Stimmi.., wie sagt man, stimmisch ist, stimmig, stimmig ist. Ja, woran erkennt man, dass die Zeit vergeht? Vielleicht ganz gut an Kia, ne? Vor zehn Jahren, da war das so ein bisschen wie Busfahren für den Privatgebrauch und ein Ausstellungsmerkmal war, dass man die Rücksitzbank umlegen konnte. Alles vorbei! Ich habe heute den Kia Stinger GT dabei, ein exzellentes Reiseauto für den Schnellreisenden, wie zum Beispiel für mich und warum das so ist, zeige ich heute. Seid gespannt! So, ein kleiner Spoiler vorweg: Wir reden immer noch über den Kia, ne? Alles, was jetzt kommt: 3,3 Liter, V6-Biturbo, Allradantrieb, Brembo-Bremsanlage, Torque Vectoring, Head-Up-Display, belüftete Sitze, vollautomatisches Hinterherfahren, Abbremsen, Ausweichen. Der hat einfach alles. Und nochmal, wir reden über einen Kia, unter 60.000 Euro. Wenn du so richtig auf Marke pfeifst und dass dir völlig egal ist, was da vorne dran steht: Nimm dieses Auto! Und damit meine ich nicht, dass Kia schlecht ist, aber Kia steht eben nicht dafür, für Protzen und viel Geld ausgegeben. Ich meine klar, kannst einen A5 kaufen, der kostet dann irgendwie so ausgestattet wahrscheinlich 80.000 Euro. Hier stehen 20 Zettel weniger dran und du kriegst wirklich ein richtig exzellentes Auto. Guck dir mal die Front an, richtig schön geworden, Voll-Matrix-LED, die Blinker, LED, diese Lufteinlässe, die sogar eine Funktion haben, wirklich ein richtig schönes Auto! Gut, die sind hier fake, sei es gegönnt, aber allein schon hier, die Hutzen an der Seite, die so ein bisschen an Jaguar erinnern, entlüften hier hinter. Dann diese Seite, richtig schön gezogene Coupé-Form. Mit übrigens auch genug Sitzplatz. Also, ich kann bequem drin sitzen und hinten auch jemand, der über 1,90 m ist, ist echt erstaunlich. So, und dann dieses Heck, wunderschön, kann man nicht sagen. Vier Endrohre, ein richtig klassisch gezeichneter GT. Also, sie haben sich den einzigsten Design Bug geleistet, in meinen Augen, wo das Auto nicht ganz stimmig ist, und das ist diese Leiste hier, die leuchtet nicht mal, das ist einfach nur ein Reflektor. Also bei Rot geht es, aber wenn das Auto weiß oder schwarz ist, finde ich irgendwie naja. Und wenn ich sage GT, das ist ja immer Gran Turismo, also schnelle Reise oder große Reise. Das Ding läuft 271 km/h. Also, wo die meisten deutschen Hersteller sagen, nö, will ich nicht mehr, außer Porsche jetzt, sagt der, nö, renne ich weiter. Von 250 bis 270 km/h, geht das hier noch richtig zügig voran. So, hier sitzt der 3,3-Liter-V6-GDI, interne Bezeichnung 'Lambda II'. Was ist das für ein Motörchen? Also, ein Sparwunder ist er nicht, aber alles andere ist echt, wirklich sehr beeindruckend an diesem Motor. Erstmal ein unwahrscheinlich gut fahrbares Drehzahlband. Also, der trampelt von unten los, als wenn es kein Morgen gibt. Er hatte mal 370 PS, dann kam OPF, deshalb sind es jetzt nur noch 366 PS. Naja, gut, kann man mit leben. Finde den Unterschied zum Vorläufer jetzt nicht unbedingt merklich. So, wenn wir jetzt mal drunter gucken hier. Diese Verarbeitung, viele haben hier einfach nur was rangeklebt, hier ist es eingeschäumt, die geben sich da richtig Mühe. So, dann haben wir hier oben das Saugrohr und nur mal zur Erklärung, was Kia so auszeichnet inzwischen: Dieses Saugrohr ist nicht einfach ein Saugrohr, sondern das arbeitet resonanzabhängig, und zwar durch die Ventilöffnung, wird die