Volkswagen Golf Variant Tests
Testarchiv durchsuchen
Volkswagen Golf Variant Tests: Die neuesten Artikel

VW Golf Variant 1.5 eTSI im Test: Am Ende glücklich?
Schafft es der VW Golf Variant in seiner aktuellen Auflage, das Biedermann-Image abzulegen? Wir haben den Wolfsburger als 150 PS starken Mildhybrid für euch getestet.

Vergleichstest: VW Golf Variant vs. Renault Mégane Grandtour – Avantgarde trifft Spießigkeit
Im Sommer 2009 ließen wir die Kompaktmodelle VW Golf und Renault Mégane gegeneinander Antreten. Nur knapp hatte der Volkswagen damals die Schnauze vorn.
Aktuelle Angebote zu Volkswagen Golf Variant

Volkswagen Golf Variant1.2 TSI Trendline Klima - Berganfahrhilfe - Steuerkette ist neu
€ 6.700- 04/2013
- 137.000 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf VariantHighline 1.6 TDI Automatik/12 Monate Garantie/Navi/Carplay/LED
€ 7.690- 08/2018
- 220.000 km
- Diesel
- 4,00 l/100 km (komb.)

Volkswagen Golf VariantGolf 1.4 16V TSI Highline, Standheizung,PanoramD
€ 7.990- 03/2012
- 153.450 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf VariantVII Variant 1.2+ALLSTAR+KLIMA+MFL+SHZ+ALU+
€ 10.890- 07/2016
- 104.326 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf Variant2.0-TDI DSG Full-LED*Navi*PDC*ALU*Sitzhzg*Comfortl
€ 10.900- 01/2020
- 194.000 km
- Diesel
- 4,40 l/100 km (komb.)

Volkswagen Golf VariantHighline/R-Line *PANORAMA*DynAudio*Massage*T-LEDER*
€ 10.970- 06/2015
- 177.000 km
- Benzin
- 5,30 l/100 km (komb.)

Volkswagen Golf VariantVII Var. TDI Join
€ 10.990- 12/2018
- 157.150 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf Variant1.6 TDI SCR IQ.DRIVE Panoramadach AHK
€ 11.780- 04/2019
- 122.250 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Neu
Volkswagen Golf Variant1.0 TSI IQ.DRIVE NAVI PDC+ KAMERA
€ 11.880- 04/2019
- 102.825 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf VariantGolf VIII Variant 1.0 TSI OPF Life
€ 11.999- 07/2022
- 143.940 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf VariantVII IQ.DRIVE AHK+ACC+SPURH.+TOTWINK
€ 12.495- 06/2020
- 132.300 km
- Diesel
- 4,20 l/100 km (komb.)

Volkswagen Golf VariantComfortline, AHK, Rückfahrkamera
€ 12.990- 08/2019
- 99.329 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (komb.)

Volkswagen Golf VariantJOIN 1,6 TDI AHK|NAVI|SHZ|PDC|APP|MFL
€ 13.4901- 08/2018
- 111.584 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf Variant2.0 TDI DSG LIFE LED+NAVI+ACC+AHK
€ 14.3941- 05/2022
- 182.937 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf VariantLife 2.0TDI Navi CarPlay LED ACC LM
€ 14.6401- 05/2023
- 146.500 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf Variant1.0 eTSI Life DSG Kamera/LED/17 Life
€ 14.7001- 05/2022
- 99.385 km
- Benzin
- 5,20 l/100 km (komb.)

Volkswagen Golf VariantGolf VII Variant R-Line 1.4 TSI DSG BiXenon PDC
€ 14.884- 08/2016
- 99.890 km
- Benzin
- - (l/100 km)
Neu
Volkswagen Golf VariantLIFE 2.0TDI LED*NAVI*PDC*ALU
€ 14.9901- 10/2022
- 117.129 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Golf VariantComfortline 4Motion BMT/Start-Stop
€ 14.990- 03/2019
- 115.159 km
- Diesel
- 4,90 l/100 km (komb.)

Volkswagen Golf VariantVIII Var. TDI Comfortline
€ 15.5901- 05/2021
- 131.950 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Volkswagen: Die neuesten Artikel
Alle ansehen
VW ID. Tiguan: Alter Name bringt edlen Look, aber MEB-Schwächen
Volkswagen räumt seine Nomenklatur weiter auf: Die E-Ära kommt nun mit bekannten Namen. Nach dem ID. Polo, folgt nun der nächste logische Schritt: Der neue VW ID. Tiguan ersetzt ab Anfang 2027 das bisherige E-Zwillingspaar aus ID.4 und ID.5. Erste Sitzprobe im neuen Elektro-SUV!

Porsche Cayenne S E-Hybrid vs. Audi Q7 TDI e-tron vs. VW Touareg TSI Hybrid: Welcher gebrauchte Luxus-Hybrid lohnt sich?
Der Cayenne S E-Hybrid glänzt mit 416 PS, Kurzstrecken-E-Reichweite und Fahrdynamik. Der Q7 3.0 TDI e-tron setzt auf die seltene Kombination aus V6-Diesel und großem Akku. Der Touareg Hybrid verzichtet auf die Ladefunktion und punktet als unkomplizierter, robuster Allrounder.

VW ID. Tiguan (2027) im ersten Test: So gut wird der ID.4-Nachfolger
Anfang 2027 löst der VW ID. Tiguan die bisherigen Modelle ID.4 und ID.5 ab. Vor seinem Debüt konnten wir das noch getarnte Elektro-SUV erstmals als 299 PS starkes Allrad-Topmodell fahren. Der erste Eindruck macht Hoffnung: VW scheint aus vielen Schwächen des ID.4 gelernt zu haben.