Kia Tests

Nach nicht einmal zwei Jahren frischt Kia den Stinger behutsam auf. Das Wichtigste in aller Kürze: Der koreanische Gran Turismo kann jetzt auch quertreiben! Unverändert kraftvoll bleibt der Sechszylinder-Antrieb.

Klein heißt nicht automatisch langsam: VW beispielsweise gönnt seinem City-Zwerg Up die GTI-Insignien und pflanzt einen 110-PS-Motor ein. Der macht aus dem Kleinstwagen freilich keine Sportskanone, reicht aber zum Spaßhaben mehr als aus.

Mit in Summe bereits über 140.000 verkauften Sportage in Deutschland ist der kompakte SUV-Koreaner das Erfolgsmodell für Kia. Jetzt erfährt der Dauerbrenner eine umfangreiche Überarbeitung — neben kleinen optischen Korrekturen hatten die Entwickler vor allem Motoren und Assistenzsysteme im Blick.

Der Ceed ist für den koreanischen Autobauer Kia das, was für Volkswagen der Golf ist – das umsatzstärkste Modell.

Das von 2004 bis 2010 produzierte Kompakt-SUV Sportage war für Kia ein Achtungserfolg. Neben dem zum Marktstart gefälligen Styling konnte der Koreaner dank Einzelradaufhängung mit Pkw-artigem Fahrfahrverhalten, einem guten Platzangebot sowie günstigen Preisen überzeugen.

Wer dachte, die SUV-Welle ebbt bald ab, der hat sich getäuscht. Die Nachfrage nach den Hochbeinern ist unverändert groß, und auch das Dreckschleuder-Image schadet den Verkaufszahlen nicht. Allerdings verschieben sich innerhalb des Segmentes die Vorlieben.

Die zweite Generation des Kia Rio schrumpfte stark und wurde so vom Kompakt- zum Kleinwagen. Der Koreaner konkurriert mit VW Polo und Opel Corsa – ein Kampf, bei dem es vor allem auf Wirtschaftlichkeit, Vernunft und gute Qualität ankommt. Findet man ein gutes Exemplar, kann der Rio das alles bieten.