Luft auch teilweise angesaugt und dabei entsteht eine Resonanz, wenn man so will, im Ansaugtrakt. Und damit der immer genau so arbeitet, diese Resonanz, wie gerade die Ventile geöffnet werden, verändern die den Durchschnitt, also beschleunigen oder verlangsamen die Luft, was wieder für eine bessere Füllung des Brennraums sorgt und damit mehr Leistung bringt. Apropos Füllung des Brennraums: GDI heißt in diesem Fall ein Direkteinspritzer, mit 150 Bar jacken die hier das Benzin rein, was natürlich dementsprechend auch ein bisschen kühlen wird, an den Zylinderwellen und natürlich eine wesentlich bessere Verbrennung erzeugt. Und dieser Motor dadurch geht wie die Pest. Und dahinter sitzt eine 8-Gang-Automatik, haben die Koreaner selber entwickelt. Ich finde, sie könnte einen Tick schneller schalten, aber das wäre echt subjektiv. Natürlich eine elektrische Heckklappe, wie es sich gehört. 406 Liter passen rein, wenn die Rücksitzlehnen umgelegt werden, sind es 1.114 Liter, ist nicht riesig. Naja gut, ist ein bisschen der Form geschuldet, aber für die schöne Reise und Betonung auf schön, völlig ausreichend. Kia Stinger klingt ja so ein bisschen 'Danger', und wenn du vielleicht mal entführt wirst und landest in einem Kia Stinger im Kofferraum nicht verzagen, weil hier ist eine kleine Klappe, da kann man so von innen öffnen. Ähm, schade ist, dass es bei uns nur so geht, weil bei den Amis ist das elektrisch, da ist es gesetzlich vorgegeben. Immer wenn im Entführungsfall muss die Möglichkeit bestehen, dass du den Kofferraum öffnen kannst, da ist das sogar beleuchtet. Wir kriegen nur die einfache Variante. Aber wie gesagt, wirst du entführt, nicht verzagen, Klappe öffnen. So, und dann dieser Innenraum, Alcantara, alles hammer verarbeitet, hier quietsch nichts, ein wunderschönes Lenkrad end geile Knöpfe, die wirklich eine Haptik geben wie ein deutscher Premiumhersteller. Das ist ja inzwischen nicht unbedingt immer noch Lob, aber in diesem Fall, also alle Achtung. Top! Und dann diese Anzeige hier, okay, das Display selber ist von 2017, aber hat ein paar coole Feature, die uns so aufgefallen sind, zum Beispiel hier oben steht eine Null, weil wir gerade stehen. Es ist eine der wenigen Navis, die ich kenne, die im Navi anzeigen, wie schnell du fährst. Hat natürlich wieder den Nachteil, wenn die Perle neben sitzt und sieht, das im Augenwinkel, kann nicht so gut sein. Audio, hier findest du eine Sache drunter, erst mal hier natürlich die üblichen Einstellungen: Lautstärke geht, so weiter, aber dann 'Aktiver Motorsound'. Haben wir uns schon fast gedacht. Klar, logisch, wird hinten bisschen nachgeholfen, kannst du aus machen. Klingt ja leicht sonor, oder verstärkt, finde ich persönlich am Geilsten, weil dieses Auto harmoniert super damit, wenn du reinperlst, das möhrt schön von hinten und gibt wirklich einen richtig coolen, satten Ton. Also, man mag hier gerne reinkellen. Lenkrad-Mode-Taste, seht ihr das hier? Zack, so, und jetzt kannst du hier zum Beispiel Quellen, die du nicht haben willst, ausblenden. So, und mehr wird dir hier auch nicht angezeigt, wenn du hier durch den Mode durchgehst. Das ist echt cool gelöst. Und jetzt kannst du zum Beispiel sagen, ich will 'Android Auto' an erster Stelle haben, Medien will ich daneben haben, geht hier auch, also echt cool gelöst! Also, das Auto kann vieles. So, und dann ist so interessant: Du kannst im