Volkswagen Passat Variant Tests
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Volkswagen Passat Variant Tests: Die neuesten Artikel

Vergleich VW Passat B9/B8: Ist der Neue wirklich besser?
Größer, moderner, aber auch wirklich besser? Wir vergleichen den neuen Passat B9 mit dem Vorgängermodell B8 und gewinnen ein paar spannende Erkenntnisse. Der Test zeigt etwa, dass der 1.5 eTSI nicht die Bestbesetzung im Motorraum ist. Außerdem werfen wir einen Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt.

Erster Test VW Passat Variant: Alles Premium, oder was?
Drei Benziner, drei Diesel, zwei Plug-in-Hybride: VW lässt es in der neunten und letzten Passat-Generation noch mal krachen in den Brennkammern. Auch bei der Ausstattung: LED-Licht, Digital Cockpit Pro und 13-Zoll-Infotainment sind serienmäßig. Dieser Passat will die Premium-Klasse herausfordern.

Test VW Passat 2.0 TDI 6-Gang: Der Pragmatiker
Optisch kaum gealtert hält Volkswagen den aktuellen Passat B8 als Variant weiterhin am Leben. Sogar ein Handschalter ist noch im Programm. Wir haben getestet, ob der Wolfsburger auch heute noch ein guter Deal für Familienmenschen und Vertreter ist.
Aktuelle Angebote zu Volkswagen Passat Variant

Volkswagen Passat VariantCL H-Kennzeichen
€ 3.500- 04/1989
- 206.527 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat VariantPassat Variant Sitzheizung*Klima*Tempomat*AHK
€ 6.490- 11/2012
- 188.076 km
- Benzin
- 6,90 l/100 km (komb.)

Volkswagen Passat Variant1.6 TDI Highline Euro6, Navi
€ 6.800- 12/2016
- 229.636 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat VariantComfortline EcoFuel 1.4 TSI *PDC*KLIMA*TÜV-NEU
€ 7.490- 04/2012
- 167.790 km
- Erdgas (CNG)
- 6,90 l/100 km (komb.)

Volkswagen Passat Variant3C 2.0 TDI DSG Highline
€ 7.500- 10/2012
- 241.530 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat Variant4Motion BMT DSG*PDC*StandH*BiX*NV
€ 8.490- 06/2013
- 238.770 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat Variant2.0TDI 190PS DSG Pano ACC LED
€ 8.499- 07/2016
- 271.135 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat VariantPlug-In-Hybrid 1.4 TSI Plug-In-Hybrid DSG GTE 1.Hand
€ 9.8501- 03/2021
- 295.000 km
- Elektro/Benzin
- 1,70 l/100 km (komb.)

Volkswagen Passat VariantComfortline AUTOMATIK*SITZHZG*AHK
€ 9.950- 04/2010
- 104.819 km
- Benzin
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat VariantPassat R-Line BlueMotion Massage Navi DSG AHK
€ 10.450- 09/2016
- 240.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat VariantPassat Comfortline LED/AHK/Navi
€ 10.990- 10/2015
- 169.880 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat VariantHighline 2.0 TDI ACC Kamera
€ 11.9501- 03/2017
- 225.700 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat Variant2.0 BiTDI Highline 4Motion Kamera
€ 11.999- 03/2016
- 195.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
SuperDEAL
Volkswagen Passat Variant2.0 TDI SCR Comfortline
€ 12.500- 04/2019
- 178.000 km
- Diesel
- 4,30 l/100 km (komb.)

Volkswagen Passat VariantHighline *CarPlay*KAMERA*MASSAGE*AHK*2.HAND*
€ 12.570- 06/2018
- 187.000 km
- Benzin
- 5,10 l/100 km (komb.)

Volkswagen Passat Variant2.0 TDI DSG BUSINESS APP-CONNECT+
€ 12.8481- 07/2020
- 234.133 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat Variant2.0 TDI BMT Comfortline
€ 12.900- 06/2017
- 165.900 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Volkswagen Passat VariantBusiness
€ 13.470- 03/2020
- 174.818 km
- Diesel
- - (l/100 km)
SuperDEAL
Volkswagen Passat VariantHighline | Garantie | Automatik | Checkheft | Tüv Neu
€ 13.900- 10/2015
- 145.422 km
- Diesel
- 4,60 l/100 km (komb.)
SuperDEAL
Volkswagen Passat Variant2.0 TDI DSG 4Mo. Highline PANO AHK KAMERA TEMPOMAT
€ 13.950- 01/2017
- 165.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
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VW Golf Hybrid und VW T-Roc Hybrid im Test: Volle Ladung ohne Stecker
Für die beiden wichtigsten VW-Modelle gibt es ab sofort ein vollhybrides Antriebssystem. Ist es so viel besser als der Mild-Hybrid, der schon im Programm ist? Rentieren sich die 2.200 Euro Aufpreis? Wir haben mit Golf Hybrid und T-Roc Hybrid einen ersten Verbrauchstest gemacht.

VW Tiguan R-Line 2.0 TSI 4Motion im Test: Geht ab wie die Feuerwehr
265 PS, Allrad und reichlich Komfort: Der VW Tiguan R-Line 2.0 TSI bringt beste Voraussetzungen für das schnelle Familien-SUV mit. Im Test überzeugen Fahrwerk und Bedienung, während Verbrauch und Getriebe hin und wieder Fragen aufwerfen.

VW ID. Tiguan: Alter Name bringt edlen Look, aber MEB-Schwächen
Volkswagen räumt seine Nomenklatur weiter auf: Die E-Ära kommt nun mit bekannten Namen. Nach dem ID. Polo, folgt nun der nächste logische Schritt: Der neue VW ID. Tiguan ersetzt ab Anfang 2027 das bisherige E-Zwillingspaar aus ID.4 und ID.5. Erste Sitzprobe im neuen Elektro-SUV!