Quasch Kai...Quatsch Kai... Qashkai, Qashqai musste ich am Anfang ein bisschen üben. Dabei ist das ein ziemlich berühmter Name, nämlich ein Stamm im Süden des Irans, heißt so, und der ist bekannt dafür, dass er exzellente Teppiche herstellt. Und heute schauen wir uns an, ob dieser Nissas Qashqai der dritten Generation so fährt, wie ein fliegender Teppich fliegt und so gut verarbeitet ist, wie die Teppiche der Qashqai. Ich bin der Kai von AutoScout24, seid gespannt! Als ich die ersten Design-Entwürfe für die dritte Generation gesehen habe, war ich echt beruhigt, obwohl Nissan wirklich richtig viele Autoikonen hergestellt hat in seiner 90-jährigen Geschichte, waren auch so ein paar Ausrutscher dabei, wie zum Beispiel der erste Nissan Juke. Gut, so sieht der überhaupt nicht aus, und der reiht sich jetzt übrigens in die SUV-Reihe von Nissan ein. Also die anderen beiden, die wir jetzt hier in Deutschland ganz oft auf der Straße haben, den X-Trail und den Juke, der inzwischen auch richtig gut aussieht. Ja, schön geworden ist er mit Voll-LED. Viele Hersteller haben ja groß angekündigt, dass sie ihre Flotte elektrifizieren wollen, und dann haben sie irgendwelche Modelle auf den Markt gebracht, wofür du eigentlich *** in Zahlung geben musst, um dir die überhaupt leisten zu können. Nicht so Nissan, die haben schon 2020 den LEAF produziert. Den LEAF EV ein rein elektrisches Auto, was ganz nebenbei das meistverkaufteste Elektroauto der Welt war, was kaum einer weiß. Ganz ohne fancy Design-Abteilung, und ganz ohne crazy CEO – ging auch so. So, unser Bursche hat 190 PS Systemleistung als Hybrid – falsch. Er ist nämlich keiner, obwohl es so klingt, es ist die Nissan E-Power Lösung. Und Nissan geht hier einen komplett anderen Weg. Aber dazu muss man mal ganz kurz klären, was ein Hybrid ist. Ein Hybrid ist ja ein Verbrennungsmotor, wo ein Getriebe hinten dranhängt und wenn man zum Beispiel bremst, wird Bremsenergie zurückgewonnen. Die wird in elektrische Energie umgewandelt, die wiederum in eine Baterie speist, die wiederum zum Beispiel hinten Elektromotoren antreibt, wenn vorne Benzin-technisch gefahren wird. Das ist natürlich eine komplett komplizierte Lösung und eigentlich ist alles doppelt da und irgendwie nichts Gutes und nichts Ganzes. Kein richtiges E-Auto, kein richtiger Verbrenner. Jetzt hat Nissan sich gesagt, wir gehen hier einen ganz anderen Weg. Wir machen das so: das Auto fährt immer elektrisch, wird immer aus einer Batterie gespeist, die wiederum ihren Saft nicht aus der Steckdose kriegt, sondern auch aus Bremsenergierückgewinnung. Und jetzt kommt's: ein kleiner Verbrennermotor, der hinten dranhängt. Also diese 'running gags' – E-Auto mit einem Notstromaggregat hinten drinne – Nissan hat das ernst genommen. E-Power Lösung klingt komisch, ist aber so. E-Power. Wenn ihr richtig mit Power immer neue Videos gucken wollt, liken und abonnieren! Wird uns helfen, uns sehr freuen. Oh, guck mal, da ist Qashqai eingelassen! Ja, jetzt haben wir jetzt hier auch einen Grauton, also dieses Nardograu von Audi hat sich jetzt wohl endgültig überall durchgesetzt, obwohl es steht dem Auto nicht schlecht, zumal es hier zweifarbig ist. Schwarzes Dach, hier der Teil grau, unten wieder ein schwarzer Streifen dran, also so ein bisschen das offroad-ige raushebt. Ja, und das Auto ist wirklich schön geworden, also ist gefällig, zumal ja auch die erste Qashqai wirklich ein sehr häufig verkauftes Auto war. So, kommen wir mal zum Kofferraum. Na... Keine E-Power beim Lifter, das muss man mit der Hand machen. Ja, Kofferraumvolumen, knapp 500 Liter, umgelegt sind es dann 1500 Liter knapp. Das ist jetzt