Head-Up-Display jede Geschwindigkeiten in drei Farben anzeigen lassen. Also erst mal Head-Up-Display hat alles drin. Schildererkennung, funktioniert auch hier so passabel wie bei all den anderen Herstellern. Aber, du kannst hier die km/h-Anzeige in Orange, Weiß oder Grün anzeigen lassen. Also, wenn du dein grünes Gewissen pflegen willst, mach es in Grün. Wenn du nämlich hier auf den Drive Mode gehst, der ist hier, kannst du fünf Programme einstellen: Smart, Eco, Comfort, Sport, Sport Plus. So, jetzt gehen wir mal auf Smart. Das ist so eine Lösung, die sagt, ich erkenne so ein bisschen am Fahren, wie ist der gerade drauf, wenn er gleiten will, macht er Comfort, wenn du richtig Zunder gibst, wird es auf einmal das Smart dunkelrot und sagt dir an 'Alter: Mach ein bisschen Silenzio'. So, das coole eigentlich hier dran ist, wenn du auf diese Anzeige gehst, so, siehst du hier einmal auf der Seite 'Öko' und auf der anderen Seite nicht 'Dynamisch' oder so wie Deutsche schreiben, der Koreaner schreibt 'Aggressiv', der nennt es beim Namen. Also, wenn du das Auto richtig an den Locken ziehst, fährst du aggressiv. Übrigens, auch ein cooles Feature: Wenn du hier auf 'Sport' gehst, im Programm: Achtung, jetzt weiter, mal runter auf meine Finger, achte mal drauf! So, sieht man hier, wie die Lehne enger stellt. Also, der Kia Stinger nimmt dich dann in den Schraubstock, damit du mit deinem Stachel richtig losrollen kannst. So, und zu guter Letzt noch eine Sache, die mich immer wieder ärgert bei asiatischen Herstellern, diese Auto-Hold-Taste, also, dass einfach das Auto an der Kreuzung stehen bleibt, nicht losrollt, wenn du von der Bremse gehst, musst du auch wir jedes Mal dazu wählen. Hier ist ein kleines bisschen anders, rollst du nur ran, ganz leicht, stehst auf der Bremse ist es nicht drin. Du musst so leicht durchdrücken, kriegst einen leichten Widerstand im Bremssignal, dann weißt du, jetzt bleibt er stehen. Da leuchtet das auch grün. Natürlich, das hier noch, also, muss ich nicht sagen, hammer verarbeitet. Wirklich, wie das hier so hochgeht, das fährt richtig schwer weg, obwohl es Kunststoff ist. Ein wunderschöner Wählhebel, ohne Schnickschnack, gibt es keinen 'Sport'. Der ist immer im 'Sport'. Und, du hast hier noch belüftete Sitze, hatte ich ja erzählt, beheizte Sitze, Lenkradheizung, Parken und natürlich View, wenn du jetzt zum Beispiel rückwärts fährst, kannst du das Video ausschalten, zack, oder kannst du auch anmachen, hier hast du 360 Grad. Und natürlich hier, das Übliche, sieht ein bisschen oldschool aus. Aber, ehrlich gesagt, kommst du auch mit in die Parklücke, als ich finde es schmausig. So, und jetzt fahren wir. Endlich. Also, Kia Stinger. Stinger heißt ja Stachel und dieser Stachel, der sitzt. Also, kannst du von zwei Seiten sehen. Einmal von der Seite: Wenn du auf der Autobahn unterwegs bist und Leute denken von hinten so, ja... Kia, schöne rote Farbe, mal sehen, was der kann. Dann völlig frustriert irgendwie zur Seite robben müssen, weil du einfach mal nicht abzuschütteln bist, das ist richtig schön, das macht Spaß. Ich weiß, Männer sind so. Gut. Auf der anderen Seite natürlich, ich habe es vorhin schon mal erzählt, der Herr Winterkorn hat ja mal in so einem Auto drin gesessen, hat gesagt 'Hier quietscht und knarzt nichts'. Wie gesagt, das Auto ist von der Verarbeitungsqualität absolut top. Fässt sich alles wertig