Kia EV4 Tests

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Kia EV4 Tests: Die neuesten Artikel

Kia EV4 Hatchback 2026_seitlich

Kia EV4 (2026) im Test: Guter Kumpel für jeden Tag

Bei der aktuellen SUV-Dominanz ist der Kia EV4 eine willkommene Abwechslung im Straßenbild. Das im slowakischen Žilina gebaute Modell ist die elektrische Alternative zum Kia K4 und zugleich das erste in Europa gebaute Elektroauto der Südkoreaner. Unsere österreichischen Kollegen haben es getestet.

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Kia EV4 (2026) im Test: Guter Kumpel für jeden Tag
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Erster Test Kia EV4 (2026): Wird der neue Korea-Stromer zum VW-Schreck?

Kia peppt sein Stromer-Sortiment auf und schickt mit dem EV4 einen Pkw ins Rennen, der das elektrische C-Segment, das bislang von SUVs beherrscht wird, aufmischen soll. Die Argumente: Größte Reichweite mit 625 Kilometern, bestes Platzangebot. Fahrbericht.

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Erster Test Kia EV4 (2026): Wird der neue Korea-Stromer zum VW-Schreck?

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Kia: Die neuesten Artikel

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Kia K4 1.6 T-GDI im Test: Alles Golf, oder was?

Der Kia K4 tritt als Nachfolger des Ceed selbstbewusst gegen den VW Golf an - mit mehr Platz, viel Ausstattung und einem attraktivem Preis. Doch trotz starkem Auftritt leistet sich der kompakte Koreaner ausgerechnet beim Antrieb einige überraschende Schwächen.

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Kia K4 1.6 T-GDI im Test: Alles Golf, oder was?
Kia EV9 GT 027

Kia EV9 GT (2026) im Test: Der Anti-Minivan mit 508 PS

Der Kia EV9 GT will Familien-SUV und Sportler zugleich sein – rein elektrisch, mit 508 PS, 800 Volt und einem GT-Abzeichen, das hohe Erwartungen weckt. Doch ein Fahrwerk, das weder komfortabel noch wirklich agil ist und ein müdes Infotainment werfen Fragen auf. Fahrbericht!

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Kia EV9 GT (2026) im Test: Der Anti-Minivan mit 508 PS
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Kia EV2 im Test: Der VW ID.Polo-Konkurrent ab 26.600 Euro

Der neue Kia EV2 mischt das Segment der günstigen Elektro-Kleinwagen auf: Während VW mit ID. Polo, Skoda Epiq und Cupra Raval angreift, setzt Kia mit seinem kompakten Stromer ein starkes Zeichen gegen Dacia Spring und Hyundai Inster. Erster Fahrtest: Wie gut ist der Kia EV2 wirklich?

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Kia EV2 im Test: Der VW ID.Polo-Konkurrent ab 26.600 Euro