nicht der Knall im All, aber auch ausreichend. Wir haben jetzt hier erst mal eine ebene Ladefläche. Man kann das natürlich hier wegnehmen, übrigens sehr cool gelöst, einfach so... Zack. Kann man Koffer simulieren. Da ist natürlich hier eine Vertiefung drinne, um sperrige Sachen zu laden. Es gibt noch eine 12-Volt-Quelle für die Kühlbox. Ja, und das wars schon. Ist das eine normale Glühbirne? Irre, oder? Wenn nicht haben sie so eine LED gemacht, die weiches Licht macht. Apropos Licht, wir haben hier so eine Mini-Fenster, wo man sich sagt, okay, wozu? Ist halt einfach da... Optisches Element? Andererseits hat man hier ein Panorama-Dach. Das ist nice! Es ist auffallend groß. Schön, wirklich schön! Schön ist auch die Sitzposition, also, man hat genug Platz. Ich sitze hinter mir selber. Knie passt, Kopf passt, hab 'ne Armablage, zwei Getränkehalter, USB, USB-C. Ich hab 'nen Fensterheber, so 'ne schöne angedeutete Metalleinlage, alles sehr gut verarbeitet, halt so Nissan-like. Also, das kann man schon machen und in diesem Fall Stoffbezüge, also kein Leder, musste kein Tier für leiden, was ja auch nicht immer verkehrt ist. Und das hier ist, glaube ich, ich spekuliere mal, Kunstleder, hoffentlich. Ja, sehr schön. Trotzdem gehen wir nach vorne in unserem E-Power Qashqai. Schöner Arbeitsplatz, also gerade das hier so Hochgezogene. Hier hat man so die Bedienung, Fensterheber, Spiegeleinstellung, ein sehr schönes Lenkrad, unten abgeflacht, mit dem Nissan-Burger... Oh! Darf man ja nicht sagen, komme ich später dazu, was das bedeutet. Hier noch schön paar Bedienungen, laut/leise, das übliche, Cruise Control. Auch bei den Displays hat sich was getan. Das hier in der Mitte ist 12,3 Zoll groß, das hier 10,5 Zoll, das ist echt amtlich, zumal hier mit Touch das ziemlich cool gelöst ist und was mir absolut positiv aufgefallen ist, ist die Rückfahrkamera. Absolut klar, also in meinen Augen gerade Benchmark. So muss das aussehen. Also, man kann wirklich hier alles erkennen, was hinter einem passiert. Ja, ansonsten ist noch zu erwähnen, hier natürlich die Mittelarm-Konsolen-Lehne. Obwohl, fangen wir mal hinten an. Also das hier stört mich ein bisschen, weil, wenn man hier so sitzt, man muss den Arm ziemlich weit nach hinten ziehen. Also, ich hätte sie gerne hier, aber hier ist sie schon zu Ende. Dann kann man maximal hier so auflegen. Davor zwei Getränkehalter, Drive-Mode-Schalter, Wahlhebel, sehr stylisch gelöst hier. Daneben hat man die Möglichkeit halt zu wählen, reines EV-Fahren, also rein elektrisch, dann wird halt nicht zugeladen über den Verbrenner und E-Pedal. Also beim Fahren, das reine One-Pedal-Drive kann man in dem Auto auch machen, muss man sich ein bisschen rantasten, ist aber cool. Also, wie gesagt, es fährt sich wie ein E-Auto, was die Geräusche nicht simuliert von dem Verbrenner, was andere machen. Hier ist noch wirklich einer drinne. Klimatisierung, Lenkradheizung, ja, Frontscheibenheizung, sehr schön gelöst auch, ähnlich wie bei Ford, also direkt in der Scheibe drinnen und nicht über Gebläse. Induktives Laden ist mit dabei. Ja, coole Sitzposition kriegt man auch hin. Ja, ich würde mich mal kurz fassen: Fahren wir! Also... Nissan ist ja für mich die unbekannteste Sportwagen Marke der Welt, also für mich persönlich. Ich meine, wenn du mal zusammenzählt, was die alles gebaut haben, also ganz abgesehen von dem Nissan GT-R, was ja der japanische Sportwagen irgendwo ist, also einer der japanischen... gibt auch paar andere. Aber so... Datsun Fairlady, Datsun 510, 240Z, was haben wir noch? Den R390 GT1, also ein absoluter Traum-Sportwagen, den Skyline, 300ZX! Er gibt so viele ultra