Volkswagen Tests

Der neue ID. Polo soll Volkswagen zurück zum besagten Volke bringen. Im ersten Test überzeugt der elektrische Kleinwagen mit seinem Fahrwerk, der einfachen Bedienung und einem spürbar hochwertigeren Innenraum. Preis, Reichweite und Ladeleistung bleiben im Detail allerdings ernüchternd.

Sie machen den Einstieg in die Elektromobilität bezahlbar und attraktiv: Der VW ID. Polo, der Hyundai Ioniq 3 und der MG4 Urban. Welches Modell bietet das beste Gesamtpaket für Dich?

Der VW Touareg R Final Edition eHybrid ist der letzte große Volkswagen: 462 System-PS, V6-Benziner, Luftfederung und Langstreckenkomfort erinnern daran, wie ambitioniert Wolfsburg einmal Oberklasse konnte. Sein Plug-in-Hybrid-Antrieb zeigt jedoch ebenso deutlich, wie alt er mittlerweile ist.

Mit dem elektrischen ID.Polo will Volkswagen seine große GTI-Tradition fortsetzen. Kann das funktionieren? VW setzt auf einen 226 PS starken Frontmotor, 290 Nm Drehmoment und ein messerscharfes Fahrwerk. Und hilft mit künstlichem Sound und simulierten Schaltvorgängen nach. Erster Fahrtest.

Während der Renault R5 mit französischer Design-Magie und Sportlichkeit auftrumpft, setzt Volkswagen ID.Polo auf deutsche Tugenden wie Nutzwert und ergonomische Perfektion. Der BYD Dolphin Surf fordert die Europäer mit modernster LFP-Akkutechnik und aggressiver Preisgestaltung heraus.

Der Vergleich der Bestseller zeigt: Während der VW Polo mit reiferem Fahrgefühl, guter Platzausnutzung, vorbildlicher Geräuschdämmung und kräftigem GTI auftrumpft, punktet der Opel Corsa mit spritzigem Design, günstigen Einstiegspreisen und dem vollelektrischen Corsa Electric.

Das Duell der Tech-Schwergewichte: Während das Tesla Model 3 Highland mit Effizienz, Supercharger-Netzwerk, spritzigem Handling und einem attraktiven Einstiegspreis punktet, setzt der knapp fünf Meter lange VW ID.7 als Limousine und Tourer Maßstäbe bei Langstrecken-Komfort und Raumangebot.