an, es hört sich gut an, ist gut gedämmt, das Fahrwerk ist mit KW abgestimmt worden, was dafür sorgt, dass du wirklich eine exzellente Dämpfung hast. Also, das stuckert nie durch, es ist straff, aber nie – eben die große Kunst, die große Kunst ein Fahrwerk zu bauen, ist ja wirklich, also so straff kann jeder, weich kann jeder, aber dieses Mittelding zu finden, dass ein Auto sich sicher anfühlt, ohne dass es dir die Plomben raushaut, das musst du erstmal hinkriegen. Und das haben die von Kia sehr gut geschafft in diesem Auto. Noch mal ganz kurz was zu diesen technischen Schmankeln in diesem Auto. Allradantrieb, hatte ich gesagt, mit Torque Vectoring, wie es so schön heißt. Der wirklich eine perfekte Verteilung macht, der Antriebsenergie auf, erst mal aufs Heck, wenn es da nicht ausreicht, nach vorne und das auch noch variabel. Hat ein Sperrdifferential drin. Das heißt, mit diesem Auto kannst du, nach eingestelltem Fahrprogramm 'Sport Plus' auch herrlich Querfahren. Allradantrieb. Eine wirklich, eine sehr standhafte Bremse, also, wenn du hier in die Eisen gehst, das funktioniert einfach. Eine sehr direkte Lenkung, also was früher immer ein Problem war bei den Koreanern oder auch oft bei Japanern, leider, dass es immer so irgendwie in die circa Richtung gefahren ist. Das macht echt Spaß! Das Ding fährt sich wie Filetiermesser. Also, du kannst echt grad genau deine Kurve anzetteln. Das Fahrwerk funktioniert, der Motor schiebt. Das ist eine wahre Wonne! Geile Bremsen! Also, das ganze Auto will gefahren werden. Mit den ganzen Assistenzsystemen zusammen, ein rundrum, geiles Paket! Und wie gesagt, und das gefällt mir wirklich richtig gut an diesem Auto: Du bist auf jeder Autobahn-Hatz, auf jeder Hatz der Überraschungsgast. Es gibt einen Tuner in Deutschland für 709 Euro, Siebenhundertundneun-Euro, kratzt der aus diesen 366 PS, ich glaube 439 PS raus. Der gefällt mir besser, als ich will. Und das ist eigentlich jedem so gegangen, der hier drin gesessen hat. Ich bin heute Nachmittag mit einem Freund gefahren, der hat ein BMW-Autohaus, der ist aus Hamburg gekommen, hat einen BMW überführt, und ist einen Kia nicht losgeworden und zwar genau dieses Auto. Und ich finde das fair, was die Koreaner gemacht haben. Die haben gesagt, ey nicht 'Chichi' Dieses Auto hat alles, was du brauchst, aber auch nicht mehr. Ist richtig gut ausgestattet und das will fahren. Das ist für Leute, die Autofahren wollen, die gerne zügig autofahren, wie wir vorhin festgestellt haben, aggressiv. Ich würde es ja dynamisch nennen. Naja, wir müssen ja hier noch irgendwas finden, was nicht so toll ist. Also, was hier nicht so toll ist, hier diese harte Ablage. Das ist, was mich am Anfang sofort gestört hat. Ich bin immer, ich fahre gern so, leg das Knie hier ab und das stört am Anfang. Ich musste so ein bisschen finden, bis ich meine richtige Sitzposition gefunden habe, nicht weil es unbequem ist, sondern einfach, weil hier so eine harte Kunststoffsache. So hier, das mal ausschäumen, liebes Kia, und dann bin ich glücklich. Ich hoffe, es hat euch Spaß gemacht! Ich werde jetzt noch ein bisschen fahren, weil... Tja, irgendwann muss ich das Auto wieder abgeben. Leider. In diesem Sinne. Wenn es euch Spaß gemacht hat, liked das Video, abonniert den Kanal und bis zum nächsten Mal! Euer Kai. So, und jetzt gehen wir noch mal richtig Gas! Das war doch ne Launch Control, ey! Ciao!