt der Bruder des ID. Polo
Mit einer wahren Kleinwagen-Armada will der Volkswagen-Konzern Elektromobilität bezahlbar machen. Wir konnten den ersten Vorboten der neuen Familie, den Cupra Raval, schon als Vorserienmodell testen. Er ist eng verwandt mit dem künftigen ID.Polo. Beide sollen 2026 auf den Markt kommen.
Rudolf Bögel
Erster Test Cupra Tavascan: Wie gut ist das China-SUV aus dem VW-Konzern?
Mit dem Tavascan bringt Cupra, die Edelmarke der spanischen VW-Tochter Seat, ihr zweites E-Modell auf den Markt. Das Auto wird komplett in China produziert und ist deshalb möglicherweise von Strafzöllen der EU betroffen. Was kann der Tavascan, was andere VW-Produkte nicht können? Erster Test!
Rudolf BögelTests: Die beliebtesten Artikel zu CUPRA
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CUPRA LeonVZ e-Hybrid 1.4 TSI*NAVI*SHZ*RFK*uvm
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CUPRA Formentor1.4 e-Hybrid DSG NAVI+ACC+LED+SITZHZG.
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CUPRA FormentorLED,PDC,Mirror Link,Keyless
€ 20.9001- 06/2022
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CUPRA FormentorDSG ACC+LED+KESSY+NAVI+HU+GARANTIE+
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CUPRA Formentor110 kW (150 PS) Digitales Cockpit LED Sperrdiff. A
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CUPRA Ateca2.0 TSI 221 KW (300 PS) 7-Gang DSG
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CUPRA FormentorVZ 1.4 eHybrid DSG AHK/Sitzheiz/Navi/TopView/elSitz/elHeckklappe
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Testberichte: Die neuesten Artikel
Legenden: Ferrari 512 BB und 512 BBi
Enzo Ferrari wollte keine Straßenfahrzeuge mit Mittelmotor, das sei zu gefährlich insbesondere für amerikanische Kunden. Wir fahren trotzdem, sowohl 512 BB wie auch 512 BBi. Und erklären die Unterschiede.
Peter Ruch
Geely Starray EM-i im Test: Günstig, effizient und bequem, aber wenig dynamisch
Mit dem Geely Starray EM-i schicken die Chinesen ein geräumiges Kompakt-SUV mit PHEV-Antrieb ins Rennen. Mit bis zu 136 Kilometern rein elektrischer Reichweite und einem Einstiegspreis von 32.990 Euro klingt das Angebot verlockend. Im Praxistest zeigt der Teilzeitstromer jedoch Licht und Schatten.
Alexander Nocker
Tesla Model Y Hinterradantrieb im Test: Die eierlegende Wollmilchsau?
Das Tesla Model Y mit Hinterradantrieb leistet 220 kW / 299 PS, bietet reichlich Platz und verbrauchte im Test trotzdem wenig. Für knapp 39.000 Euro wirkt die Basisversion erstaunlich komplett – Schwächen finden sich nur im Detail.
Thomas Vogelhuber