geile Sportwagen aus dem Hause Nissan und jeder war für sich so richtig speziell cool, das ich immer geliebt an der Marke. Übrigens da verzeiht man denen auch mal den Juke, also den ersten. Sicherheit ist natürlich auch ganz wichtig in diesem Auto und Nissan nennt das Ganze ProPILOT, also für den Piloten, schon mal wieder der Anspruch irgendwie, Piloten, sagt man ja eigentlich so in Sportwagen, was kann das Ganze? Natürlich das übliche Spur halten, Abstand waren. Agiert mit dem TomTom-Navi, glaube ich von denen zusammen, das die dazuliefern und sorgt zum Beispiel dafür, dass, wenn du automatisiert fährst, also teilautomatisiert, zum Beispiel Ortschaften, vorher bremste ab, oder vor Kurven. Also der Tempomat hält nicht einfach stumpf die Geschwindigkeit, sondern geht da auch runter, finde ich sehr gut. Und was ganz neu ist, was ich noch nicht gehört habe: wenn du zum Beispiel zweispurig fährst auf der Autobahn und fährst an großen Lkws vorbei, hält er zum Beispiel automatisch den Abstand zu dem. Jetzt kommen wir mal zu unserem E-Power Antrieb. Also wie fährt sich das Ganze? Wirklich wie ein E-Auto. Also gerade im One-Pedal-Drive... Du, Bremse, ist hier kein Thema. Ich bin jetzt gerade runtergegangen und der verzögert echt sportlich... So, und wenn wir jetzt auf Vollgas gehen, geht das echt zügig voran. Also die 190 PS sind natürlich, so e-PS, kann man das so sagen? Ich hoffe. Und das sorgt dafür, dass das Auto wirklich auch sportlich loshetzt. Also in der Kombination: Verbrenner schiebt Energie in den Akku, Akku befeuert den Elektroantrieb, also das Ganze fährt sich wirklich wie ein E-Auto. So, und ein Tastendruck weiter, steht hier EV, fährst du rein elektrisch, und wenn du One-Pedal-Drive nicht willst, nimmst du es einfach wieder raus und dann rollt er ganz normal aus. Top! Also vom Fahrgefühl ist das wirklich super. Zumal das Auto sehr leise ist, fährt sehr komfortabel, also ist nicht zu straff gefedert. Da hämmern dann doch wieder nicht so die Sportwagen-Gene von Nissan durch und hast dadurch wirklich ein schön kommod gefedertes Auto, was auch sehr leise ist. Wie gesagt, der E-Antrieb arbeitet hier auch mit der Verarbeitung von Nissan echt gut zusammen. Das Emblem übrigens von Nissan gibt nach der Überzeugung des Gründers wieder, dass man mit dem Glauben sogar die Sonne durchdringen kann. Also der Kreis ist eigentlich die Sonne und das Nissan-Zeichen ist das, was durchdringt. Ja und über den Begriff wie Nissan entstanden ist, gibt es halt viele verschiedene Theorien. Also die griffigste ist wohl, dass, als damals die Firma gegründet wurde, in den 20er Jahren, wie gesagt, ist ja schon 90 Jahre alt, war das so, dass die Nummer an der Börse zwei und fünf glaube ich war, 'ni san' – und daraus ist Nissan entstanden. Ja, was heißt das jetzt? Nissan ist wirklich immer für eine Überraschung gut. Ich meine, die haben ja für alles irgendwie auch 'ne Legende im Programm. Nissan Patrol, also der große Offroader, der die Welt erobert hat. Nissan GT-R, unglaublich cooler Sportwagen. Die kleinen Z-Modelle, Sportwagen für das Volk. Immer richtig viel Bumms für wirklich wenig, ja wenig Geld, verhältnismäßig! Ja und dann das hier, den Qashqai, der kam ja auch so aus dem Nichts und eine Zeitlang war ja gerade der erste Qashqai, den hast du überall gesehen, gefühlt hat den jeder Zweite gefahren. War einfach da. Das finde ich gut. Also Nissan: Chapeau! Oh... ich muss hier mal aufhören, weil Nissan will gerade mit mir reden. Also, ich hoffe, ihr habt das Video gerne gesehen. Wenn ja, liked es, abonniert den Kanal, und bis zum nächsten Mal. Ja, ich bin ja gleich bei dir. Tschau, euer Kai!