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Jeep: Die neuesten Artikel

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Kurztest Jeep Avenger 4xe Hybrid: Die Sinnfrage

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Kurztest Jeep Avenger 4xe Hybrid: Die Sinnfrage
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Jeep Grand Cherokee 4xe im ersten Test: Großer Kerl mit kleinem Herz

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Jeep Grand Cherokee 4xe im ersten Test: Großer Kerl mit kleinem Herz
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Erster Test Jeep Avenger: Das Auto des Jahres 2023?

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Erster Test Jeep Avenger: Das Auto des Jahres 2023?
Jeep-Gladiator-Front-Side

Test Jeep Gladiator: Wandler zwischen den Welten

In den USA nur Midsize, hier schon Oversize. Der Jeep Gladiator provoziert mit seiner Größe, die überwiegend nur nach außen wirkt. Raumgefühl und Zuladung fallen dagegen spärlicher aus als gedacht. Wie sich der Jeep Pick-up sonst schlägt, zeigt der AutoScout24 Test.

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Test Jeep Gladiator: Wandler zwischen den Welten
Jeep Renegade PHEV Front 1

Jeep Renegade PHEV 4xe im Test: Das verflixte siebte Jahr

Wer auf der Suche nach einem kleinen SUV ist, hat momentan die Qual der Wahl. Seit nunmehr sieben Jahren hat Jeep den Renegade im Programm. Jüngst hat das kleinste SUV einen Hybridantrieb erhalten - Zeit für einen ausgiebigen Test der S-Variante!

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Jeep Renegade PHEV 4xe im Test: Das verflixte siebte Jahr
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Jeep Compass im ersten Test: Frisch geliftet in die Zukunft

Erstmals seit Gründung der Stellantis-Gruppe stellt Jeep in Europa ein neues Modell vor. Der „New Jeep Compass“ ist zwar nur ein Facelift, bringt aber viele Neuerungen unters Blech und in den Innenraum. Wie sich das SUV fährt, zeigt ein erster Test.

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Jeep Compass im ersten Test: Frisch geliftet in die Zukunft
Jeep Cherokee Trailhawk-15-2

Einmal um die Welt: Jeep Cherokee Trailhawk im Test

Es heißt doch immer, ein Autokauf sei eine Bauchentscheidung. Ein Auto bräuchte Charakter. Ein Auto müsse nicht nur auf dem Papier, sondern vor allem im Herzen überzeugen. Und warum sonst sollte man einen Jeep Cherokee kaufen, wenn nicht gerade wegen der Lust aufs unbegrenzte Abenteuer? Fahrbericht!

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Einmal um die Welt: Jeep Cherokee Trailhawk im Test
Jeep Wrangler Rubicon Front

Rot tragen nur Ikonen: Der Jeep Wrangler Rubicon im Test

Er ist der autogewordene Fels in der Brandung, ein Urgestein, das allen Gezeiten trotzt mit einem Antrieb, der vor gar nichts Halt macht: Der Jeep Wrangler Rubicon. So etwas muss man einmal im Leben gefahren sein. Wir waren eine Woche lang in der kurzen Variante mit Dieselmotor unterwegs.

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Rot tragen nur Ikonen: Der Jeep Wrangler Rubicon im Test
Erster Test: Jeep Cherokee – Knackiger Offroader

Erster Test: Jeep Cherokee – Knackiger Offroader

SUV kann heute wirklich jeder. Doch der Jeep Cherokee ist auch in seiner nun überarbeiteten Version weiterhin so kompromisslos auf Geländegängigkeit ausgelegt wie kein anderes Modell im Segment der Mittelklasse-SUV.

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Erster Test: Jeep Cherokee – Knackiger Offroader
Erster Test: Jeep Compass – Das wurde ja auch Zeit

Erster Test: Jeep Compass – Das wurde ja auch Zeit

Mehr als elf Jahre hat sich die erste Generation des Jeep Compass auf dem Markt gehalten. Jetzt rollt der Nachfolger an. Der aber hat mit der noch in der Daimler-Welt entstandenen Baureihe nur noch den Namen gemeinsam.

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Erster Test: Jeep Compass – Das wurde ja auch Zeit

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Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 (2026) im Test: Das perfekte Auto gegen hohe Spritpreise

Dacia bleibt dem Verbrenner treu. Der neue Sandero (Stepway) fährt ausschließlich mit Benzinern vor - und bleibt günstig. Mit einem Grundpreis von 13.290 Euro ist der Kleinwagen eine Option für den kleinen Mann mit dem kleinen Geldbeutel. Und wer ein wenig Luxus sucht - auch den gibt es optional.

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Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 (2026) im Test: Das perfekte Auto gegen hohe Spritpreise
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Porsche 911 Turbo S T-Hybrid im Test: Perfektion ohne Nervenkitzel

Der neue Porsche 911 Turbo S T-Hybrid (992.2) kombiniert einen 3,6-Liter-Biturbo mit einem Elektromotor und liefert heftige 711 PS sowie 0-100 km/h in 2,5 Sekunden. Auf der Autobahn katapultiert dich der Elfer mühelos Richtung 322 km/h. Dennoch: Ist der neue Turbo S vielleicht zu perfekt geworden?

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SKODA EPIQ 2026

Erste Fahrt Skoda Epiq (2026): Der kleine Stromer mit großem Anspruch

Skoda bringt mit dem Epiq seinen bislang kleinsten Stromer auf den Markt. 4,17 Meter Länge klingen nach Stadtflitzer, 475 Liter Kofferraum eher nach Kompaktklasse. Unsere österreichischen Kollegen konnten erste Fahreindrücke mit dem getarnten Prototypen sammeln.

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