BMW M3

M3 IMOLA ROT II, CSL Intake Karbonious FESTPREIS!

BMW M3 E46 Imolarot II





BMW M3 E46 Imolarot II

If you want a European vehicle then stop reading. If you want a vehicle where all history is transparent on the internet then keep reading.

M3 E46 (Im deutschen Text am Ende der Seite)

2003 M3 LCI E46 IMOLA ROT II
120000km
CSL Karbonious Intake with CSL Software
Full option
6 Speed manual gearbox
Dynavin D8 Navigation/Bluetooth Alpine amplifier and upgraded speakers in OEM style
Alcantara inner lining
Sunroof
Garagedoor opener
Alcantara steeringwheel and gearknob
Status Gruppe headers, 200 Cell racecats, Supersprint X pipe..
OEM CSL Wheels with New Michelin tyres
6 Piston Brembo Big Brake Kit with 360mm discs, Brembo rear as well.
Professional leather treatment done
Ceramic Coating
OEM CSL Bootlid
Tinted windows
Reinforced rear subframe
Original Hamann pedals
Bilstein shocks
New Parts:

New valve seals/valve cover seal
Visco clutch/Fan
Waterpump and all Belts
Steelbraided brake lines
Pulleys
Rebuild Vanos with new bolts etc
Chainguide
Renovated rear differential
New Guibo/Hardy/Support Bearing
Rod Bearings
Oilpump piston
CPV valve Viton Seals
Oil Filter housing gasket Viton
New rubberseals doors, boot, enginebay and many more places.
Inner wheel archs
Spacers
CSL Lowered chassi
Air ducts, and all the OEM screws/plugs etc changed all over the car.
All done as a preventive measure
New service done 2023 August together with a new clutch (LUK) and at the same time renewed also the Rear main seal as well.

Car is from California therefor there is NO RUST AT ALL! It has a Salvage Title and a Rebuild title because of a minor damage to the roof, which was changed according to BMW directives = New roof.
Damages: Roof and some dent/scratches on left and right rear wheel arches, one door handle and one mirror were missing. And because there were som minor scratches on the car it got a complete new paint in original color IF you measure the thickness of the paint its around 120-150my. Also front bumper was changed to EU spec.

There is no trace that it is a US Version. There is pictures of the damages and also during the repair.
The car has all the documents since it was new. Full history of service (also a servicebook) And pictures of all the repairs and parts thats been changed. EVERYTHING is documented.


Many many more things done, just look at the pictures and you will se. Car looks and feels like a brand new car!


(Google translate)




2003 M3 LCI E46 IMOLA ROT II
120.000 km
CSL Karbonious Intake mit CSL software
Vollständige Option
6-Gang-Schaltgetriebe
Dynavin D8 Navigations-/Bluetooth-Alpine-Verstärker und verbesserte Lautsprecher im OEM-Stil
Innenfutter aus Alcantara
Schiebedach
Garagentor-Öffner
Lenkrad und Schaltknauf aus Alcantara
Status Gruppe-Krümmer, 200 Cell-Racecats, Supersprint X-Rohr.
OEM CSL-Räder mit neuen Michelin-Reifen
6-Kolben-Brembo-Big-Brake-Kit mit 360-mm-Scheiben, auch Brembo-Hinterrad.
Professionelle Lederbehandlung durchgeführt
Keramische Beschichtung
OEM CSL Kofferraumdeckel
Getönte Scheiben
Verstärkter hinterer Hilfsrahmen
Originale Hamann-Pedale
Bilstein-Stoßdämpfer
Neue Teile:

Neue Ventildichtungen/Ventildeckeldichtung
Visco-Kupplung/Lüfter
Wasserpumpe und alle Riemen
Stahlflex-Bremsleitungen
Riemenscheiben
Vanos mit neuen Schrauben usw. umbauen
Kettenführung
Renoviertes Hinterachsdifferenzial
Neues Guibo/Hardy/Stützlager
Stangenlager
Ölpumpenkolben
CPV-Ventil Viton-Dichtungen
Ölfiltergehäusedichtung Viton
Neue Gummidichtungen an Türen, Kofferraum, Motorraum und vielen anderen Stellen.
Innere Radkästen
Abstandshalter
CSL Tiefergelegtes Fahrgestell
Luftkanäle und alle OEM-Schrauben/Stecker usw. wurden am ganzen Auto ausgetauscht.
Alles als vorbeugende Maßnahme
Der neue Service wurde im August 2023 zusammen mit einer neuen Kupplung (LUK) durchgeführt und gleichzeitig wurde auch die hintere Hauptdichtung erneuert.

Das Auto stammt aus Kalifornien und weist daher ÜBERHAUPT KEINEN ROST auf! Es verfügt über einen Bergungstitel und einen Wiederaufbautitel aufgrund eines geringfügigen Schadens am Dach, das gemäß den BMW-Richtlinien geändert wurde = Neues Dach.
Schäden: Dach und einige Dellen/Kratzer am linken und rechten hinteren Radkasten, ein Türgriff und ein Spiegel fehlten. Und weil das Auto ein paar kleinere Kratzer aufwies, bekam es einen komplett neuen Lack in der Originalfarbe. Wenn man die Dicke des Lacks misst, beträgt sie etwa 120–150 my. Auch die vordere Stoßstange wurde auf EU-Spezifikation umgestellt.

Es gibt keine Hinweise darauf, dass es sich um eine US-Version handelt. Es gibt Bilder vom Schaden und auch von der Reparatur.
Das Auto hat alle Papiere, da es neu war. Vollständige Wartungshistorie (auch ein Servicebuch) und Bilder aller Reparaturen und Teile, die ausgetauscht wurden. ALLES ist dokumentiert.


Es sind noch viel mehr Dinge erledigt, schauen Sie sich einfach die Bilder an und Sie werden es sehen. Das Auto sieht aus und fühlt sich an wie ein brandneues Auto!