Mitsubishi Lancer

2.0L L4 SOHC 16V Ralliart wie Evolution

Herzlich willkommen bei Bavariasportscars - Ihrem kompetenten Gebrauchtwagenhändler in Garching bei München
Wir bieten unseren Kunden nur qualitativ hochwertige und komplett gecheckte Gebrauchtwagen mit neuem TÜV und AU.


Wir bieten Ihnen einen seltenen 2013 Lancer 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve (Ralliart ) in einem guten Zustand an. Dieser seltene Lancer gab es so nicht in Europe mit der Leistung und Automatik Getriebe

- Allrad
- Velours Teilleder Ausstattung
- Automatik
- 4x4
- 241 PS 2,0 Turbo 2.0L L4 SOHC 16V Ralliart (wie Evolution)
- TÜV neu
- Android Car Play und weitere Apps in einem nachgerüsteten modernen grossem Bildschirm mit Rückfahrkamera
- sehr sportlicher Allrad Ralli Art Lancer in Europe so nicht bestellbar gewesen
US Import mit deutschen Zulassungsbescheinigungen , neuem TÜV- anmelden losfahren

Unique Model, Unique PowertrainThe 2009 Lancer Ralliart adopts a modified version of the 4B11 T/C turbocharged and intercooled 2.0-liter MIVEC DOHC engine teamed to the Twin Clutch-SST gearbox from the Evolution MR model. The Ralliart engine employs a smaller, single-scroll turbocharger compared to the twin-scroll turbo used in the Evolution engine. The intake tract and airbox are unique to the Ralliart, as is the smaller intercooler.The Lancer Ralliart engine produces 237 hp at 6,000 RPM (Evolution: 291 @ 6,500 RPM) and 253 lb.-ft. of peak torque at 3,000 RPM (Evolution: 300 lb.-ft. @ 4,400 RPM). With nearly 250 lb.-ft. of torque available from 2,500 RPM to about 4,700 RPM, the Lancer Ralliart engine provides a "sweet spot" that translates into highly accessible everyday performance. The Ralliart engine's red line is 6,500 RPM compared to 7,000 RPM for the Evolution. As in all Lancer engines, the Mitsubishi Innovative Valve-timing Electronic Control (MIVEC) system controls valve timing on both the intake and exhaust camshafts to optimize performance at all engine speeds.

Born Athlete with Advanced All-Wheel ControlThe Lancer Ralliart All-Wheel Control (AWC) system is based on the competition-derived Active Center Differential (ACD). Using an electronically controlled multi-plate clutch, ACD distributes drive torque between the front and rear wheels in response to driving conditions. The system is controlled by the AWC computer, which takes input from a variety of engine and wheel speed sensors G-force sensors and steering angle sensor information. The AWC computer uses a proprietary Mitsubishi algorithm to calculate action of the ACD unit in response to road conditions.

- TÜV Vollgutachten und deutsche Zulassungsbescheinigungen neu.
- Verkauf im Kundenauftrag. MWST nicht ausweisbar



Bitte rufen Sie mindestens einen Tag vor einer Besichtigung an, um einen Termin zu vereinbaren.
unser Showroom ist ca 15 Minuten von der Werkstatt / Buerau entfernt
danke

Finanzierung auch ohne Anzahlung möglich. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.


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In unserer Meister Werkstatt in München Garching bieten wir alles rund um Ihren Ram aus eine Hand an, und können auch diesen Lancer warten.


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übernimmt keine Haftung/Gewährleistung Für Tipp- und Datenübermittlungsfehlerdie ist ein seltener Lancer mit Allrad und Automatik