Diese Rechnung ist beispielhaft - Du kannst mit dem Händler deine Wunschrate besprechen und ein individuelles Leasingangebot vereinbaren.
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Kilometerstand
125.670 km
Getriebe
Schaltgetriebe
Erstzulassung
03/2002
Kraftstoff
Benzin
Leistung
108 kW (147 PS)
Verkäufer
Privat
Finanzierung
Basisdaten
- Karosserieform
- Cabrio
- Fahrzeugart
- Gebraucht
- Antriebsart
- Heck
- Sitzplätze
- 2
- Türen
- 2
Fahrzeughistorie
- Kilometerstand
- 125.670 km
- Erstzulassung
- 03/2002
- HU
- 06/2027
- Nichtraucherfahrzeug
- Ja
Technische Daten
- Leistung
- 108 kW (147 PS)
- Getriebe
- Schaltgetriebe
- Hubraum
- 2.198 cm³
- Gänge
- 5
- Zylinder
- 4
- Leergewicht
- 870 kg
Energieverbrauch
- Umweltplakette
- 4 (Grün)
- Kraftstoff
- Benzin
- Kraftstoffverbrauch
8,5 l/100 km (komb.)
Ausstattung
Farbe und Innenausstattung
- Außenfarbe
- Grün
- Innenausstattung
- Vollleder
Fahrzeugbeschreibung
Laut Geremy Clarkson von Top Gear "The most fun you can have in a car! - It corners like a housefly"
Den Test der Turbovariante (Hier verkauft wird der Saugermotor) findet man auf youtube: Clarkson Lotus vs TVR vs VX220 TURBO from 2003 - Best road car you can use on track https://www.youtube.com/watch?v=sMTVLD81dBs und in diversen anderen Berichten. Motor, Getriebe von Vauxhaul, Monocoque Chasis etc von Lotus. Basis des Lotus Elise, so wie der erste Tesla.
Der Speedster ist extrem puristisch auf Fahrspass ausgelegt und nichts für Anfänger: Keine Hilfssysteme, keine Servolenkung, kein Handschuhfach, nur Spass. Das Fahrzeug wurde nur wenig gebaut, hat Seltenheitswert, dieses hat die Nummer 1986.
147PS bei 870kg (trocken) ergeben 5,9s 0-100km/h und da man praktisch auf dem Asphalt sitzt, fühlt es sich noch schneller an!
Der Wagen wurde 2006 von einem Bekannten gekauft und nur mit Saisonkennzeichen gefahren. Hohe Drehzahlen wurden vermieden, das braucht es auch nicht um Spass zu haben. Der Motor ist zuverlässig; beim Tausch des Wärmetauschers war der Kopf runter, die Zylinder sind in Ordnung und nicht ausgeschliffen. Diverse Stellen an der Kunststoff Karosserie können ausgebessert werden, ebenso der Fahrersitz.
Der Speedster ist für überschaubares Geld eine unglaubliche Fahrmaschine mit gehörigem Tuningpotential. Hierzu einfach das sehr hilfreiche Forum bemühen, es gibt Lösungen mit mehr als 300PS, die man meiner Meinung nach nicht braucht.
Details am Telefon. Kein Verkauf an Fahranfänger.
Den Test der Turbovariante (Hier verkauft wird der Saugermotor) findet man auf youtube: Clarkson Lotus vs TVR vs VX220 TURBO from 2003 - Best road car you can use on track https://www.youtube.com/watch?v=sMTVLD81dBs und in diversen anderen Berichten. Motor, Getriebe von Vauxhaul, Monocoque Chasis etc von Lotus. Basis des Lotus Elise, so wie der erste Tesla.
Der Speedster ist extrem puristisch auf Fahrspass ausgelegt und nichts für Anfänger: Keine Hilfssysteme, keine Servolenkung, kein Handschuhfach, nur Spass. Das Fahrzeug wurde nur wenig gebaut, hat Seltenheitswert, dieses hat die Nummer 1986.
147PS bei 870kg (trocken) ergeben 5,9s 0-100km/h und da man praktisch auf dem Asphalt sitzt, fühlt es sich noch schneller an!
Der Wagen wurde 2006 von einem Bekannten gekauft und nur mit Saisonkennzeichen gefahren. Hohe Drehzahlen wurden vermieden, das braucht es auch nicht um Spass zu haben. Der Motor ist zuverlässig; beim Tausch des Wärmetauschers war der Kopf runter, die Zylinder sind in Ordnung und nicht ausgeschliffen. Diverse Stellen an der Kunststoff Karosserie können ausgebessert werden, ebenso der Fahrersitz.
Der Speedster ist für überschaubares Geld eine unglaubliche Fahrmaschine mit gehörigem Tuningpotential. Hierzu einfach das sehr hilfreiche Forum bemühen, es gibt Lösungen mit mehr als 300PS, die man meiner Meinung nach nicht braucht.
Details am Telefon. Kein Verkauf an Fahranfänger.
Preisbewertung
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